א פורמולה 1 זה תחרותי להפליא. זה גם יקר להפליא. להצליח בכל ספורט מקצועי דורש את הרמות הגבוהות ביותר של מסירות ומחויבות. עם זאת, בפורמולה 1 זה דורש גם תמיכה כספית עצומה.
אתה לא יכול פשוט להפוך לנהג F1 בן לילה. במקום זאת עליך להתקדם לראש הפודיום על ידי מירוץ בנוסחאות נמוכות יותר וללמוד את מלאכת המירוצים שלך.
ראה עוד
כמה מרוויח נהג אפליקציה ביום? התשובה של אחד…
פרויקט המבטיח שכר מינימום לחינוך לגיל הרך מתקן חובות...
בעוד שהפורמולה 1 נהנית מסיקור עולמי עצום מהטלוויזיה והמדיה המודפסת, מירוץ הפורמולה הנמוך זוכה לחשיפה קטנה מאוד.
נהגים בדרך כלל צריכים לממן את קריירת הנהיגה שלהם בעצמם. אם אתה באמת רוצה להיות נהג פורמולה 1, אתה חייב להיות מוכן להוציא כל שקל שיש לך.
כמו כן אתה צריך להיות טוב מאוד בלשכנע אנשים אחרים להוציא את כספם איתך. מי שלא מרוויח הרבה כסף כטייסים נשארים לרוב בחובות של מאות אלפי דולרים (כן, דולרים).
איפה להתחיל?
לטעימה של נהיגה תחרותית, המסלול הזול והנגיש ביותר הוא לרוב קארטינג.
רוב היבול הנוכחי של נהגי F1 התחילו בקארטינג, כולל לואיס המילטון. תסתכל על כמה מהתמונות המבריקות האלה של לואיס מקריירת מרוצי הקארטינג שלו.
כפי שאתה יכול לראות, קארטינג הוא כבר סוג רציני מאוד של ספורט מוטורי. נקודת התחלה אפשרית נוספת היא הצטרפות לבית ספר מרוצים, כמו זה בסילברסטון. אתה יכול ללמוד את הכישורים הדרושים כדי לקבל את רישיון מירוצי המעגל הראשון שלך ולהתחיל את הקריירה שלך.
מגיעים בפורמולה 1
ככל שהקריירה שלך מתקדמת, אתה תעלה לדרגות מירוץ גבוהות יותר. בנוסף היא תשתמש במכוניות מהירות וחזקות יותר. ישנם מספר מסלולים שונים לפורמולה 1, אך קריירת צעירים טיפוסית עוקבת אחר המבנה הזה:
- קארטינג
- פורמולה פורד
- GP3
- פורמולה 3
- GP2
- F1
כמה שנים אתה מבלה בכל קטגוריה תלוי במידת ההצלחה שלך. לרוב המדינות בעולם יש ארגון ספורט מוטורי המזוהה עם ה-FIA.
בברזיל, שלושה ארגונים משויכים ל-FIA:
- איגוד הרכב של ברזיל (AAB)
- מועדון הרכב הברזילאי
- קונפדרציית הרכב הברזילאית (CBA)
כמה מרוויח נהג פורמולה 1? - שכר
**משכורות שפורסמו על ידי פורבס ב-2018
1. סבסטיאן וטל (פרארי) - 60 מיליון דולר
לסבסטיאן וטל יש חוזה עם הסוס הדוהר עד 2021.
2. לואיס המילטון (מרצדס) - 50 מיליון דולר
משערים כי המילטון עשוי לחתום על חוזה חדש עם מרצדס העולה על 60 מיליון דולר.
3. קימי רייקונן (פרארי) - 40 מיליון דולר
רייקונן יכול להיחשב לנהג השני של פרארי, אבל הסקודריה עדיין דואגת לנהג שלה מטופל היטב עם חוזה גדול. עם זאת, העסקה הנוכחית שלו נגמרה בסוף הקמפיין של 2018.
4. פרננדו אלונסו (מקלארן) - 30 מיליון דולר
אלוף העולם פעמיים בפורמולה 1 אולי לא זכה בתואר מזמן, אבל המוניטין שלו עדיין גבוה והוא נשאר אחד הנהגים המוכשרים ביותר על הרשת. יש ספקולציות מתמשכות שהוא יכול להירכש על ידי מרצדס או פרארי.
5. ולטרי בוטאס (מרצדס) - 12 מיליון דולר
בוטאס נמצא בעונתו השנייה עם מרצדס ולמרות שהוא יכול להיות מרשים לפעמים, החברה כנראה מחפשת נהגים אחרים שיחליפו את הפין אחריו חוֹזֶה.
6. מקס ורסטפן (רד בול) - 10 מיליון דולר
7. שטופל ונדורן (מקלארן) - 7 מיליון דולר
8. דניאל ריקיארדו (רד בול) - 6 מיליון דולר
9. ניקו הולקנברג (רנו) - 5.5 מיליון דולר
10. סרג'יו פרס (פורס הודו) - 5 מיליון דולר
11. רומיין גרושיאן (האס) – 4.45 מיליון יורו
12. אסטבן אוקון (פורס הודו) - 3 מיליון דולר
13. קווין מגנוסן (האס) - 2.5 מיליון דולר
14. לאנס סטרול (וויליאמס) – 1.8 מיליון יורו
15. סרגיי סירוטקין (וויליאמס) - מיליון דולר
16. קרלוס סינץ ג'וניור (רנו): 750,000 דולר
17. מרקוס אריקסון (אלפא רומיאו סאובר): 500,000 דולר
18. פייר גאסלי (טורו רוסו) – 400,000 יורו
19. ברנדון הארטלי (טורו רוסו) – 350,000 יורו
20. צ'ארלס לקלרק (אלפא רומיאו סאובר): 150,000 דולר
תכנים קשורים:
- כמה מרוויח טייס חברת תעופה?
- כמה מרוויח שופט כדורגל?
- כמה מרוויח שחקן כדורעף?
