ほとんどの車で使用される燃料はガソリンとエタノールです。 これら2つの燃料が完全に燃焼すると、二酸化炭素（CO）が発生します。2（g））と水（H2O）。 しかし残念ながら、不完全燃焼やアルコールやガソリンに含まれる不純物は、環境を非常に汚染する物質を生成する可能性があります。 ガソリンの場合、一酸化炭素（CO（g）); エタン（C2H6（g）); および窒素酸化物（NOバツ）、主に一酸化窒素（NO）と二酸化窒素（NO2（g）).
したがって、大気汚染の増加を避けるために、すべての車は呼ばれる機器を必要とします 内燃機関から放出されるこれらのガスを処理し、それらをより害の少ないガスに変換する機能を有する、汚染防止装置である触媒コンバーターまたは触媒コンバーター。 一部の工業プロセスでは、この目的のために触媒コンバーターも使用されます。
言及された汚染ガスは、エンジンを出て触媒コンバーターに入り、一種の「ハイブ」を通過します。 そのセルは一般的にセラミックまたは金属材料でできており、アルミナ（酸化アルミニウム- アル2O3). 小さなチャネルを備えたこのハニカム形状は、ガスの大きな接触面を提供し、ガスをより迅速に反応させるため、重要です。
しかし、本当の触媒は酸化アルミニウムの上にある金属です。 通常、使用される金属は、パラジウム、ロジウム、プラチナ、またはモリブデンです。 これらの金属を混合して合金を使用することもできます。 たとえば、ガソリンの場合、通常、パラジウムとトリウムの合金が使用されます。 エタノールの場合、パラジウムとモリブデンの別の合金が使用されます。 これらの金属は、汚染ガスとの不均一触媒作用を実行します。
不均一系触媒作用 これは、触媒が反応物（この場合は汚染ガス）と多相系を形成するタイプの反応です。 これは、触媒が吸着するためです。つまり、触媒は反応物の分子をその表面に保持し、それらの結合を弱め、反応をより迅速に進行させます。
その結果、触媒金属はCOやNOなどの汚染物質を変換しますバツ COなどの非毒性ガス中2、H2O、O2 といいえ2. 以下のこれらの反応のいくつかを参照し、それらを通して炭化水素の酸化があり、 CO（不完全燃焼に由来）および窒素酸化物の窒素ガスへの還元（N2):
2 CO（g） +2いいえ（g） →2CO2（g） + 1 N2（g）
2 CO（g） + 1 O2（g） →2CO2（g）
2C2H6（g） + 7 O2（g） →4CO2（g） + 6 H2O（v）
2いいえ2（g） +4 CO（g） →1N2（g） + 4 CO2（g）
2いいえ2（g） →1N2（g） + 2 O2（g）
2いいえ（g） →1N2（g） + 1 O2（g）
ジェニファー・フォガサ
化学を卒業
ソース： ブラジルの学校- https://brasilescola.uol.com.br/quimica/conversor-catalitico.htm
