で 中都市 通常、大都市圏の一部ではない、人口が10万人から50万人を超える都市として定義されます（ したがって、それらは大都市でも衛星都市でもあり得ず、経済の相対的な進歩を示し、 インフラ。 人口量はその定義の基準と見なされますが、最も重要な要素とは見なされません。 考慮すべき重要なことは、これらの都市は小さな都市を二極化し、それらの周りに直接影響を受ける都市中心部で構成される環境を確立する傾向があるということです。
国内の中規模都市のさまざまな例の中で、カルアル（PE）、アナポリス（GO）、インペラトリズ（MA）、ポンタグロッサ（PR）、ウベラバ（MG）などが挙げられます。
これらの都市は、産業、仕事、資格のある労働者の主要な目的地であるため、現在、ブラジル経済においてますます重要な役割を果たしています。 これは、国内で進行中の産業の集中解除の現在の瞬間のおかげで起こります。
歴史的に、工場の意図は場所を見つけることだったので、工業化は大都市に集中していました 商品の流通におけるロジスティクスを促進し、より多くの労働力を獲得するために、主要な都市中心部に近接している ゴキブリ。 しかし、コミュニケーションと輸送の手段の進歩、および労働者の数への産業の依存度の低下により、現在は 少数の雇用者であるが、より高いレベルの資格を持っている-起業家の側では、の日常生活に直面する必要はもはやありません 主要都市。
さらに、大規模な都市の集積は、ある意味で、障害物として機能する特定の問題を提示します。 混沌とした通過、微気候の乱れ（ヒートアイランドや熱逆転など）などの工業生産 状況。 大都市からのこの「産業飛行」に関連する別の要因は財政戦争です。なぜなら、小都市は税制上の優遇措置に関してより大きく、より良い条件を提供するからです。
このため、中規模の都市は、大量の都市を提供するため、国内の産業にとって主要なアトラクションになりました。 一般的に高レベルと標準でインフラストラクチャを提示することに加えて、十分な量の労働者。 組織。 このため、これらの都市は通常、優れた雇用機会のある場所として存在しますが、熟練労働者のみが対象です。
ブラジルでは、ブラジル地理統計資料院（IBGE）によると、中規模の都市が2010年まで、全国平均をはるかに超えて成長した自治体のグループを形成していました。 これらの都市のGDP（国内総生産）で測定された平均経済成長率は、2004年から2010年の間に153％でしたが、同じ期間の国内総生産の94％の成長でした。 中規模都市では、正規雇用のオファーも70％増加しました。
現在、これらの都市の大きな課題は、都市化プロセスの速度を抑制または制御することです。 これは、それぞれの都市空間が一般的に最近の遺産であり、一般的な側面と内部構造が小都市のものに対応しているためです。 したがって、急速に都市化する場合、これらのスペースは常に指数関数的な増加を吸収できるとは限りません。 住民、車両、住宅など、大都市にすでに存在する問題の発生の可能性を一覧表示します ブラジル企業。
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*画像ソース： ウィキメディアコモンズ
Rodolfo AlvesPena著
ジェゴラフィーを卒業
ソース： ブラジルの学校- https://brasilescola.uol.com.br/geografia/cidades-medias.htm