最初のディーゼルエンジンは、1895年にドイツのエンジニアであるルドルフディーゼルによって開発されました。 使用された燃料は完全に植物由来でした：ピーナッツオイル。 そのため、バイオディーゼルは19世紀から使用されてきた物質ですが、やがて効率の高い石油ディーゼルに取って代わられていきました。
しかし、この燃料は 価値の高い石油の使用を減らすための代替手段は、非常に優れていることに加えて、再生可能な資源ではありません 汚染物質。 この意味で、再生可能資源は、消費者にとっても環境保全にとっても良い選択肢のように思われます。
バイオディーゼルは、分解、エステル化、またはエステル交換によって得られる再生可能で生分解性の燃料です。 主な原材料は、動物性脂肪に加えて、ヒマワリ、ババス、ピーナッツ、大豆、トウゴマ、パーム油です。 バイオディーゼル製造プロセスで広く使用されているエステル交換反応は、原料とエタノールまたはメタノールとの化学反応で構成され、触媒によって刺激されます。
オイル（バイオディーゼル）を入手した後は、純粋に使用することも、石油ディーゼルと混合して使用することもできます。 たとえば、10％のバイオディーゼルを含む燃料は、純粋なバイオディーゼルB100になるまで、B10などと呼ばれます。 燃料中のバイオディーゼルの割合が高いほど、燃焼中に排出される温室効果ガスは少なくなります。 ただし、20％を超えるバイオディーゼルを含む物質を受け取るには、車のエンジンを適合させる必要があります。
その環境上の利点に加えて、バイオディーゼルは農村部の不動産での雇用の増加に貢献し、農村部から都市部への移住の流れ（過疎化）を減らします。 それは再生可能な資源であり、多くの石油プラントから入手できます。 化石エネルギー源への依存を減らします。 優れた潤滑剤です。
しかし、バイオディーゼルの使用には反対があります。 専門家は、原材料の栽培が予定されている地域は、人口のための食料のプランテーションに置き換えられるべきであると主張しています。 彼らはまた、この燃料の使用の強化が、土壌の枯渇、侵食、森林破壊など、いくつかの環境被害を引き起こす可能性があることを確認しています。 反対派によって提起されたもう一つの深刻な問題は、バイオディーゼルの生産中に発生する廃棄物の行き先と処理に関連しています。
ワーグナー・デ・セルケイラとフランシスコ
地理学を卒業
