וולוויזיזם היא דרך לארגן את ההפקה הופיע ב שבדיה, בשנות השישים. היא קיבלה את השם הזה מכיוון שהוא פותח על ידי מהנדס וולוו ונפרס בשלוש יחידות יצרניות הרכב בין השנים 1970 ל -1980.
זה מאופיין על ידי פיוס בין תהליכים אוטומטיים וידניים, ארגון עובדים בקבוצות קטנות, שיש בהן אוטונומיה להאציל תפקידים, על פי יכולת. הקבוצות פועלות באופן שכל אחת מהן בעלי יכולת להתחיל ולהשלים הרכבה של מכונית שלמה תוך מספר שעות, פונקציות מתחלפות מעת לעת. הכשרה של כוח האדם וההכשרה המקצועית מוערכות, מכיוון שהעובד חייב להיות מסוגל לפעול בכל אחד משלבי ההפקה.
קרא גם: ארגון העבודה הבינלאומי (ILO)
מה זה ווליזם?
הווליום הוא א מודל ייצור שמקורו באחד המפעלים של יצרנית הרכב וולוו, בעיר קלמר, הממוקמת בשוודיה. המערכת הזאת צץ בין שנות ה -60 וה -70, כאשר אופן הייצור של פורדיסט, טיילוריסט וטויוטיסט כבר היה באופנה בעולם.
אחד ההיבטים העיקריים של הוולמוס הוא הדרך בה מוכנס העובד להפקה ואופן עבודתו. פועל לאורך כל תהליך ההרכבה, המבוססת על רמת הכשרה מקצועית גבוהה ולמידה והכשרה מתמשכים, התורמים לשיפור גדול יותר בכוח העבודה. החידוש הגדול ביותר שלה בהשוואה למערכות מתחרות הוא העובדה ש
העובד אינו כפוף לשיעור העבודה של המכונות, אלא ההפך: הפרט, או קבוצת העבודה, הוא זה שקובע כיצד היא תתבצע.
דגם וולוו הוחל על בסיס ניסיוני בשלוש יחידות לפחות של המרכיב ו הביא פירות חיוביים לפרק זמן נתון לייצור באופן כללי, בשילוב עבודה בתוך המפעל עם ארגון עובדים שמחוצה לו. עם זאת ראוי לציין כי יישומו התאפשר בזכות ההקשר החברתי-כלכלי והפוליטי של ארץ המוצא.
מאפייני ווליסמו
ניתן להגדיר את ווליסמו כסוג גמיש של ארגון ומודל ייצור תעשייתי, קשור לביקוש שׁוּק. כפי שמתואר באופן נרחב בספרות, המערכת שפותחה בתוך החברה השבדית ביקשה לפעול בהרמוניה עם ארגוני האיגודים, ובכך הוכיחה את הערכת שווי גדולה יותר של העובד.
כשאנחנו מדברים על טיפול שונה באדם בתוך היחידות, אנחנו לא אומרים שננטשו טכניקות ייצור אוטומטיות חדשות וטכנולוגיית מידע. נהפוך הוא, הוולמוס ביקש להרמוניה בין שני אופני הייצור, אולם הציב, האדם שבמרכז פעולת התהליך, מכתיב ושולט בקצב העבודה.
כל ההחלטות הללו בנוגע לתהליך ההרכבה בוצעו באופן קולקטיבי, מכיוון שהעבודה בוצעה בשנת קבוצות קטנות (6 עד 8 אנשים), שפעלו במקביל ובלתי תלויות זו בזו בהתפלגות משימות. לא היה שום היראווירחידון עבודה בתוך יחידות אלה, והקצאת הפונקציות ניתנה על פי יכולות1|.
כל אחת מהקבוצות הייתה אחראית להתחיל ולהשלים הרכבה של רכב שלם בתקופה שיכולה להימשך שעתיים או להאריך עד ארבע שעות. לדברי ווד ג'וניור (1992), אחת הדרישות שהעלו האיגודים הייתה כי מחזורי העבודה נמשכו 20 דקות, שהיה בין הדרישות שנענו למימוש המודל באותה תקופה.
בכמויות גדולות, ההסמכה של איש המקצוע מוערכת מאוד ולכן, העובדים עוברים תהליכי הכשרה ושיפור המאפשרים להם לפעול בכל החזיתות היצרניות. לכן, תהליך ההרכבה הוא דינמי, עם חילופי דברים בין העובדים לגבי הפונקציות שיש לבצע בתהליך ההרכבה. לקבוצות העבודה יש גם חדרים משלהם עם מחשב, חדר אמבטיה, מטבח ומקלחות.
ראה גם: יתרונות וחסרונות המהפכה התעשייתית השלישית
היתרונות של ווליסמו
הווליום בדק אוטונומיה לעובד הבודד וגם לקבוצות עבודה, ולהבטיח הפקה הרבה יותר יצירתית וגמישה|2|. זה היה סביבת עבודה המכוונת לרווחת הפרט, מצוידים היטב לענות על צרכי העובדים ועם אוטומציה של אספקת החלקים והחומרים שישמשו במהלך הרכבת הרכבים.
הערכת השווי של העובד מחלחלת גם למחזורי עבודה קצרים יותר ולמידת הדינמיות הגבוהה שמעניקה מערכת הקבוצה והמחזור, בנוסף לה הכשרה מעודדת על ידי המערכת הארגונית עצמה.
מנקודת מבט הייצור, הכשרה מתמדת של עובדים מאפשרת הסתגלות מהירה לשינויים איכותיים בביקוש. בקרת איכות המוצר מתבצעת תוך כדי ייצור, בשלביו השונים, ובכך מייעל את הזמן ואת תהליך ההרכבה עצמו. יתר על כן, מודל זה נועד להיות פחות יקר וגם פחות אינטנסיבי.
חסרונות הווליזם
כפי שהדגשנו בהתחלה, הווליום היה תוכנן להקשר סוציו-אקונומי ספציפי, זו של שבדיה בשנות השבעים. בנוסף, ההסמכה הגבוהה של העובדים הייתה כבר מציאות אליה הוא הסתגל ושילב, מה שהקל על יישומה על בסיס ניסיוני בארץ.
חשיבה בהקשרים אחרים, ווליסמו הופך למודל בעל עלות יישום גבוהה כאשר לוקחים בחשבון גם את כשירות העבודה הנדרשת וגם את ההתאמה של סביבת הייצור במקומות שבהם מערכות ארגוניות אחרות באופנה. מכיוון שמדובר בשינוי מבני רחב היקף, זה יידרש זמן עד שהתהליך יהיה אפקטיבי ושהתאמה לכל התקנים.
בנוסף, במקומות שבהם יש מעט היצע של עובדים מיומנים, האוטומציה של השלבים בתהליך הייצור עלולה להוביל אַבטָלָה. מצד שני, היצע העבודה הנמוך באופן כללי יכול להקשות על תחזוקת המודל הזה, כפי שקרה בשבדיה.
היסטוריה של ווליזם
הווליזם הופיע בעיר קלמר, בדרום-מזרח שבדיה, בשנת 1960, בתקופה שחפפה את ה- הרחבת מדיניות העבודה במדינה, בעיקר אלה המכוונים לעבודת האיגודים ולפתיחת הערוץ החובה של דיאלוג בין חברות לעובדים בנוגע לשינויים המבניים ביחידות בתי חרושת.
בין שנות ה -60 וה -70 הייתה לשבדיה מספר מועסקים גבוה ורמת הכשרה מקצועית גבוהה, מה שהקשה על תהליכי גיוס חדשים ליצרנית הרכב וולוו. בנוסף, צעירים רבים לא היו מרוצים ממערכות ארגוניות כמו טיילוריזם, שהניחו את האוטומציה של תהליך הייצור ופחות אוטונומיית עובדים.
הגעתו של מנכ"ל חדש לוולוו הובילה לאימוץ א מודל ייצור וארגון שפותח על ידי המהנדס אמטי צ'וואנמקו, עובד בשנות השישים. במהלך תקופה זו הוכרה וולוו כחברה חדשנית בכמה היבטים, ומודל הייצור הארגוני החדש הפך להיות אחד מהם. במהלך שנות השבעים והשמונים הופעל הווליזם במפעלים הממוקמים בקלמר (1974), בטורסלנדה (1980/81) ובאודוואלה (1989).
הווליזם התקבל מאוד, במיוחד על ידי עובדי היחידות הללו., אך הוא נכנס לריקבון בגלל גורמים חיצוניים ופנימיים, שהיו, בעיקר, ה משבר נפט, עליית מחיר הרכבים, שביצעה את יציבות הסקטור, והיעדר כוח אדם זמין בשילוב עם התחרות הנמוכה של המוצר של וולוו בשוק הרכב היפני.
ראה גם: ארגון המדינות המייצאות נפט (OPEC)
מה ההבדלים בין ווליסמו, פורדיזם, טויוטיזם וטיילוריזם?
עם ההתקדמות של מהפכה תעשייתית, כמה מודלים של ארגון תעשייתי פותחו במטרה לייעל את תהליך הייצור, הראשון שבהם היה טיילוריזם, שהופיע בסוף המאה ה -19. להלן אנו מציינים כמה מהמאפיינים של כל אחד מהם על מנת לבסס השוואה ולהצביע על ההבדלים העיקריים ביניהם.
טיילוריזם: רמה גבוהה של התמחות פרודוקטיבית, כאשר כל עובד מבצע פונקציה אחת. העבודה חוזרת על עצמה ומנוכרת, מתבצעת על פי הזמן של כל אדם - כתוצאה מכך יש צורך לייעל את הזמן הזה. מי שמארגן וקובע את הפונקציות הוא ההנהלה, ללא אוטונומיית עובדים. יתר על כן, בקרת איכות המוצר מתבצעת רק בסוף התהליך.
פורדיזם: העבודה גם מתמחה, אך היא מתבצעת באמצעות קווי הרכבה - מי שמכתיב שהזמן אינו העובד, אלא המכונה ומסוע. כמו בטיילוריזם, הייצור חייב להתבצע בזמן הקצר ביותר האפשרי כדי שיהיו פחות הוצאות ובכך לכוון להגדלת הרווחים. איכות המוצר מאומתת בסוף התהליך.
טויוטיזם: ייצור מבוסס מודל בדיוק בזמן, מבלי לבנות מניות ולהיענות לדרישה כשקורה. אין התמחות יצרנית, מכיוון שהעובד יכול לבצע יותר מפונקציה אחת. העבודה יכולה להיעשות יחד, ולעובד יש יותר אוטונומיה מאשר במודלים הקודמים. בקרת האיכות מתבצעת במקביל לייצור.
וולוויזיזם: מודל ייצור המבוסס על עבודה קולקטיבית, המאורגנת בקבוצות קטנות של אנשים, שמאצילות את תפקידיהן זו לזו. לעובדים יש מידה גבוהה של אוטונומיה. הכשרה מקצועית והכשרה מתמדת שמציעה החברה הם חשובים, מכיוון שהעובד יכול לעבוד בכל שלב בייצור - אין התמחות. הוא משלב אוטומציה עם תהליך הייצור, ואין קווי הרכבה: הקבוצות עובדות במקביל, וכל אחת מהן מייצרת את הסחורה מההתחלה ועד הסוף. בקרת האיכות מתבצעת במהלך כל שלב בייצור.
תרגילים נפתרו
שאלה 1 - "מחסן חומרים, במרכז המפעל, מספק שש סדנאות הרכבה עצמאיות לחלוטין. כושר הייצור הוא 40,000 מכוניות בשנה למשמרת עבודה אחת. המפעל משלב ריכוז ואוטומציה של מערכת הטיפול בחומרים, תוך שימוש בכוח אדם מיוחד ביותר במערכת ממוחשבת לחלוטין ובטכנולוגיה גמישה. ארגון העבודה מבוסס על קבוצות. עובדים הפכו ממרכיבי חלקים לבוני רכב. כך, כל קבוצה מצליחה להרכיב מכונית שלמה במחזור של שעתיים. "
(WOOD JR., תומאס. פורדיזם, טויוטיזם ווליזם: דרכי הענף בחיפוש אחר זמן אבוד. מגזין מינהל עסקים, סאו פאולו, 32 (4): 6-18, 1992.)
הקטע לעיל מתאר את הארגון הפנימי של מפעל על פי אופן ייצור שפותח במחצית השנייה של המאה ה -20. ציין, בין החלופות הבאות, מהי מערכת זו.
א) טויוטיזם.
ב) וולוויזיזם.
ג) פורדיזם.
ד) טיילוריזם.
פתרון הבעיה
חלופה B. הקטע מפרט את ארגון אחד המפעלים של וולוו שנפתח בשנות השבעים.
שאלה 2 - ווליסמו הוא מודל לארגון הייצור התעשייתי שהופיע בשוודיה בשנות השישים. הטמעתו התרחשה על בסיס ניסיוני במפעלי וולוו, בין השנים 1970 עד 1980, ומודל זה התקבל באופן נרחב בקרב עובדים במיוחד. קרא את החלופות שלמטה ובדוק איזו מהן אינה כוללת מערכת זו.
א) זה מבטיח אוטונומיה לעובדים ולכן הוא מסווג כמודל המחדד את היצירתיות.
ב) מספק לארגון אנשי מקצוע לקבוצות קטנות.
ג) הייצור מתרחש באמצעות קו הרכבה, המכתיב את קצב העובדים.
ד) מעריך את כשירות כוח האדם ומקדם הכשרה לשיפור מקצועי.
פתרון הבעיה
חלופה ג '. פס הייצור אופייני לפורדיזם. בווליסמו, מי שקובע את קצב העבודה הוא העובד עצמו.
ציוני
|1| NUNES, רוג'ריו דה סילבה; CAIXETA, דאגלס רפאל אלמיידה; AZEVEDO, פאולה; CAROBREZ, ברונו גונסלבס. הניסיון החברתי-טכני בסביבת הייצור: דיון על וולוסם. לְהַאִיץ. מִנהָל UFSM, סנטה מריה, נ. 2, נ. 2, עמ ' 235-249, מאי / אוגוסט. 2009. אפשר להשיג ב:. גישה ב -5 ביוני 2021.
|2| WOOD JR., תומאס. פורדיזם, טויוטיזם ווליזם: דרכי הענף בחיפוש אחר זמן אבוד. מגזין מינהל עסקים, סאו פאולו, 32 (4), עמ ' 6-18, 1992. אפשר להשיג ב:. גישה ב -5 ביוני 2021.
אשראי תדמיתי
[1] ביביפוטו / שוטרסטוק
מאת פאלומה גיטאררה
מורה לגיאוגרפיה
