Ogni anno arrivano nuovi strumenti e articoli per ilautomobili, molti dei quali offrono maggiore sicurezza, praticità e tempo libero per i conducenti.
Per questo motivo, molte di queste vecchie parti finiscono per cadere in disuso, come i componenti del motore, dell'aria condizionata e del frangivento. Scopri ora quali elementi nella tua auto potrebbero non esistere più nei prossimi anni.
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pannello analogico
Hai presente quei pannelli pieni di pulsanti che vedevamo sulle auto più vecchie? Nonostante il fatto che molte persone preferiscano questi modelli, vengono gradualmente ridotti sul mercato. È anche possibile notare che sui pannelli compaiono sempre meno pulsanti, ma questo è solo l'inizio. Secondo gli esperti, le chiavi saranno ormai indispensabili nei modelli entry level, mentre quelli più evoluti potranno contare sempre di più sugli schermi, come le auto Tesla.
Cambio manuale
Questo cambiamento è motivo di festa per molte persone, soprattutto per coloro che odiano la famosa mezza frizione. In Brasile si tratta di un tipo di cambio ancora molto diffuso nei modelli entry-level, ma che è stato progressivamente sostituito dai modelli automatici. In altri paesi, come gli Stati Uniti, la stragrande maggioranza delle auto ha già questi cambiamenti.
Trazione solo al posteriore
Può sembrare strano, ma i principali marchi di produzione automobilistica come BMW stanno sempre più aggiungendo la trazione anteriore ai loro nuovi modelli. Ora, quella che era la regola, soprattutto nei veicoli di bassa produzione e sportivi, sembra seguire la via dell'eccezione nei prossimi anni.
Grande motore aspirato
Le auto d'epoca come la Camaro hanno i famosi motori V8 aspirati, che le rendono molto popolari tra gli appassionati di auto. Tuttavia, il mercato della produzione di veicoli sembra muoversi nella direzione di "sbarazzarsi" di queste parti. nei nuovi modelli, sostituendoli con opzioni più valide, soprattutto per una questione di risparmio sui costi. spazio.
Questo perché i grandi costruttori cercano settori più piccoli, con metà cilindro e cilindrata, ma che forniscano comunque la stessa coppia del grande motore aspirato. Tutto questo attraverso motori elettrici.
