זה מדאיג! מדוע כל כך הרבה נהגי אפליקציות מבטלים נסיעות?

מנהלי התקנים של אפליקציה נמצאו א שיטה חדשה לדחות גזעים. בתקופה האחרונה הבחינו הנוסעים שמספר הנסיעות שבוטלו גדל ויש היענות להתנהגות זו.

למעשה, הפרקטיקה יצרה ויכוח שכן היא כללה את העמלה שקיבלה אובר ואת העלויות שהוקצו לנהגים.

התוכנית פורסמה ברשתות החברתיות על ידי עורך דין הצרכנות ז'ואאו קרניירו. הוא דיווח בסרטון שלנהגים יש גישה לאפליקציה בשם StopClub.

מערכת זו מעריכה את ערכי הגזע וקובעת אם כדאי לקבל או לא.

יתר על כן, האפליקציה דוחה אוטומטית נסיעות הנחשבות כחסרות ערך. כדי להפעיל אותו, הנהגים חייבים להזין את הסכום המינימלי שלדעתם הוגן להרוויח עבור מירוצים.

"אפליקציית StopClub מיישרת את מגרש המשחקים עבור נהגי אפליקציות. הסיבה לכך היא שהיא מאפשרת להם לדעת כמה הם ירוויחו, ומאפשרת להם לקבל שכר הגון עבור עבודתם", אמר עורך הדין.

לטענת המומחה, דיון זה כרוך בתשלום בלתי מידתי כי אובר מיועד לנהגים, כלומר הם אינם יכולים לקבל תמורה ראויה עבור השירותים שלהם.

"העמלה שגובה אובר יכולה להגיע ל-40% מעלות הנסיעה". לכן, אפליקציית StopClub מציגה לנהגים חישוב של העלות לק"מ שנסע, ומונעת מהם בעל המקצוע בסופו של דבר אוביד ונאלץ לשלם עבור עלויות דלק, תחזוקה וניקיון. רכב.

(תמונה: חשיפה)

אפליקציה פופולרית בקרב נהגי Uber

בשל המידע המוצע, אפליקציית StopClub הפכה פופולרית בקרב נהגים. השפעתו הייתה כה משמעותית שאובר הגישה תביעה נגד מפתחי השירות.

לעומת זאת, איגוד נהגי האפליקציות של סאו פאולו (Amasp) החליט להשתתף בתהליך להגנת האפליקציה שמסרבת נסיעות. עבור העמותה, כלי זה שימושי בשגרת העבודה של הנהגים.

ז'ואאו קרניירו מציין כי בנוסף לדיון על מחשבון הרווחים של StopClub, אובר נלחמת גם כדי לא לרשום כרטיסי עבודה של נהגים.

ההצדקה של החברה היא שאנשי המקצוע אינם שכירים, אלא פרילנסרים שיכולים לסרב או לקבל את המירוצים.

עם זאת, הפרקטיקה של השירות שונה, שכן לאובר יש מערכת שמעריכה את הכמות של גזעים מקובלים ודחויים על ידי אנשי מקצוע.

אם הם יקבלו ציון נמוך בהערכה זו, הרישום שלהם עלול להיפגע או אפילו להתבטל על ידי אובר.

התוכן מציין ש-StopClub "היה מאוד שימושי בהקשר שבו אובר רוצה למקסם את הרווחים שלה והצרכן רוצה לשלם כמה שפחות עבור הובלה", אומר עורך הדין.

לבסוף, זה פתח דיון בין העוקבים בשאלה: "ואתה, אתה חושב שזה נכון שנהגים עצמאיים יוכלו לבחור אם השירות שהם עומדים לספק באמת מעניין אותם?"