アーバンモビリティは、 都市のさまざまなエリア間を移動できる人々. 現在、自家用車と公共交通機関が都市の移動手段として最もよく使われています。
しかし、自動車は、特に大都市の中心部や大都市では、都市のモビリティの質にとって大きな問題となっています。
手段としての高速道路の使用に代わるものへの正しい都市計画と投資がない場合 移動、都市は車の人口過多に苦しんでおり、それが今度は 「道路で腫れ」、交通渋滞を引き起こし、社会の生活の質を損なう。
参照：メトロポリスの意味.
ブラジルの都市のモビリティ
ブラジルは最も苦しんでいる国の1つです 都市のモビリティの問題、まさにそれに基づく都市計画の歴史があるからです 高速道路モデルつまり、高速道路の拡張と改善への多額の投資です。
一方、ブラジルのほとんどの都市の公共交通機関は質が低く、市民は車を購入しようとしています。 特に、近年、国内には自動車を購入するための施設がいくつかあるため、主にモビリティの現象のおかげで ソーシャル。
ブラジルの大都市は、たとえばサンパウロ市など、都市のモビリティの危機に最も苦しんでいる首都です。 サンパウロの人々は、年間最大45日間交通を止めていると推定されており、生活の質を求める人々にとってはばかげた数です。
自動車の高濃度はまた、環境汚染を劇的に増加させます。これは、国の都市移動のための持続可能な代替案を実施するもう1つの理由です。
詳細については 社会的流動性.
持続可能な都市のモビリティ
それは、高さによる「道路の腫れ」によって引き起こされる問題を回避するための代替手段で構成されています 道路上の車の数は、大規模な都市のモビリティの流れを妨げたり妨げたりします 都市。
このため、持続可能な都市のモビリティの提案には、 鉄道輸送、とりわけ、地下鉄、電車、電気トラム、ケーブルカーなど。
さらに、別のオプションは、たとえば自転車など、代替の汚染のない輸送手段の使用を奨励することです。 しかし、これを可能にするために、政府は投資する必要があります 自転車専用車線と自転車道の建設 品質で。
持続可能な都市のモビリティはまた、 歩行者の移動性の向上、安全で快適な歩道を計画します（たとえば、水平で、穴やその他の不適切な障害物がありません）。