「フリーフロー」有料道路はブラジルに到着する日付がすでに設定されている

'フリー・フロー' ブラジル人ドライバーにとってはまったく前代未聞のことかもしれない。 このシステムは、支払いを行うためのブースや物理的な障壁がないため、高速道路にすでに存在する料金所とは少し仕組みが異なります。 つまり、そうではないようです 通行料金!

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ブラジルの「フリーフロー」料金所

2023年3月には、リオデジャネイロとサンパウロが「フリーフロー」技術を導入する予定だ。 サンパウロのウバトゥバ、リオサントス高速道路 (BR-101)、およびリオデジャネイロの首都の区間は、CCR RioSP によって利権下にあります。 これまでのところ、この 2 つの都市だけが新技術の使用を発表しています。

新しい料金システムは、2022 年 12 月に Contran (Conselho Nacional de Trânsito) によって承認および規制されました。 交渉はCCRと、料金設定を担当する会社Kapsch TrafficComとの間で行われた。 CCRロドビアスの社長、エドゥアルド・カマルゴ氏は声明の中で、新システムの適用についてコメントした。

「リオサントスは、この革新的な電子料金徴収方法を使用するブラジル初の高速道路となります。 このストレッチで蓄積された経験に基づいて、この種の技術を他の高速道路やコンセッション事業者に拡張することが可能になるでしょう」と彼は指摘しました。

「フリーフロー」のメリット

ドライバーにとっては、減速したり停止したりする必要がないため、スピードと効率性が得られるという利点があります。 この技術は、ブラジルにより多くの流動的な交通をもたらすことを目的としています。 料金を支払うために長い行列ができたり、両替を楽にするために車内でコインを探したりすることは、今後はあまり見られなくなるかもしれない。

長距離の場合、料金所で交通がノンストップで流れるため、道路で費やす時間が 1 時間短縮される可能性があります。 前述したように、車のブレーキやオイルのコストが削減されるため、トラックを扱う企業にとってもメリットが得られます。

しかし、支払いはどのように行われるのでしょうか?

• 車両を登録するには 2 つの方法があります。1 つ目は、フロントガラスに取り付けられた TAG をスキャンする方法です。 2 つ目は、車のナンバープレートを読み取る方法です。
• ドライバーが TAG チケットを使用している場合、チケット登録時にドライバーが記録した請求書に直接請求されます。 この場合、ドライバーには頻繁に利用するユーザー向けに最大 70% に達する割引が適用されるという利点があります。
• 2 番目のオプションでは、読み取りは車両のナンバー プレートによって実行され、料金の支払いは PIX、WhatsApp/チャットボット、アプリ、またはディーラーの Web ポータル経由で行うことができます。

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