トヨティズム 20世紀後半に日本で開発された工業生産モデルです。 エンジニアの大野耐一氏と豊田英二氏によって開発された、空間と環境に適応したトヨティズム 当時の日本の社会経済状況を考慮し、当初はトヨタの工場で導入されました。 1970.
在庫がないこと、生産の柔軟性、製品の需要に応じた生産ペースが特徴であり、このシステムはとして知られるようになりました。 ちょうどいいタイミングで. この成果によりトヨティズムは世界中で広く採用され、現在でも多くの企業で活用されているモデルとなっています。
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トヨティズムについてのまとめ
トヨティズムは、20世紀後半に日本で開発された工業生産モデルです。 フレキシブル生産モデルとも呼ばれます。
これは 1970 年代にトヨタの工場の 1 つで最初に導入されました。
原材料や商品の在庫がないこと、仕事の柔軟性、マルチタスクの労働者の存在、需要に応じた生産（ちょうどいいタイミングで）はトヨティズムの主な特徴です。
生産プロセスにおける技術革新の導入に加え、生産効率の向上と在庫維持コストの削減が利点です。
工場内の雇用の減少と構造的な失業は、トヨティズムの欠点です。
トヨティズムに関するビデオレッスン
トヨティズムとは何ですか？
トヨティズムというのは、 開発された工業生産モデル そして日本でも導入された 20世紀後半には、ますますスペースが増えてきました 産業で 世界中で。 日本の有名な多国籍企業である自動車メーカー、トヨタの工場の1つで最初に採用されたことから、この名前が付けられました。
あ トヨティズムの創始者はエンジニアの大野耐一氏 （1912 ～ 1990 年）、人生の一部をトヨタで働いた。 以下で説明する主な特徴により、Toyotism は柔軟な生産モデルとも言えます。
トヨティズムの主な特徴
トヨティズムは次のようなことで知られています。 生産プロセスにおける優れた柔軟性 そして仕事の組織。 日本の生産論理は、世界における技術の大きな進歩の時期に現れました。これは、最近の社会の段階を特徴づけています。 グローバリゼーションこれにより、工場や車両組立工場内で最新の機械と高度な生産技術が導入されました。
異なる地域間のグローバルなつながりの強化と急速な成長
多国籍企業の存在 地球上のすべての地域で、私たちが呼んでいるものはまだマークされています 生産の垂直分解、トヨティズムの特徴。 これは、たとえば、自動車が必ずしも 1 つの工場で生産されるわけではないことを意味します。 ある部門が部品を開発している間、別の場所にある可能性のある別の産業が エンジンの開発を担当する会社、タイヤを製造する会社、組み立てを担当するのは4社目 最後の。トヨティズムのもう一つの顕著な特徴は、 在庫の不足. テイラー主義とは異なり、 フォーディズム, トヨタモデルでは、特定の製品の需要に応じて生産が行われます。 このシステムでは、生産は異なるバッチで行われます。
均等ではない 原材料 それらは保管されますが、現在の生産に必要な適切な量が取得されます。 これを実現するには、原材料のサプライヤー、工場、消費者の間で綿密な調整が必要でした。|1| ○ 在庫がなく、需要がすぐに満たされるシステムとして知られるようになりました。 ちょうどいいタイミングで、「適切なタイミングで」という意味です。
トヨティズムでは、 労働者はさまざまな機能を実行します、生産の進行状況に応じて発生します。 その結果、同じ従業員が工場内で異なる作業を実行できるようになり、専門家により高い資格が要求されると同時に、必要な労働力が削減されます。
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トヨティズムの起源
○ フォーディズムの疲弊から生まれたトヨタモデル 1950 年代の日本の社会経済的文脈では、 第二次世界大戦後. 機械技師の大野耐一 (1912 ～ 1990 年) がトヨタの工場で生産スペシャリストとなり、約 20 年間勤務したのはこの時期でした。
また、1950 年代には、エンジニアであり、その後すぐにトヨタの社長に就任した豊田英二 (1913 ～ 2013) が、デトロイトにあるフォードの工場を訪問しました。 米国では、日本の現実に合わせて生産モデルを変える必要性を認識しました。
日本は領土の広がりが小さい島国であり、主に完成品と生産原料の輸入に依存しています。 さらに、人口は米国よりも少ないため、消費市場が縮小しています。 あなた フォーディズムに特徴的な大型株はこの文脈には適していません. このようにして、大野と豊田は、トヨタ主義の生産論理（別名「トヨタ主義」）の精緻化において協力した。 ちょうどいいタイミングで.
この新しい工業生産モデルの導入は 1970 年代に行われ、その効果は企業の生産性と利益の点で非常にプラスになりました。 その結果、トヨティズムは世界中の他の企業にも採用され始めました。
トヨティズムが引き起こす変化
トヨティズムは工業生産と作業に重要な革新を導入し、その多くは現在でも世界中の企業や工場で使用されています。 見て トヨタモデルによる主な変更点:
大型株の終焉。
バッチ生産による需要の即時対応。
多機能労働者。
生産プロセス全体にテクノロジーを組み込む。
生産のあらゆる段階での品質管理。
トヨティズムのメリットとデメリット
へ トヨタモデルのメリット それらは、最終製品の生産プロセスとマーケティングにリンクされています。 彼らは：
在庫の終了による生産コストの削減、および生産チェーン、生産自体、需要の間の統合の強化。
優れたカスタマイズ能力と多様な商品を備え、製品を消費者のニーズに適応させます。
工程全体にわたって厳格な管理が行われているため、高品質の製品が得られます。
生産性と生産効率が向上し、投入物の無駄が削減されます。
さまざまな機能を実行できる資格のある労働者の数が増加します。
へ トヨティズムの欠点 ほとんどの場合、労働に落ちます。
工場内での雇用の減少によって引き起こされる失業の増加。これは非公式労働の増加につながります。
生産における新技術の使用によって生じる構造的失業。
作業と生産のアウトソーシングの拡大。
原材料と投入物を継続的に入手する必要がある。
トヨティズム、フォーディズム、テイラー主義の違いは何ですか?
次の比較表は、Toyotism と 2 つの量産モデルの主な違いを示しています。 その前: 19 世紀に遡るテイラー主義と 19 世紀前半に発展したフォーディズム ××。
トヨティズム |
フォーディズム |
テイラー主義 |
在庫が不足しています。 |
ストック形成。 |
ストック形成。 |
仕事は需要のペースに従います。 |
作業は組立ライン上の生産コンベヤのリズムに従います。 |
従業員の収入に応じて縦割りで課される仕事。 |
バッチ生産。 |
大量生産。 |
大量生産。 |
さまざまな機能を実行できるマルチタスクのワーカー。 |
専門的かつ積極的に単一の役割を担う従業員。 |
単一の機能またはタスクで作業するワーカー。 |
品質管理は生産のすべての段階で実施されます。 |
品質管理は生産の最終段階で行われます。 |
品質管理は生産の最終段階で行われます。 |
トヨティズムに関する演習を解決しました
質問1
（Enem 2020） 「1970 年代以降、トヨティズムは西側世界に大きな影響を与えました。 先進国が危機を克服するための可能な選択肢として示した 累積。"
(アントゥネス、R. 仕事の意味：仕事の肯定と否定についてのエッセイ。 サンパウロ：ボイテンポ。 2009. 適合しました。）
危機の状況で必要とされる問題のモデルの組織的特徴は、(a)
a) 大型株の拡大。
b) 大量生産の増加。
c) 需要に対する生産の適切性。
d) 作業の機械化の増加。
e) 計画段階の集中化。
解決： 代替案 C.
需要に応じた適切な生産がトヨティズムの主な特徴であり、このモデルを前世代と区別する側面です。
質問2
(Uerj 2015) 1970 年代、ブラジル資本主義における支配的な生産モデルはフォーディストでした。 ただし、1977年の広告放送では、その後の生産モデルへの移行が確認できる。
広告から、この新しいモデルは以下の機能を導入していることが特徴であることがわかります。
a) 大量消費
b) 組立ライン
c) オンデマンドでの製造
d) 柔軟な生産
解決： 代替案 D.
この広告は、フォーディズムの後継者であるトヨティスト モデルに典型的な特徴である、生産における柔軟性の向上を示しています。
グレード
|1| ルッチ、エリアン・アラビ。 グローバル化する世界における領土と社会２：中等教育. サンパウロ: サライバ、2016 年、第 3 版、289p。
画像クレジット
[1] カメレオン目 / シャッターストック
