フランスのパリで生まれ、ドイツ人の両親の息子であり、専門とするドイツ人のエンジニア兼発明家 機械製造、発明（1889）および特許（1892）、内燃機関、エンジン ディーゼル。 彼は普仏戦争の勃発のために家族がイギリスに移住することを余儀なくされるまで（1870年）パリで幼少期を過ごしました（1858年-1870年）。 彼はロンドンからアウグスブルクに旅行し、そこで研究を続け、ミュンヘン工科大学で修了しました。そこで彼は優れた研究者であることが証明されました。
彼は冷凍技術者カール・フォン・リンデ（1842-1934）と Lindeが開発した熱力学的研究に基づいて、彼の要求に応じて、彼はいくつかの機械を製造しました 動機。 最大効率に近づく内燃機関の開発に専念 フランスの物理学者サディ・カルノーによって提案された理論家は、後にディーゼルエンジンをもたらすというアイデアを開発しました (1890). 発明（1892）の特許を取得して、彼はそのメカニズムの理論的および実用的な説明を本Theorie undKonstruktionに発表しました。 einesrationellenWärmemotors（1893）、彼のアイデアを公開し、そのサイクルに従って動作するエンジンの構築を提案 ニコラウス・オットーによって発明され、混合気を使用する内燃機関から、 操作。
ディーゼルエンジンは、1リットルあたりの燃料価格と効率の両面で収益性の高いエンジンになりました。 ヨーロッパで成功した彼は、米国に移住し（1900）、米国のセントルイスに最初の商用ディーゼルエンジンを設置しました（1898）。 しかし、新世界では、元の特許が失効するまで（1913年）、トラックや機関車を供給する開発はごくわずかでした。 ボイコットされ、失望し、台無しにされた彼は、ヨーロッパに戻り、イギリス海峡をアントワープからロンドンに渡りながら船外に落ちたとき、溺死しました。 著名な力学の理論家であることに加えて、彼は幅広い文化の人であり、芸術の愛好家であり、当時の言語問題と社会理論の研究者でした。
BIOGRAPHY RのWebサイトからコピーした図。 Ç。 Kディーゼル：
http://library.thinkquest.org/C006011/german/sites/diesel...
ソース： http://www.dec.ufcg.edu.br/biografias/
注文R - バイオグラフィー - ブラジルの学校
ソース： ブラジルの学校- https://brasilescola.uol.com.br/biografia/rudolf-christian-karl-diesel.htm
