A Marson 2021 óta a NASA Ingenuity helikoptere, amely a Perseverance küldetés taktikai és tudományos felderítésében tevékenykedik, rövid ideig hallgatott.
Lásd még: A Föld védelme: A NASA figyelmeztetést dolgoz ki halálos napviharokra
többet látni
A japán cég időkorlátozást ír elő, és előnyöket élvez
Figyelmeztetés: EZ a mérgező növény egy fiatal férfit kórházba juttatott
Travis Brown, az Ingenuity főmérnöke a világ legnépszerűbb űrügynökségének blogján közzétett bejegyzésén keresztül további részleteket közölt az esetről.
Nem ez az első eset, hogy megszakad a kommunikáció.
Travis Brown arról számolt be, hogy hat nap alatt teljesen megszakadt a kapcsolat a helikopterrel.
Ebben az esetben az Ingenuity eltűnése a radarról akkor történt, amikor a 755. nap és a 761. nap között tartózkodott. A szövegkörnyezetben egy „Nap” a Marson egy marsi napnak felel meg, ami körülbelül 24 óra, 39 perc és 35 perc lenne.
A félreértés azonban nem volt ritka. Ugyanebben az időszakban, körülbelül egy évvel ezelőtt volt egy rövid félreértés, amely két napig tartott. A magyarázat volt a felelős
akkumulátor elégtelen, amikor korán leszállt az éjszaka a marsi télben. Ennek eredményeként a csökkentett feszültség hatására a küldetés órája visszaállt, és nem szinkronizált a Perseverance vevővel.Ezúttal a tény meglepte a tudósokat, amikor rájöttek, hogy teljes áramszünetnek vannak szemtanúi – mintha eltűnt volna vagy meghalt volna. Brown publikációjában azt mondta, hogy még a kommunikáció szempontjából kedvezőtlen környezetben is mindig láttak aktivitási mutatókat.
„Több mint 700 szolban üzemeltetik a helikoptert Mars, még soha nem tapasztaltunk teljes rádiószünetet” – mondta Brown.
Egy héttel később, a szol 761-en végre kiderült, hogy nem halt meg az ACK-n (rádiós nyugtán) keresztül. A szakemberek elvégeztek néhány igazságügyi orvosszakértői vizsgálatot, és arra a következtetésre jutottak, hogy eltűnt.
Mik voltak a valódi okai az Ingenuity helikopter áramszünetének?
Brown azt írta, hogy a kommunikációs áramszünet két tényező eredménye. "Először is, a rover és a helikopter közötti topológia nagy kihívást jelentett a helikopterrádió számára."
Majd kifejti, hogy „a 49-es járat leszállóhelyétől délkeletre egy mérsékelt gerinc választotta el a helikoptert a rover működési területétől. A gerinc becsapódása csak akkor csökkenne, ha a rover kényelmetlenül közel került a helikopterhez.
Végül azt is hozzátették, hogy a rover antennája, amely a helikopterrel való kommunikációért felelős, a jobb oldalán található. Azaz a helyzete azt jelenti, hogy a két robot közötti jeleket részben blokkolták.