現在、ほとんどの車両にはすでに「フレックスエンジン」は、ガソリンとアルコール、エタノールの両方の給油を受け入れます。
多くの人は、車両によっては、消費量、パワー、エンジン強度などの点で、あるタイプの燃料供給が他のタイプよりも優れている可能性があると考えています。
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しかし、人口の大部分は経済により重点を置いています。2 種類の物資のどちらがポケットに負担が少ないでしょうか?
都市部と高速道路では、どちらの方が走行 1 km あたりの消費量が少ないかを理解するには、計算を行う必要があります。 さらに、フレックス エンジンのタンクにはガソリンとエタノールが適切な割合で含まれているのかという疑問もあります。
フレックスエンジンを搭載した車への給油について詳しくはこちらをご覧ください。
（画像：転載/Freepik）
このタイプのすべてのエンジンは、別々にまたは混合して、任意の割合で両方の燃料の供給を受け入れるということが重要です。 質問はあなたが何を望んでいるのかです。
フレックス エンジンに最適な燃料供給割合を推測することは困難ですが、多くの人は次の計算をします。 ガソリン そしてアルコール度数50％。 消費の経済性を損なうことなく、エンジンの強度とパワーを得ることができるからです。
もちろん、すべてはあなたの車と、それを日常的に使用する場所によって異なります。 おそらく、移動中は消費について考える方が適切かもしれません。
ただし、車がまだ公道で頻繁に使用される場合は、エンジン出力も向上する可能性があります。 それはすべて、一日の終わりにあなたの目標が何であるかによって決まります。
燃料のメリットとデメリット
エタノールを燃料とする利点としては、エンジンの出力が向上し、炭素の割合が低くなり、有害なガスの排出が少なくなることが挙げられます。 サトウキビ.
ただし、使用すると消費量が増えるため、給油の頻度が増え、場合によっては出費も増えます。
ガソリンに関して言えば、最大のメリットは消費量です。 高価な燃料ではありますが、効果が高いため、燃料を補給するために停車する頻度を減らす必要があります。
経済的には、どちらがより価値があるかを知るために実行する必要がある計算があります。 この計算は、両者の消費量の差が 70% ～ 75% の範囲で変化する指数に基づいて得られます。
言い換えれば、エタノール 1 リットルの価格がガソリン 1 リットルの価値の最大 70% であれば、より有利になります。 それ以外の場合は、石油由来燃料の方が経済的です。
