ייתכן שבתי ספר לנהיגה כבר לא יהיו חובה להנפקת CNH

הפרויקט נוצר בשנת 2019, אך הועבר לוועדת החוקה והצדק (CCJ) לפני קצת יותר מחודשיים.

על פי הטקסט, מוצע כי בית ספר לנהיגה הוא כבר לא קריטריון חובה לבחינות מעשיות ותיאורטיות, שכן העלות להנפקת CNH יכולה לעלות על R$3,000 ומוסדות כאלה משלימים כ-80% מהסכום הזה. גלה להלן כיצד הברזילאים ינפיקו את ה-CNH אם הצעת החוק תאושר:

קרא עוד: המחיר לקבלת CNH אמור לרדת עד 80%

הצעת החוק פוטרת שיעורים בבתי ספר לנהיגה בהוצאת רישיון נהיגה

עם העלייה במחירי שיעורי נהיגה והנפקת רישיון נהיגה לאומי (CNH), התווספו לאבטלה הגוברת - מגרה עובדים לפעול כנהגי אפליקציות או כאנשי משלוח - יש צורך להפחית את הבירוקרטיה, בברזיל, תהליך קבלת רישיון נהיגה נהג. כך מאמינה סנטור קטיה אברו (PDT-TO), מחברת הצעת חוק 6485/2019. למידע נוסף על PL זה שנמצא בעיבוד בסנאט הפדרלי:

1. האם זה יהיה הסוף של בתי ספר לנהיגה?

לא. בתי ספר לנהיגה עדיין מורשים לפעול כמוסדות חינוך ויכולים לעזור לאנשים שמעולם לא נהגו בעבר או שמרגישים בטוחים יותר ללמוד נהיגה בדרך המסורתית. עם זאת, זה נותן לנהגים שואפים חופש בחירה גדול יותר בבחירתם כיצד ואיפה הם רוצים ללמוד, כפי שנפרט בנושא הבא.

2. איפה ללמוד נהיגה, אם לא בבית ספר לנהיגה?

הטקסט יוצר מקצוע חדש: מורי נהיגה עצמאיים. הם נהגים שרוצים לתת שיעורי נהיגה פרטיים, מבלי להיות מקושרים ישירות לבית ספר לנהיגה. לשם כך, על העובד לעמוד בקריטריונים הבאים:

• בעל הסמכה, לפחות 3 שנים, מאותה קטגוריה(ות) כמו הסטודנט.
• לא הושעו או בוטלו מה-CNH במשך 5 השנים האחרונות.
• מעולם לא הורשע ומעולם לא הגיב ישירות לתאונות דרכים.
• אין הליכים מתמשכים הקשורים לעונשי תעבורה.

3. האם החוק יהיה תקף עבור כל הקטגוריות של CNH?

לא. הצעת החוק המקורית עוסקת בשחרור בתי ספר לנהיגה רק עבור אנשים שרוצים להשיג CNH בקטגוריות A ו-B. עבור הקטגוריות האחרות, בית הספר לנהיגה יישאר חובה.