A benzint a finomítás Ból van olajrepedés5-10 szénatomot tartalmazó szénhidrogének keverékéből áll. Így a benzin minősége az azt alkotó szénhidrogénektől függően változik.
A szövegben leírtak szerint A belső égésű motor működése, ez a benzinüzemű motor négyütemű sémán működik, amely magában foglalja a benzin és a levegő keverékének összenyomását. Minél jobban ellenáll a benzin ennek a kompressziónak anélkül, hogy robbanást szenvedne, annál jobb a minősége. De ha a benzin nagyon érzékeny a kompresszióra, idő előtti robbanásokon megy keresztül, mielőtt a dugattyú semleges állásba kerülne, és mielőtt a szikra kiszabadulna a gyújtógyertya, az eredmény a motor deregulációja lesz, a dugattyút kisebb erővel nyomják a negyedik ütemben és az autó teljesítménye csökkenni fog. Amikor ez megtörténik, a motorban zaj hallható, az úgynevezett "ütt gombostűt" (kopogás).
Ezért a skála a benzin minőségének mérésére, ami az úgynevezett oktánindex.
A benzint alkotó szénhidrogének közül a legjobb oktánszámú vagy a legjobb nyomószilárdságú a
izoktán (2,2,4-trimetil-pentán). Ezt a vegyületet a érték 100 oktánszámú vagy 100 oktánszámú. Másrészt a heptán ez a benzin azon összetevője, amely a legkevésbé ellenálló a kompressziónak, és ennek értékét kapta nulla oktánszámú vagy oktánszáma 0.Ez azt jelenti, hogy ha a benzin nyolcszázalékos indexe 87%, akkor az úgy viselkedik, mintha az lenne 87% izoktán és 13% heptán keveréke.
A benzin nyomószilárdságának és ennek következtében az oktánszámának javítására néhány adalékanyag adható hozzá, amelyek ún. kopogásgátló. A Petrobras által leggyakrabban használt kopogásgátló a metil-t-butil-éter (MTBE), amely hozzáadódik 7 térfogatszázalékig.
Brazíliában az oktánszámot kopogásgátló indexben (IAD) fejezik ki, a hagyományos benzint pedig MON (Motor oktánszáma) vagy Motormódszer – ASTM D270, amely a benzin detonációval szembeni ellenállását értékeli teljes terhelés mellett és nagy fordulatszámon.
Szintén szerint Nemzeti Kőolaj-, Földgáz- és Bioüzemanyag-ügynökség (ANP), brazil jogszabályokat hozott létre, közzététele révén a rendelet 143. sz a Földművelésügyi, Állattenyésztési és Ellátási Minisztérium, amely minden típusú benzinhez vízmentes etanolt kell adni százalékával 25%. AZ a hibahatár 1% plusz vagy mínusz. Ez azért van így, mert az etanol könnyebben elpárolog, és kopogásgátlóként működik, növelve a benzin oktánszámát. Ezen túlmenően, ennél a százaléknál az etanol hozzáadása a benzinhez segít csökkenteni a szennyező anyagokat, például a szén-monoxidot (az üvegházhatású gázok egyike), valamint javítja a motor belső tisztaságát.
Ha alkoholt adunk a benzinhez, az A és C osztályba sorolható be:
* A benzin: finomítókban vagy petrolkémiai üzemekben állítják elő, és nem tartalmaz etanolt. Sűrűsége általában 700-770 g/l;
* C benzin: a töltőállomásokon értékesítik, és a forgalmazók etanolt kapnak hozzá. Sűrűsége általában 718 és 775 g/l között változik.
Az alkatrészek és a minőség szerint a benzin osztályozás az ANP szerint a következőképpen történik:
1- Általános benzin: Sárgás színű, oktánszáma 87, adalékanyagok nélkül, maximális kéntartalma 50 ppm (S-50 benzin).
Az eredeti benzin színe a színtelentől a sárgásig változik a kémiai összetételtől és a különböző finomítási eljárásoktól függően. Csak a dobogós benzin színtelen
2- Adalékos benzin: megegyezik a hagyományos benzinnel (ugyanolyan oktagén index és azonos kéntartalom), azonban ahogy a neve is sugallja, Az adalékos benzin mosó- és diszpergáló adalékokat tartalmaz, amelyek elősegítik az üzemanyagrendszer és a fúvókák tisztítását injektorok. A szokásos benzintől való megkülönböztetéshez a kívánt színű színezéket adják hozzá. Petrobras hozzáadja a zöld festéket.
A Petrobras adalékanyagokkal ellátott benzinéhez zöld festéket adnak
3- Prémium benzin: ugyanazokat a mosó- és diszpergáló adalékokat tartalmazza, mint az adalékos benzin, de az oktánszáma nagyobb, 91. Ráadásul kéntartalma alacsonyabb, kevésbé környezetszennyező.
4- Benzin dobogó: A kizárólag a Petrobras által forgalmazott benzin jobb teljesítményt nyújt, mert oktánszáma 95, emellett mosó-/diszpergáló adalékok és alacsony kéntartalom. Eredetileg színtelen, de a hozzá adott vízmentes etanolhoz adott festék miatt enyhén narancssárgával kerül forgalomba. Ez a legstabilabb benzin, amely ma a brazil piacon létezik, és tovább tárolható, mint a többi.
Az egyetlen színezék, amely nem használható autóbenzinben, a rózsaszín és a kék. A rózsaszínt azért nem használják, mert az 1980-as években, amikor Brazíliában kicsi volt az etanol termelése, metanolt importáltak az Egyesült Államokból hogy benzinadalékként használták, létrehozva a MEG (metanol-etanol-benzin) keveréket, amely rózsaszín festéket kapott. differenciált. Használatának hátránya, hogy a metanol korrodálja az acélt és nagyon mérgező. Továbbá a lángja szabad szemmel nem látható, ami megnehezíti a tüzek és balesetek megfékezését. Ezért ma Brazíliában semmilyen típusú benzinben nem használják.
A kék színt a repülőgépbenzinben használják.
Írta: Jennifer Fogaça
Kémia szakon végzett
Forrás: Brazil iskola - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/classificacao-qualidade-gasolina.htm