Formula 1: sejarah, pembalap, tim, dan angka

ITU Formula 1 itu dianggap sebagai kategori paling penting di dunia motorsport. Nama-nama melewatinya, seperti: Ayrton Senna, Michael Schumacher, Alain Prost, Nelson Piquet, Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, Jackie Stewart, Jack Brabham dan banyak pembalap terkenal lainnya. Seperti di setiap motor sport, di F1 hasil tergantung pada kombinasi pembalap dan perlengkapan.

Lihat juga:Rally - modalitas kompetisi mobil

Sejarah Formula 1

Secara resmi, Formula 1 dibuat di 1950 Untuk Federasi Otomotif Internasional (FIA). Namun, sejarah kategori ini dimulai pada akhir abad ke-19, ketika balapan mobil pertama diadakan di Eropa. Karena tidak ada sirkuit pada saat itu, balapan berlangsung di jalan raya. Beberapa sejarawan menunjukkan bahwa balapan antara Paris dan Bordeaux, Prancis, pada tahun 1895, adalah titik awal F1. Balapan ini berlangsung selama 48 jam dan menempuh jarak 1.200 kilometer.

Ada yang menganggap 1901 sebagai awal dari Formula 1, karena tahun itu balapan pertama dengan nama Grand Prix (GP) digelar. Pada saat itu, kota

instagram story viewer

Le Mans menjadi tuan rumah Grand Prix Prancis. Saat ini, Le Mans tidak menjadi tuan rumah Formula 1, tetapi dianggap sebagai salah satu sirkuit terpenting di dunia.

Antara 1901 dan 1949, beberapa GP disengketakan di seluruh Eropa, di negara-negara seperti Prancis, Italia, Belgia, Inggris, Jerman, Monako, dan Spanyol. GP tidak terjadi selama Perang Dunia Pertamadan yang kedua. Selama perang, pembalap berpartisipasi dalam balapan di Amerika Serikat, seperti di Indianapolis, sirkuit motorsport besar lainnya.

Setelah Perang Dunia Kedua, FIA memutuskan untuk membuat kejuaraan yang menyatukan Grand Prix utama di Eropa dan menamakannya Formula 1. Kompetisi baru akan mempertemukan produsen mobil terbesar di benua itu, seperti Alfa Romeo, Ferrari, Maserati dan Mercedes.

Awal dari Formula 1

Balapan Formula 1 pertama diadakan pada 10 April 1950, ketika pembalap Argentina JuanManuel Fangio, yang mengendarai Maserati, memenangkan Grand Prix de Pau di Prancis. Namun, balapan ini bukan bagian dari kejuaraan. ITU balapan resmi pertama F1 terjadi sebulan kemudian, pada hari itu 13 Mei, di sirkuit Silverstone, di Inggris, dan pemenangnya adalah orang Italia Nino Farina, mengendarai Alfa Romeo.

Nino Farina, Juan Manuel Fangio dan Alberto Ascari, orang Italia lainnya, mendominasi Formula 1 pada awal 1950-an. Farina adalah juara pertama, Ascari memenangkan kejuaraan pada tahun 1952 dan 1953, dari Ferrari, dan Fangio Argentina mengambil gelar pada lima kesempatan (1951, 1954, 1955, 1956 dan 1957). Sebuah rasa ingin tahu tentang Fangio adalah bahwa ia adalah juara mengemudi untuk empat tim: Alfa Romeo, Maserati, Ferrari dan Mercedes.

Fangio mengendarai Mercedes di GP Jerman 1954 [1]

Dalam tiga tahun pertama, Formula 1 hanya dimainkan di Eropa dan Amerika Serikat (Indianapolis). Pada tahun 1954, Argentina menerima kategori untuk pertama kalinya, sebagian besar karena kesuksesan Fangio. Empat tahun kemudian, Maroko menjadi negara Afrika pertama yang menjadi tuan rumah balapan F1.

Pada akhir 1950-an, ketika jumlah balapan meningkat dari enam menjadi 11 per musim, pengemudi lain menonjol: orang Australia Jack Brabham. Mengemudi Cooper, Brabham menjadi juara pada tahun 1959 dan 1960. Mobil Cooper dianggap inovatif untuk saat itu dan dirancang oleh Bruce McLaren dari Selandia Baru. Bertahun-tahun kemudian, Brabham dan McLaren mereka akan memiliki tim sendiri, dengan nama belakang masing-masing.

Ketika Perang Dunia II memperlambat perkembangan industri otomotif, mobil F1 tahun 1950-an menghormati pola sebelum perang. As rodanya kaku dan mesinnya ada di depan mobil. Tim Cooper berinovasi dan memindahkan mesin ke belakang.

Dua orang Inggris juga menonjol dalam dekade itu. lumut stirling memenangkan beberapa balapan dan menjadi runner-up empat kali. Dia dianggap oleh banyak orang sebagai pembalap terhebat dalam sejarah yang belum pernah memenangkan gelar. Sudah Mike Hawk adalah juara pada tahun 1958, dari Ferrari.

1960-an

Jika pada tahun 1950-an Inggris tidak melakukannya dengan baik di Formula 1, tahun 1960-an dikenal sebagai adalah orang Inggris dari kategori. Dekade ini melihat munculnya nama-nama besar di motorsport Inggris, seperti Graham Hill, Jim Clark, John Surtess dan Jackie Stewart. Bersama-sama mereka memenangkan enam gelar antara tahun 1961 dan 1970. Dalam dekade itu, tim Formula 1 yang hebat juga diciptakan, yaitu Teratai, selain Brabham.

Pada tahun 1967, empat dari 12 balapan musim ini telah dimainkan di luar Eropa. Grand Prix dimainkan di Afrika Selatan, Kanada, Meksiko, dan Amerika Serikat. Tahun berikutnya, produsen mesin di luar Eropa memenangkan kejuaraan untuk pertama kalinya, Amerika Mengarungi, yang melengkapi mobil Lotus.

Ford dibawa ke F1 mesin V8, konfigurasi dari mesin pembakaran di mana delapan silinder disusun pada dua bangku dari empat silinder. Antara 1968 dan 1982, Ford memenangkan 12 dari 15 kejuaraan.

Inovasi lain dekade ini adalah was pengaturan kokpit (tempat duduk pengendara) agar pengendara lebih condong. Sebelumnya, mereka duduk dalam posisi 90°. Dalam dekade ini, mobil pertama dengan sayap belakang, yang membawa evolusi besar di bagian aerodinamika.

Lihat juga: Cara Kerja Mobil Balap

1970-an

Tahun 1970-an cukup sibuk di Formula 1, dengan inovasi mobil, duel yang mengesankan, dan pembalap yang membuat sejarah. Dimulai dengan yang terakhir, dalam dekade ini nama-nama terkemuka adalah Gilles Villeneuve, Niki Lauda, James Hunt, Jody Scheckter, Alan Jones, Mario Andretti dan juara F1 Brasil pertama Emerson Fittipaldi.

Fittipaldi membalap di Formula 1 antara tahun 1970 dan 1980, memenangkan kejuaraan tahun 1972 untuk Lotus dan 1974 untuk McLaren. Pada tahun 1975, dalam keputusan yang dianggap berani, ia meninggalkan tim F1 terbaik saat itu untuk bertemu dengan saudaranya Copersucar Fittipaldi. Tim Brasil pertama dan satu-satunya di Formula 1 tidak terlalu sukses dan menutup pintunya pada tahun 1982.

Pembalap Austria Niki Lauda adalah sorotan tahun 1970-an, memenangkan kejuaraan 1975 dan 1977 untuk Ferrari. Pada tahun 1976, ia kehilangan kejuaraan ke Inggris James Hunt setelah mengalami kecelakaan serius yang hampir merenggut nyawanya. Lauda dan Hunt membintangi beberapa perselisihan di trek, yang mengilhami film buru-buru, tahun 2013. Pembalap Austria itu juga memenangkan kejuaraan 1984 dan bekerja untuk tim Jaguar di tahun 2000-an dan Mercedes di tahun 2010-an.

Niki Lauda mengendarai Ferrarinya di GP Jerman 1976. [3]

Mengenai inovasi, Renault membawa, pada tahun 1977, mesin turbo, yang tetap dalam kategori sampai 1988. Tim juga berinvestasi lebih banyak dalam aerodinamika, yang bertujuan untuk mengembangkan efek tanah (udara "mendorong" mobil ke bawah, membuatnya lebih "terjebak" ke tanah, yang meningkatkan kecepatan). Baik mesin turbo dan efek tanah dilarang dari kategori pada 1980-an, terutama setelah kecelakaan fatal, seperti Gilles Villeneuve Kanada, pada tahun 1982.

Jangan berhenti sekarang... Ada lagi setelah iklan ;)

1980-an

Tahun 1980-an adalah sukses terbesar di Brasil di Formula 1, dengan lima gelar: 1981, 1983 dan 1987, dengan Nelson Piquet, dan 1988 dan 1990, dengan Ayrton Senna. Piquet memenangkan dua gelar pertamanya bersama Brabham, dan yang terakhir bersama Willams. Saingan utamanya adalah Keke Rosberg, Carlos Reutemann, Alan Jones, Rene Arnoux, Alain Prost dan Nigel Mansell, selain Senna.

Juara terbesar dekade ini adalah Nelson Piquet dan pemain Prancis Alain Prost, yang juga memenangkan tiga Piala Dunia: 1985, 1986 dan 1989. Piquet adalah lawan yang kuat dari Prost, tetapi saingan utama pria Prancis itu adalah orang Brasil lainnya: Ayrton Senna. Rivalitas antara Senna dan Prost dianggap yang terbesar dalam sejarah Formula 1.

Prost dan Senna berduel untuk memperebutkan posisi pertama di GP Imola 1989. [4]

Senna tiba di McLaren pada 1988 untuk menjadi rekan satu tim Prost, yang sudah dua kali juara F1. Idola Brasil itu telah membedakan dirinya dalam tim yang lebih kecil dan melihat di McLaren peluang besar untuk mengalahkan Prost. Dalam dua tahun mereka berdua mengemudi untuknya, masing-masing menang sekali: Senna, pada tahun 1988, dan Prost, pada tahun 1989. Pada tahun 1990, pembalap Prancis pergi ke Ferrari dan tidak bisa menyaingi Senna, yang memenangkan kejuaraan.

Tahu lebih banyak:Balap mobil dan matematika

1990-an

Tahun 1990-an ditandai dengan pengembangan elektronik di mobil balap. ITU willam berinovasi dengan suspensi aktif (dikendalikan dengan cara elektronik) dan menyanggah supremasi McLaren yang telah berlangsung beberapa tahun. Senna adalah juara pada tahun 1991, tetapi, selama dua tahun berikutnya, dia tidak bisa mengikuti Willams, yang menang pada tahun 1992, dengan Inggris Nigel Mansell, dan pada tahun 1993, dengan Alain Prost.

Pensiunnya Prost setelah kejuaraan 1993 membuka pintu Willams ke Senna pada 1994. Sayangnya, pemain Brasil itu mengalami kecelakaan serius di balapan ketiga kejuaraan, di Imola, dan meninggal pada usia 34 tahun. Tahun ini, juaranya adalah orang Jerman Michael Schumacher, oleh Benetton.

Schumacher berkompetisi di semua gelar Formula 1 antara 1994 dan 2006. Pada 1990-an, ia menang pada 1994 dan 1995, dengan benetton, dan pada tahun 2000, oleh Ferrari. Di tahun-tahun yang tersisa, ia kalah dari Willams of Damon Hill, pada tahun 1996, dan Jacques Villeneuve, pada tahun 1997, dan dari McLaren dari Finn. Mika Hakkinen, pada tahun 1998 dan 1999.

McLaren dari Hakkinen di GP Kanada 1999 [5]

2000-an

Tahun 2000-an dimulai dengan supremasi Ferrari, dengan Michael Schumacher memenangkan kejuaraan dari 2001 hingga 2004, menjadi being hanya juara dunia tujuh kali. Antara tahun 2000 dan 2005, dia adalah rekan setim pemain Brasil itu Rubens Barrichello, pemegang rekor balap F1 (326). Pada tahun 2006, Schumacher adalah mitra dari Brasil lainnya, Felipe Massa. Pada akhir tahun yang sama, juara tujuh kali itu mengumumkan pengunduran dirinya, tetapi akan kembali pada 2010 hingga 2012.

Kamu penggerak utama dekade ini, selain Schumacher, adalah: Fernando Alonso (juara 2005 dan 2006 oleh Renault), Juan Pablo Montoya, David Coulthard, Kimi Raikkonen (juara 2007 oleh Ferrari), Jenson Button (juara di 2009 oleh Brawn), Brasil Barrichello dan Massa, Lewis Hamilton (juara 2008 oleh McLaren), dan Sebastian Vettel (juara 2010 oleh Red Banteng). Dua yang terakhir juga sukses selama dekade berikutnya.

Juara tujuh kali Michael Schumacher di GP Kanada 2005 [6]

Musim antara 2001 dan 2010 ditandai oleh pengembangan mesin, yang menghasilkan kecepatan tertinggi yang tercatat di F1. Pada tahun 2005, dengan mesin BMW v10, Willams Juan Pablo Montoya mencapai 372 km/jam. Bahaya kecepatan tinggi membuat kategori mengubah mesin v10 menjadi v8, pada tahun 2006.

Hilangnya daya menyebabkan para insinyur mengembangkan solusi untuk mobil, menghasilkan beberapa: "lampiran" aerodinamis. Kelebihan ini membuatnya sulit untuk disalip dengan menghasilkan pergolakan di mobil di belakang. Untuk meningkatkan menyalip, embel-embel dilarang dan mobil mulai memiliki tampilan "lebih bersih" pada akhir dekade.

rasa ingin tahu: Tim Honda meninggalkan F1 pada akhir tahun 2008 karena krisis ekonomi global dan karena tidak mencapai hasil yang baik. Ross Brawn, yang saat itu menjadi pemimpin tim, memperoleh tim dengan tergesa-gesa dan menamakannya menurut namanya. Yang mengejutkan dari Formula 1, tim, yang bahkan tidak memiliki sponsor dan memulai debutnya dengan hampir semua mobil putih, memenangkan kejuaraan 2009. ITU GP otot berinovasi dengan satu model diffuser yang berbeda (Komponen aerodinamis yang meningkatkan kecepatan aliran udara di bawah mobil).

Formula 1 hari ini

Dekade terakhir telah mengkonfirmasi bakat bahasa Inggris Lewis Hamilton, yang bisa menandingi Michael Schumacher dalam jumlah gelar. Mengendarai Mercedes, Hamilton mendapatkan gelar musim 2014, 2015, 2017, 2018 dan 2019. Mercedes juga menang pada 2016, tetapi dengan Nico Rosberg dari Jerman.

Hamilton berhasil mengalahkan rekor kemenangan dan posisi pole (posisi pertama dalam klasemen untuk balapan) Michael Schumacher dan idolanya, Ayrton Senna. Karena ia masih memiliki karir beberapa tahun, pembalap Inggris itu bisa menjadi pembalap F1 terhebat sepanjang masa.

Hamilton mengendarai Mercedes-nya di Silverstone, Inggris pada 2017. [7]

Sebelum gelar Mercedes, kejuaraan dimenangkan oleh Red Bull Team (RBR) dengan pembalap Jerman German Sebastian Vettel. Pada tahun 2010, hanya dalam 23 tahun dan 134 hari, Vettel menjadi juara Formula 1 termuda. Dia juga menang untuk tiga tahun ke depan.

Juga oleh Red Bull, Belanda Max Verstappen ia menjadi pembalap termuda yang memenangkan balapan di F1, berusia 18 tahun dan 7 bulan. Pemuda pembalap adalah ciri khas Formula 1 saat ini.

Saat ini, mobil Formula 1 ditenagai oleh mesin — istilah yang tepat adalah satuan daya - pembakaran enam silinder (v6) 1.6 liter turbo dan teknologi hybrid, yaitu menggabungkan pembakaran dengan energi kinetik. Mesin saat ini dapat mengubah energi kinetik dihasilkan dalam pengereman dan panas pembakaran dalam tenaga.

Baca juga: Kekuatan dan hasil

Masa Depan Formula 1

adopsi dari mesin hibrida tidak menyenangkan para penggemar kategori, karena memancarkan lebih sedikit kebisingan. "Deru" mesin adalah salah satu daya tarik utama Formula 1, dan penggemar khawatir balapan akan "diam" di masa depan.

Ini adalah salah satu tantangan yang harus dihadapi kategori di tahun-tahun mendatang, seperti beberapa negara di Eropa akan melarang penjualan mobil pembakaran mulai tahun 2030. Karena pabrikan berpartisipasi dalam F1 untuk mengembangkan teknologi baru untuk mobil penumpang mereka, mungkin tidak menarik untuk berinvestasi dalam kategori dengan mesin pembakaran.

Tantangan Formula 1 lainnya adalah membuat kategori yang paling mudah diakses untuk tim dengan investasi yang lebih rendah, sehingga mereka juga memiliki kesempatan untuk memenangkan balapan, menghasilkan a kisi-kisi lebih seimbang. Usulan ini bertabrakan dengan minat pabrikan besar, seperti Ferrari dan Mercedes.

pada tahun 2022 Formula 1 akan mengalami transformasi besar, dengan spesifikasi aerodinamis baru, mesin hybrid yang lebih efisien (dan dimodifikasi untuk mengeluarkan lebih banyak kebisingan dan lebih sedikit polutan) dan, mungkin, penerapan a plafon anggaran. Kembali ke efek tanah juga direncanakan, tetapi dalam versi yang lebih aman daripada tahun 1970-an. Perubahan ini direncanakan untuk tahun 2021, tetapi ditunda karena pandemi virus corona Covid-19.

nomor rumus 1

Pembalap dengan lebih banyak gelar di F1

1) Michael Schumacher - 7

2) Lewis Hamilton* - 6

3) Juan Manuel Fangio - 5

4) Alain Prost dan Sebastian Vettel* - 4

5) Ayrton Senna, Nelson Piquet, Niki Lauda, Jack Brabham dan Jackie Stewart - 3

Pembalap dengan kemenangan terbanyak di F1

1) Michael Schumacher - 91

2) Lewis Hamilton* - 84

3) Sebastian Vettel* - 53

4) Alain Prost - 51

5) Ayrton Senna - 41

driver dengan lebih banyak posisi pole di F1

1) Lewis Hamiltom* - 88

2) Michael Schumacher - 68

3) Ayrton Senna - 65

4) Sebastian Vettel* - 57

5) Jim Clark - 33

Pembalap dengan balapan terbanyak yang dimainkan di F1

1) Rubens Barrichello - 326

2) Kimi Raikkonen* - 315

3) Fernando Alonso - 314

4) Tombol Jenson - 309

5) Michael Schumacher - 308

*Pilot aktif

Tim dengan gelar terbanyak di F1

1) Ferrari - 15

2) McLaren - 12

3) Mercedes - 8

4) Williams - 7

5) Teratai - 5

Kredit gambar

[1] Lisensi Dokumen Gratis GNU / Wikimedia Commons

[2] Bob Sanderson / Wikimedia Commons

[3] Lothar Spurzem / Wikimedia Commons

[4] Domain Publik / Wikimedia Commons

[5] Paul Lannuier / Wikimedia Commons

[6] Mark McArdle / Wikimedia Commons

[7] Jake Archibald / Wikimedia Commons

oleh Adriano Lesme
Wartawan