רכב שנמצא במוסך 20 שנה, במצב טוב, זה לא משהו שרואים כל יום. לעת עתה ללא שימוש, אנו מדמיינים שזה משהו שמושך את עיניהם של אספני מכוניות וינטג', ואכן פורד אסקורט פורמולה 1991 היא בין שרידי הייצור.
הבעלים הראשון של השריד התגורר בפורטו אלגרה (RS) וקנה את המכונית ברגע שפורד השיקה אותה, אך לא הצליח לנהוג ברכישה החדשה עקב בעיות בריאותיות חמורות. בעודו מתמודד עם סערה בחייו האישיים, הוא ניגש לתחנת הדלק לקנות דלק כדי לא לאפשר פגיעה במנוע המכונית.
ראה עוד
8 סימנים שמראים שהחרדה הייתה קיימת אצלך...
מנהל בית הספר מתערב בעדינות כאשר מבחין בתלמיד חובש כיפה ב...
Reginaldo Gonçalves, הבעלים החדש של השריד מאז 2011, אמר שהבעלים הראשון של הנדירות על ארבעה גלגלים לא הרפה מהרכב. בתו של הגאוצ'ו העמידה את המכונית למכירה רק כאשר אביה מת והאספן רג'ינאלדו דה קמפינס החל להתעניין ברכישתו.
העניין היה כל כך גדול שהיה צריך לקחת את המכונית מריו גרנדה דו סול לסאו פאולו במשאית, רק כדי שהקילומטראז' לא ישתנה. הבעלים החדש התרשם, שכן אפילו הצמיגים היו שלמים והראו שהשנים לא הספיקו לסיים את פורמולת פורד.
הפרט השחוק היחיד היה מכסה מיכל הדלק, בדיוק בגלל שהבעלים הראשון תדלק את הרכב בבית. עבור רג'ינאלדו, זו הייתה ה"בעיה" היחידה שהייתה למכונית. אחרת, המכונית הייתה שלמה, עם כמעט אפס קילומטראז' ועם יכולת לחיות הרבה יותר. אחרי הכל, מה הופך את הפורמולה 1 לרכב נדיר?
מדוע פורמולה כל כך נדירה?
פורד השיקה קטגוריה מיוחדת של המכונית ב-1991 ומכרה רק 750 יחידות בברזיל. המראה הוותיק והספורטיבי, הדביק בצד, הן דוגמאות משובחות שמצדיקות את נדירות הדגם. חוץ מזה, זו הייתה המכונית הראשונה שיוצרה עם מתלים אדפטיביים בברזיל.
המנוע הוא 1.8, בנזין, עם חמישה הילוכים ידניים. 375 יחידות הושקו באדום ו-375 בכחול מטאלי. הדגם עלה 10.3 מיליון cruzeiros בשנת 1991, ועם המרה לאמיתי הוא מגיע ל- R$ 300,000.
רג'ינאלדו גונסאלבס שמר בסוד את הסכום ששילם כדי להוציא את המכונית מפורטו אלגרה, אבל מומחה המכירות הפומביות ג'ואל פיצ'לי עשה את ההימור: דגם השריד ירד מ-100 אלף דולר ארה"ב לכיוון לסאו פאולו.
חובב סרטים וסדרות וכל מה שקשור לקולנוע. סקרן פעיל ברשתות, מחובר תמיד למידע על האינטרנט.