Az elvégzett felmérés a National Household Sample Survey (PNAD Contínua) adatait használja fel a Campinas Állami Egyetemmel együttműködve (Unicamp).
A kutatást az Állami Munkaügyi Minisztérium (MPT) is segítette, és szerdán (25) tették közzé.
többet látni
A mesterséges intelligencia segít az erőszak elleni küzdelemben
A tanulmány feltárja, hogy a Z generációval „rossz vele dolgozni”; megért…
A jelentés csak az alkalmazásokon keresztül nyújtott szolgáltatások magánszektorát veszi figyelembe, az állami vagy katonai szektort nem. Így azt mutatja, hogy a kategória a az alkalmazásszakértők ma körülbelül 2,4%-át teszik ki a brazil munkaerő.
Az IBGE kutatás által jelzett főbb problémák
Az alkalmazásban dolgozók többsége férfiak (81,3%), és az átlagkeresetek 37%-kal alacsonyabbak, mint a platformokon kívül ugyanazon a területen dolgozóké.
Az adatok egy része például arra utal alkalmazásban dolgozók Az IBGE által kijelölt személyek óránként körülbelül 8,70 R$-t kapnak a platformokon.
Az ugyanazon szakma platformokon kívüli forgatókönyvéhez képest a dolgozók többet kapnak, körülbelül 11,90 R$ munkaóránként.
(Kép: közzététel)
Ezenkívül az alkalmazásokban dolgozók jelezték, hogy körülbelül heti 6,5 órával többet dolgoznak, mint a hivatalos magánszektorban. Így összesen körülbelül 46 óra munkaidő hetente.
Ennek ellenére ezek a szakemberek 37%-kal kevesebb bevételre tesznek szert, mint az alkalmazásokon kívül ugyanazokat a funkciókat betöltő dolgozók.
Egy másik negatív pont ezeknek a munkavállalóknak a társadalombiztosításhoz való alacsony hozzájárulása, amely kis százalékot, mindössze 35,7%-ot ér el.
Egyéb problémás szempontok a kutatás szerint
Az IBGE tanulmánya szerint „annak ellenére, hogy az esetek túlnyomó többségében nem jön létre munkaviszony formális megállapodásokat kötnek az ilyen alkalmazásokat irányító cégekkel, bizonyíték van az ezektől való bizonyos fokú függőségre munkások".
Az alkalmazások még hivatalos munkaviszony létrehozása nélkül is megkövetelik a járművezetőktől és a dolgozóktól, hogy teljesítsék a meghatározott célokat és határidőket.
Ezért, ha ezek a célok nem teljesülnek, akkor büntetés, sőt blokkolással fenyegetik ezeket a szakembereket.
Az IBGE szerint is: „Az adatok tehát korlátozott autonómiát és kontrollt mutatnak a saját gyakorlása felett munka, különösen a személyszállítási és szállítási szektorban dolgozó platformmunkások számára. szállítás".