近年、中国は製品の製造と購入において世界のリーダーとなっています。 電気自動車 （EV）、すべての期待を上回りました。
指数関数的な成長により、この国の年間EV販売台数は130万台から680万台へと大幅に増加しました。 わずか 2 年で 100 万ドルを達成し、この分野では 8 年連続で世界最大の市場となる 連続。
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これに対し、米国では2022年に約80万台の電気自動車が販売された。
この成功の理由
この分野における中国の成功は、EVの需要と供給の両方を促進することを目的とした一連の政府政策に関連している。
寛大な補助金、減税、調達契約、その他の政策上の奨励金が、 電気自動車の国民的ブランドの出現と、若い購入者の大規模なグループの形成を促進した 車の。
中国政府が電気自動車に投資するという戦略的決定を下したのは 2000 年代初頭でした。 当時、中国の自動車産業は伝統的なガソリン車の製造において大国でした。 化石燃料を開発していたが、世界の有力な外国メーカーに対抗できる国家ブランドを持っていなかった。 市場。
イノベーションの追求と、大気汚染や輸入石油への依存などの問題を解決する必要性から、政府はバッテリー駆動の車両に投資するようになりました。
この大胆な賭け 中国政府 補助金や税制優遇措置などの強力な財政投資に支えられ、企業は 各国の電気自動車会社は技術向上に投資し、消費者にとってよりアクセスしやすいモデルを生産する必要がある。 消費者。
さらに、政府は都市の公共交通機関への EV の導入を支援し、初期市場と受け入れを創出しました。
中国の電気自動車産業における成功のもう 1 つの重要な要素はバッテリー技術です。 中国企業はリン酸鉄リチウム（LFP）電池の技術革新を推進してきた。 安全で安価だが、当初はエネルギー密度と低温性能を備えていた 不利。
研究開発への投資により、中国はこれらの課題を克服し、EV用バッテリー製造のリーダーとしての地位を確立することができました。
今後の計画
の入り口 テスラ 中国市場における電気自動車産業の発展にも貢献しました。 テスラは中国政府が提供する寛大な奨励金に魅了され、その見返りに中国はテスラのサプライチェーンに欠かせない存在となった。
この戦略的アプローチにより、中国は国内のEV市場をリードするだけでなく、他の世界市場への拡大も目指している。 その成功体験と最先端の技術開発により、中国ブランドの成長が可能になります 技術的、文化的基準などの課題に直面しても、他国で機会を求める 違う。