בחברה עירונית, התחבורה הציבורית ממלאת תפקיד מהותי בהעברת האוכלוסייה (בעיקר עובדים) העיר לגשת למקומות עבודה ובתים, כמו גם למרחבים בהם מוצעים שירותים ציבוריים, כגון חינוך, בריאות ו פְּנַאִי. עם זאת, השליטה שמפעילה חברות על סוג זה של הובלות הובילה ללא הרף להתפרצות מרידות הן במחירים הנגבים והן באיכות המוצעת על ידי השירותים. בהקשר זה, בעיר ניטרוי, בשנת 1959, הוקמה מרד הדוברות.
עם העיור ההולך וגדל של בירת הרפובליקה לשעבר - ריו דה ז'ניירו, יותר ויותר היה צורך להעביר את האוכלוסייה העובדת שגרה בניטרוי, אך עבדה, מעבר למפרץ גואנברה. בהון. הובלה באמצעות דוברות במפרץ גואנברה נשלטה על ידי חברות פרטיות מאז אמצע המאה ה -19. החל משנת 1953 החברות Companhia Cantareira ו- Viação Fluminense, ששלטו על הובלות מים, החלו להיות מנוהלות על ידי Frota Barreto S / A, השייכת לקבוצת Carreteiro.
למרות שהצליח לצמצם את זמן הנסיעה בין שתי הערים עם המודרניזציה של השירותים, גרופו קרטיירו החל לגבות סכום הולך וגדל עבור דמי ההובלה. גם עיכובים וצפיפות במעבורות היו קבועים. במקביל, קבוצת קרטיירו ביקשה ללא הרף להגדיל את הסובסידיות מוסדות המדינה יוכלו לשמור על כדאיות כלכלית במתן שירות התחבורה קולקטיבי. עם זאת, עבור האוכלוסייה, העשרה של משפחת קרטיירו הייתה גלויה באמצעות ניצול התחבורה במפרץ גואנברה. הקמת אחוזה בניטרוי, החזקת חוות באזור, בנוסף להפגנת עושר, הותירה את האוכלוסייה בהתמרמרות הולכת וגוברת.
המצב הגיע לשיאו במאי 1959. בהקשר של אינספור שביתות שהתרחשו במרכזים העירוניים העיקריים של ברזיל נגד תנאי החיים והעבודה המחרידים, אנשי הים (עובדי הובלת נתיבי מים) היו מסוכסכים עם קבוצת קרטיירו, מכיוון שהקבוצה לא רצתה לשלם את תוספת השכר שקבעה מֶמְשָׁלָה. בתחילת מאי סירב גרופו קרטיירו לשלם את משכורות הימאים. מול המצב הזה, האיחוד הימי פתח בשביתה בשעות המוקדמות של 22 במאי 1959. הנחתים התבקשו לארגן את עליית האוכלוסייה בסירות שהיו זמינות על ידי חיל הים.
מכיוון שהסירות לא תמכו באוכלוסייה שזקוקה לתחבורה (כ100,000 איש ביום), התגבשה צבירה גדולה של אנשים בתחנת Cantareira, ב Niterói. כשניסו לארגן את קווי העלייה למטוס החלו הנחתים להשתמש באכזריות כלפי האנשים שהיו בתחנה. כמה אבנים הושלכו לעבר הנחתים שהגיבו בפרצי מכונות ירייה.
מכאן ואילך התפשט מרד האוכלוסייה. הסירות הותקפו ונשללו, תחנת קנטארה הוצתה. משם עברו המפגינים למטה החברה, שם הוצתו ברחוב רהיטים ומסמכים. אך המרד העממי לא נעצר שם. שלושה קילומטרים ממשרד החברה הייתה האחוזה המשפחתית קרטיירו. מפגינים עברו למקום והסתערו על האחוזה. ריהוט יוקרתי הושלך לרחוב והושמד. חפצי הערך של המשפחה נבזזו. לבסוף, הוצתה האחוזה. גם עם ההרס היה אפשר למצוא על אחת מקירות האחוזה את הכתובת הבאה: "כאן טמון הונלה של קבוצת קרטיירו, שהצטברו עם הקרבת העם". ²
לדברי מריה דה קונסיסאו ויסנטה דה אלמיידה, באמצעות הניתוח של רוברטו דאמטה, מה שקרה היה גם סוג של קרנבלציה של המרד, מכיוון שכשנכנסו למעון קררטיירו לבשו המפגינים את התכשיטים, הבגדים והבשמים של נשות אנשי העסקים, הנושאות בגישתן סמליות של המאבק נגד הקבוצה שייצגה באותה תקופה את היותה האויב של האנשים. בקרנבל זה האנשים לעגו ונהנו, ולו רק לרגע, מהמותר שנרכש בפרק זמן קצר על ידי יזמי הסירות.
לאחר פרק זה הועברה מערכת התחבורה ברחבי מפרץ גואנברה לשליטת המדינה. באיזון המרד היו בנוסף לנזק חומרי, שישה הרוגים ולמעלה ממאה פצועים.
–––––––––––––––––––––––––––––––––––
¹ אשראי תדמיתי: Odyr Amorim / JB Agency, פורסם ב"עד העין העין ", שפורסם בשנת 1981 על ידי Círculo do Livro.
² ALMEIDA, M. Ç. V. ב. Çגיל, פוליטיקה וזיכרון. ההפסקה בסירה בניטרוי. ANPUH - XXIII סימפוזיון לאומי להיסטוריה - Londrina, 2005. אפשר להשיג ב: http://anpuh.org/anais/wpcontent/uploads/mp/pdf/ANPUH.S23.0697.pdf
מאת Tales Pinto
בוגר היסטוריה
מָקוֹר: בית ספר ברזיל - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/revolta-das-barcas-niteroi-1959.htm