目標計画 これは、ブラジルのインフラストラクチャを改善することを目的としたプログラムであり、ジュセリーノクビチェック政権（1956-1960）の間に実施されました。
このプロジェクトでは、エネルギー、運輸、産業、教育、食品の5つのセクターにグループ化された30の目標を定義しました。
基本的に、その意図はブラジルの軽工業の発展を刺激することでした。
目標計画の成果
「5年で50年」をモットーに、ジュセリーノは1956年1月31日に大統領に就任し、目標計画を実行に移します。
主な仕事の1つは、税制上の優遇措置による自動車産業の実施でした。 Vemag（VeículoseMáquinasAgrícolasS.A。）などの真に国産車を生産する工場の創設に投資しました。
同様に、フォルクスワーゲン、メルセデスベンツ、ウィリスオーバーランド、ゼネラルモーターズの工場が設置されました。 1957年に、フォルクスワーゲン車は完全に国内で生産され始めました。
エネルギー部門では、1955年にサンフランシスコ川にパウロアフォンソ発電所が建設され、水力発電所が拡張されました。 ミナスジェライス州のファーナスとトレッスマリアスでの作業の開始。
この分野では、国家原子力エネルギー評議会が設立され、ブラジルは平和目的でのみこの技術を開発することができました。 彼の任期の終わりに、JKは鉱山エネルギー省を設立しました。
地域の問題を修正するために、北東部開発監督官庁（SUDENE）が設立されました。 国の南部は北部よりも早く工業化したので、このギャップを減らすのはこの政府機関の役割でした。
国の新しい首都であるブラジリアの設立は、JK政府の統合目標と見なされていました。 ゴイアスの中央高原の場所は、国の内部にダイナミックなハブを作成するため、戦略的でした。
しかし、この野心的な計画を実行するために、ジュセリーノは通貨問題と対外債務に頼らなければならないでしょう。
しかし、IMF（国際通貨基金）は、この経済政策がインフレを引き起こし、国際債権者に損害を与えると疑われたため、融資を拒否しました。 それにもかかわらず、IMFの保証なしに、お金はヨーロッパとアメリカの銀行から得られました。
目標計画の起源
目標計画は、ECLAC（ラテンアメリカ経済委員会）およびBNDE（国家開発銀行）のエコノミストのアイデアに端を発しています。
国民経済の発展のための最初の世界的な計画と考えられて、それはジュセリーノ・クビチェックによって意図された発達的ナショナリズムのバックボーンでした。
計画の成功は、次のような共和国大統領に直接関連する行政機関の創設のおかげで可能でした：GEICON（グループ Shipbuilding Executive）、GEIA（Automotive Industry Executive Group）、GEIMAPE（Machinery Industry Executive Group） ヘビー）。
すべてのセクターが平等に扱われたわけではありません。 教育と食糧は目標計画に割り当てられた資金の4.3％と3.2を受け取り、輸送は29.6％を占めました。
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