Affinché le navi da carico possano navigare in sicurezza quando sono caricate leggermente o leggermente, e affinché mantengano la loro eliche ad elica sommersa, un peso netto viene utilizzato nei serbatoi situati nei loro seminterrati - acqua da zavorra. Assicura la stabilità del veicolo, prevenendo danni, inclusa la prevenzione della rottura a metà della nave o addirittura dell'affondamento durante le tempeste.
L'acqua di zavorra viene raccolta nei porti e negli estuari in modo inversamente proporzionale alla quantità di carico, ovvero: meno carico, più acqua di zavorra! Pertanto, quando viene scaricata, la nave riempie le sue stive con acqua dalla costa in cui si trova e quando vengono immagazzinate nuove merci, quest'acqua viene scaricata.
Pertanto, l'acqua di zavorra può causare problemi ambientali e di salute pubblica, poiché può contenere liquami e materiali tossici, oltre a specie animali e vegetali endemiche. Questi ultimi, non avendo predatori naturali, possono riprodursi rapidamente e competere con le specie autoctone. Bacilli o altre forme di organismi patogeni possono anche essere trasportati da una regione all'altra insieme all'acqua di zavorra scaricata in mare.
Poiché il traffico marittimo delle navi da carico è significativo, anche sulle rotte internazionali, quest'acqua può diffondere contaminanti in tutto il mondo, poiché vengono spostati, ogni anno, circa 10 miliardi di tonnellate di acqua di zavorra nel mondo e, in Brasile, circa 80 milioni all'anno (e, nel nostro Paese, circa il 95% del commercio estero avviene attraverso marittimo).
Nel 2001 l'ANVISA (Agenzia Nazionale di Vigilanza Sanitaria) ha avviato uno studio che ha rilevato che nel 71% dei campioni di acqua di zavorra dalle navi in cinque porti del paese avevano batteri marini, inclusa la presenza di bacilli di Vibrio cholerae O1 – la causa del colera umano, che sopravvive fino a 26 giorni in acqua di mare, fino a 19 giorni in acqua dolce e fino a 12 giorni nelle acque reflue.
La presenza di questi organismi può compromettere gli ecosistemi e la vita umana se raggiungono le spiagge o se molluschi e crostacei catturati nelle regioni di scarico dell'acqua di zavorra sono consumato. Si ritiene che il colera sia stato introdotto in Brasile nel 1991 attraverso l'acqua di zavorra del Perù.
Oltre a questi vibrioni, sono già stati trovati in campioni di acqua di zavorra: enterococchi intestinali e Escherichia coli.
Enti come Ministero della Salute, Ministero dell'Ambiente, Fondazione Nazionale della Sanità, Organizzazione Marittima International, Organizzazione Mondiale della Sanità e ANVISA stanno conducendo studi sull'argomento, anche nell'ambito In tutto il mondo. Globallast (Global Ballast Water Management Program) cerca strategie e modi per aiutare questo problema, specialmente nei paesi emergenti.
Nel 2008, la Commissione per l'ambiente e lo sviluppo sostenibile ha approvato una proposta che obbliga le navi a ispezionare le acque di zavorra. Il piano di gestione include processi per rimuovere, rendere innocui o prevenire la cattura o lo scarico di organismi acquatici nocivi e agenti patogeni presenti nell'acqua o nei sedimenti, e richiede alle autorità marittime di specificare e vietare il scarico delle acque di zavorra in luoghi prossimi allo scarico delle acque reflue, luoghi dove la marea fa vorticare i sedimenti e sistemi ecologici sensibile.
di Mariana Araguaia
Laureato in Biologia
Fonte: Scuola Brasile - https://brasilescola.uol.com.br/biologia/sgua-lastro-suas-ameacas-potencial.htm