Il mercato delle auto elettriche sta crescendo in modo esponenziale. Pertanto, devono esserci anche abbastanza stazioni di ricarica per soddisfare la domanda. Così, negli Stati Uniti c'è un movimento pubblico e privato perché ciò avvenga, mentre in Brasile questo movimento è visto solo nella sfera privata.
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Il mercato delle auto elettriche
Il numero di auto elettriche sta aumentando sempre di più, ma il numero di punti di ricarica deve tenere il passo con questa crescita del mercato. Da un sondaggio effettuato negli Stati Uniti è emerso che in media esiste un punto di ricarica per ogni stazione di servizio. Detto questo, è chiaro che il numero di questi posti in Brasile è ancora insufficiente.
Qual è la quantità ideale?
Il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti sottolinea che il numero ideale di punti di ricarica corrisponde a 40 porte di livello 2 e 3,4 caricabatterie rapidi DCFC per mille auto elettriche. Di conseguenza, sembra che l'attuale numero di 41 voci di livello 2 e 5,7 DCFC per mille auto non sarà in grado di tenere il passo con la crescita del mercato.
L'autonomia dei veicoli elettrici è in aumento. Cioè, ci sono già auto di case automobilistiche come Tesla e Mercedes che riescono a percorrere un chilometraggio maggiore rispetto alle auto elettriche più vecchie. Tuttavia, con 35 milioni di auto elettriche previste entro il 2030, gli Stati Uniti necessitano, in media, di 478 nuove stazioni di ricarica per sostenere la domanda.
Detto questo, c'è una nuova legge sulle infrastrutture nell'amministrazione Biden che vuole raggiungere i 500.000 punti di ricarica entro il 2030. Oltre agli incentivi pubblici, anche il settore privato è interessato a potenziare questa infrastruttura.
In Brasile
La realtà brasiliana è molto diversa, poiché il numero di auto elettriche è molto inferiore a quello degli Stati Uniti. Tuttavia, la crescita di questo numero è intensa. In considerazione di ciò, nel 2021, il numero di stazioni di ricarica è passato da 350 a mille, destinato a triplicare nel 2022.
Tuttavia, nel caso brasiliano non esiste un piano pubblico da parte del governo per aumentare questa infrastruttura. Tuttavia, nel settore privato, alcune aziende si sono mobilitate in tal senso.