Cavo della batteria dell'auto. batteria al piombo

Le batterie sono un insieme di celle collegate tra loro, in serie, cioè il polo positivo di una cella è collegato al polo negativo di un'altra, e così via.

Quindi, se colleghiamo 6 batterie da 2,0 V ciascuna, otterremo una batteria con una capacità di 12 V.

Le batterie delle automobili hanno normalmente questa forza elettromotrice di 12 V, poiché sono composte da 6 celle o celle al piombo. E sono anche chiamati come batterie al piombo, perché il suo anodo (polo negativo) è piastre di piombo e il suo catodo (polo positivo) è piastre di piombo con ossido e piombo IV (PbO2).

Queste batterie hanno correnti elevate, che consentono l'avviamento dei motori grazie ai loro elevati valori di densità di potenza.

Come si vede nella figura sottostante, le piastre di piombo rivestite di PbO2 (piastre negative) sono collegate al connettore positivo. Mentre le piastre di piombo (piastre positive) sono collegate al connettore negativo. Sono separati da cartone, plastica o carta di separazione microporosa.

Questo set viene posto nel vano batterie e immerso in una soluzione acquosa di acido solforico (H

2SOLO4) con una densità di circa 1,28 g/cm3.

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Schema batteria al piombo

Le semireazioni e la reazione globale che avvengono in questa batteria sono:

Anodo: Pb + HSO41-+ H2O ↔ PbSO4 + H3oh1+ + 2e-
Catodo: PbO2 + HSO41-+ 3H3oh1+ + 2e-↔ PbSO4 + 5 ore2O________
Reazione complessiva: Pb + PbO2 + 2 HSO41-+ 2 H3oh1+2 PbSO4 + 4 H2oh

Come si può vedere dalla doppia freccia sopra, queste reazioni sono reversibile, il che significa che è possibile ricaricare di nuovo le batterie al piombo fornendo energia al sistema, cioè è possibile far passare una corrente elettrica fornita da un generatore di corrente continua. In questo modo si inverte il senso di queste reazioni, con la rigenerazione di gran parte dell'acido solforico e la carica della batteria. In macchina, questa differenza di potenziale che fornisce energia e ricarica la batteria è fatta dal dinamo o da alternatore.

La densità dell'acido solforico aiuta a identificare se la batteria è scarica. Poiché la sua densità è di 1,28 g/cm3; se questo valore è inferiore a 1,20 g/cm3, significa che l'acido solforico è stato consumato e la batteria è scarica. Quindi, queste batterie sono molto resistenti.


di Jennifer Fogaça
Laureato in Chimica
Squadra scolastica brasiliana

Vorresti fare riferimento a questo testo in un lavoro scolastico o accademico? Guarda:

FOGAÇA, Jennifer Rocha Vargas. "Batteria al piombo per auto"; Brasile Scuola. Disponibile in: https://brasilescola.uol.com.br/quimica/bateria-chumbo-dos-automoveis.htm. Consultato il 28 giugno 2021.

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