O angol csatorna ez az Atlanti-óceán északi részének egyik ága, amely elválasztja a szigetet Nagy-Britanniától a kontinentális Európától, és Anglia és Franciaország között helyezkedik el. A La Manche csatornát hajóval, komppal, úszással vagy az Eurotunnelen keresztül lehet átkelni. Az Eurotunnel közel van a Doveri-szoroshoz, a Csatorna legkeskenyebb pontjához, és 37,9 kilométeren át a La Manche csatorna alatt húzódik, összekötve az angol és a francia területeket.
Egy fontos tengeri útvonal Európában, és a kontinens történelme során számos esemény színhelye, a csatorna A da Mancha veszélyes lehet az erős árapály és az év egyes időszakaiban erős felhőzet miatt. év.
Olvasd el te is: Panama-csatorna – a mesterséges vízi út, amely összeköti a Oaz Atlanti-óceán és a Csendes-óceán
A cikk témái
- 1 - Összefoglaló a La Manche csatornáról
- 2 - A La Manche csatorna jellemzői
- 3 - Csatorna alagút
- 4 – Mi a La Manche csatorna jelentősége?
- 5 - Átkelés a La Manche csatornán
- 6 - Miért veszélyes a La Manche csatorna?
- 7 – Érdekességek a La Manche csatornáról
A La Manche csatorna áttekintése
A La Manche egyik ága a OAtlanti-óceán Nagy-Britannia szigete és Európa szárazföldje között található.
A La Manche csatorna legkeskenyebb pontja a Doveri-szoros, amely 34 km hosszú.
A La Manche csatornában az óceán alatt van egy 37,9 km hosszú alagút, amely Angliát Franciaországgal köti össze, Eurotunnel néven.
A La Manche csatornát sportként az alagúton, komppal vagy úszással lehet átkelni.
Évente több tízezer migráns keli át kis csónakokon a La Manche-csatornát.
Erős árapály, hullámok és intenzív felhőtakaró a La Manche csatorna néhány veszélye.
A La Manche csatorna nagyon fontos a régió gazdasága és turizmusa szempontjából, mivel Európa egyik fő kereskedelmi útvonala.
Ne hagyd abba most... A nyilvánosság után van még valami ;)
A La Manche csatorna jellemzői
A La Manche csatorna a karja OAtlanti-óceán, amely elválasztja Nagy-Britannia szigetétA szárazföldi európa, pontosabban Dél-Anglia és Franciaország északnyugati része között található.
Megvan körülbelül 560 kilométer hosszú, melynek szélessége a legszélesebb szakaszán 240 kilométer, a legkeskenyebb részén pedig hozzávetőlegesen 34 kilométer. Ez a kisebb régió a Doveri-szoros néven ismert, és összeköti a La Manche-csatornát az Északi-tengerrel.
Összehasonlítva a többi atlanti-tengerrel, amely fürdő a európai kontinens, a La Manche csatorna az egyik legsekélyebb. A te mélysége 45 és 174 méter között változik, meglehetősen durva padlóval a part közelében (angol és francia), más területeken pedig lényegében lapos. Becslések szerint a La Manche csatornát fenntartó geológiai szerkezet 400 millió évvel ezelőtt keletkezett.
A La Manche régióban vannak éghajlati túlsúly mérsékelt óceáni, enyhe nyárral és hideg téllel. A felszíni hőmérséklet átlagosan 7 és 16 °C között változik. A melegebb hónapokban bőségesebb a csapadék, és évente akár 1000 mm-t is felhalmozhat. Az októbertől áprilisig tartó időszakban a La Manche csatorna felett párásabb és felhősebb lesz az idő, ami rontja a látási viszonyokat a térségben. Emellett előfordul az erős szél is.
La Manche alagút
Van egy víz alatti alagút a La Manche csatornában, amely összeköti Angliát és Franciaországot és Eurotunnelnek hívják. Az Eurotunnel a Doveri-szoros közelében található, amint az ábrán látható, és összeköti a brit Folkestone várost Coquelles francia kommunával, a Pas-de-Calais néven ismert régióban.
Csatorna-alagút, vagy más néven Csatorna-alagút, megvan 50,5 kilométer összesen, ebből 37,9 kilométer az óceán alatt található. Ezért megkapja a világ leghosszabb tengeralattjáró alagútja címet. Legmélyebb pontja 75 méter mélyen az óceán aljzatában található.
Az Eurotunnel építése 1988-ban kezdődött, és öt évvel később fejeződött be.. 1994-ben került sor az út megnyitására, amelyet a francia elnök és az akkori angol királynő, II. Erzsébet hajtott végre. A közel 25 évnyi működés után a becslések szerint már 80 millió jármű haladta át a La Manche csatornát az Eurotunnelen keresztül.
Mennyire fontos a La Manche csatorna?
Az angol csatorna nagy gazdasági, történelmi és tudományos jelentőséggel bír. A La Manche csatorna fontos kereskedelmi útvonal Európában, ahogyan az évszázadok óta. A Csatorna gazdasági vonatkozásai kiterjednek a turizmusra és a halászatra is, tekintettel arra, hogy a csatorna vizeiben tapasztalható hőmérséklet régiók kedvezőek a nagy kereskedelmi értékű fajok megszerzésére, mint például a hering, a szardínia, a márna és Atlanti tőkehal.
A történelmi múltban a La Manche csatorna és a Doveri-szoros fizikai akadályként szolgált Nagy-Britanniát, főként, és egyben a brit területek és Európa kapujaként is kontinentális. A La Manche csatornát a második világháború idején (1939-1945) is széles körben használták, ahogy az a Normandia megszállása 1944-ben.
A La Manche csatorna jelentősége tudományos is. Számos tanulmányt számos tudásterület fejlesztett ki és dolgoz ki. A történelem mellett a La Manche csatorna geológiája és az észak-atlanti vizek viselkedése ebben a régióban további kiemelten fontos témák a kutatásban.
Átkelés a La Manche csatornán
Naponta több mint 500 hajó kel át a La Manche csatornán, amely nagy forgalomként jellemezhető. Az Atlanti-óceán ezen szakaszán közlekedő hajókon és csónakokon kívül Anglia és Európa között is közlekednek a szárazföldet kompokkal lehet megtenni, amelyek átlagosan egy óra 30 perc alatt átkelnek a da-csatornán. Folt.
Az Eurotunnel egy másik útvonal a La Manche csatornán való átkeléshez.magángépjárművel vagy Eurostar néven ismert nagysebességű vonattal készült. Az út körülbelül 35 percet vesz igénybe, és ez a leggyorsabb módja a La Manche-csatorna átkelésének.
![A La Manche csatornán áthaladó jármű az Eurotunnelen keresztül. [2]](/f/6573f43882e45b47be3fb81ac4c41884.jpg)
Sok hosszútávúszó sportnak tekinti a Csatorna átkelését, pontosabban egy vízi ultramaraton. Ebben az esetben a sportolók átúszják a Doveri-szorost, és általában 12 és 16 óra közötti idő alatt teljesítik a pályát.
Fontos kiemelni, hogy sok bevándorló lépi át a La Manche csatornát, leginkább az Egyesült Királyság felé. A szállítást kis halászhajók és más kisebb hajók végzik, amelyek túlzsúfoltak, ami még veszélyesebbé teszi az útvonalat. 2022-ben több mint 45 000-en keltek át a kontinentális Európa különböző részeiről jobb életkörülményeket keresve, ez a szám csaknem kétszerese a 2021-ben regisztráltnak.
Lásd még: Szuezi-csatorna – a mesterséges útvonal, amely lehetővé teszi a tengeri kommunikációt a mVörös levegő és a Földközi-tenger
Miért veszélyes a La Manche csatorna?
Az angol csatorna két természeti jelenség miatt lehet veszélyes visszatérő a tengerparti területeken.
Az első a árapály előfordulása (a víz fel és le mozgása a parthoz képest), amely nagyon erős hullámokat és áramlatokat generálhat, és veszélyeztetheti a hajókat és azokat, akik más módon átkelnek a vizükön. A La Manche csatorna arról híres, hogy itt találhatók az európai kontinens legerősebb és legösszetettebb árapályai, amelyek az áramlások mellett erős áramlatokat és turbulenciákat is generálnak a vizekben.
A régió éghajlata oda vezet ködképződés a vizek felett a La Manche csatornán az év egy bizonyos szakaszában. Ez a természeti jelenség a láthatóság romlását okozza azokon a területeken, ahol előfordul, és nagy kihívást és kockázatot jelent a hajóvezetők számára.
Tények a La Manche csatornáról
A La Manche csatorna alatti alagút ötlete, amely Angliát Franciaországgal kötné össze, a 19. században, pontosabban 1802-ben merült fel.
Körülbelül 13 000 munkás volt felelős az Eurotunnel építéséért.
Matthew Webb brit úszó volt az első ember, aki átúszta a La Manche csatornát. A bravúrt 1875-ben hajtották végre, és az átkelés 22 órát vett igénybe.
A La Manche csatornában sok sziget található. A főbbek a Csatorna-szigetek, Franciaország partjainál, és a Wight-sziget, amelyet a Solent-szoros választ el Angliától.
A felszín alatt a hőmérséklet nagyobb ingadozást szenved (a felszínhez képest) nyugatra, ahol elérheti az 5 °C-ot is.
Volt egy antiklincia (egy gyűrődés, mint egy hegylánc), amely Nagy-Britanniát kötötte össze Európával. Ez a képződmény sok vizet tartott abban a régióban, ahol ma az Északi-tenger található. 450 000 és 180 000 évvel ezelőtt azonban két nagy árvíz felgyorsította az eróziós folyamatot a régióban, és hatalmas völgyet hasított ki. A legutóbbi eljegesedés során, 10 000 évvel ezelőtt a Doveri-szoros utolsó szárazföldi összeköttetése megsemmisült, így kialakult a La Manche csatorna, ahogyan ma ismerjük.
kép hitel
[1] Weyoune / Mortadelo2005 / Wikimedia Commons (reprodukció)
[2] Goldsithney / Shutterstock
Írta: Paloma Guitarrara
Földrajz tanár
Tudjon meg többet a Szuezi-csatornáról, egy grandiózus alkotásról, amely Európát és Ázsiát összekapcsolva befolyásolta a nemzetközi tengeri kereskedelmet.
A Panama-csatorna a világ egyik legfontosabb tengeri kereskedelmi útvonala. Olvassa el szövegünket, és értse meg, hogyan működik ez a szerkezet.
Tudjon meg többet Európáról. Fedezze fel a kontinens főbb jellemzőit, mint például az elhelyezkedés, az országok listája, a gazdaság, a földrajzi szempontok és a demográfia!
Mik azok a vízi utak? Kattintson és tudjon meg többet erről a közlekedési eszközről. Ismerje meg, milyen előnyei és hátrányai vannak, és ismerje meg Brazília fő vízi útjait.
