Nál nél NagyokNavigációk olyan óceáni hajózás volt a 15. század folyamán, amely lehetővé tette az Atlanti-óceán feltárását. Ezek a hajózási ismeretek felhalmozásának és a navigációt megkönnyítő új technológiáknak köszönhetők. Portugália volt az az ország, amely rendelkezik a nagy hajózás megkezdéséhez szükséges feltételekkel.
A 15. század folyamán Portugália számos expedíciót szervezett az Atlanti-óceánon, Ceuta meghódításától kezdve, 1415-ben. A portugálok az Atlanti - óceán számos szigetére érkeztek, alternatív utat találtak Indiáig, és megérkezett Brazíliába század végén. A spanyolok viszont megérkezett Amerikába először 1492-ben.
Olvass tovább: A pau-brasil kinyerése - az első gazdasági tevékenység, amelyet a portugálok végeztek Brazíliában
Portugál úttörő
Az Atlanti-óceán feltárása mindig is érdekli az európaiakat, és mivel középkori időszak, egyes előrelépések lehetővé tették. Az egyik első európai nép, amely óceáni kutatásba kezdett, a
északi, amely a nyolcadik század végén eljutott Angliába, onnan pedig Izlandra, a IX. Észak Amerika, a 10. század végén.A felhalmozódása tudástengeri és fejlesztése újtechnológiák lehetővé tette a Grandes Navegações indulását a 15. században, és a portugálokat tekintik ennek a folyamatnak az úttörőinek. Ez azért történt, mert Portugália számos feltételnek eleget tett, amelyek lehetővé tették az ország számára, hogy elinduljon az Atlanti-óceán hajózásában és feltárásában.
Portugália gyűlt össze körülményekpolitika, gazdaságos, földrajzi, sőt a portugál társadalom is felkarolta a tengeri feltárást. Hosszú távon tudjuk, hogy ez Portugáliát olyan helyekre juttatta el, amelyek eddig általában ismeretlenek voltak az európaiak számára. Új utakat fedeztek fel és új kereskedéseket nyitottak számukra.
Miért volt azonban Portugália úttörő ország Grandes Navegaçõesben? A tényezők változatosak, és kezdhetjük a stabilizációpolitika. A 14. század vége óta, amikor az Avis Revolution, Portugália konszolidált monarchiát és stabil politikai hatalmat élvezett az Avis-dinasztia kezében. Európa más régióiban, például Spanyolországban komoly hatalmi konfliktusok voltak.
Továbbá Portugália élvezte egyesítésterületi, mivel a portugál terület utolsó részét a 13. század közepén csatolták a királysághoz, amikor Algarve régióját visszahódították, és a mórokat kiűzték belőle. Ismét Spanyolországhoz képest Kasztília királysága konfliktusokat folytatott a mórokkal a 15. század folyamán, Aragon királysága pedig konfliktusokat folytatott Franciaországgal ugyanazon évszázad területei miatt.
Nál nél kérdésgazdaságos, Portugália a kereskedelem fontos központja volt, és fővárosa, Lisszabon, a 13. századtól kezdve, már hosszú távú kereskedelmi kapcsolatokat tartott fenn Boris Fausto történész szerint|1|. Lisszabon fenntartotta a kapcsolatot az arab piacokkal, és a helyi kereskedelem nagyban gyarapodott a genovaiak által biztosított finanszírozás révén.
Az arab piacnak viszont két fontos eleme volt a portugálok számára: Arany és fűszerek. A fűszerek fogyasztását Európában vezették be a Keresztes hadjáratok, és széles körben alkalmazták őket élelmiszerek tartósításában, valamint parfümök és gyógyszerek előállításában. Értékes javak voltak, és nagyon magas hasznot hoztak. Az áthaladó útvonal lezárása Konstantinápoly 1453-ban, bonyolultabbá tette az árukhoz való hozzáférést.
Egy másik tényező, amelyet nem szabad elfelejteni, a lokalizációföldrajzi Portugáliából. Ennek az országnak teljes tengerpartja az Atlanti-óceánra néz. Ezenkívül Portugália nagyon közel van az Atlanti-óceán áramlataihoz, ami megkönnyítette és ösztönözte a hajózást abban az óceánban.
Végül, ahogy Boris Fausto fogalmaz, az egész portugál társadalom ösztönözte az atlanti hajózást, ami nagyszerűvé tette azt projektnemzeti | 2 |. A történész összefoglalja, hogy az atlanti hajózás örült a kereskedőknek, mert jó üzleti kilátásokat hozott számukra; a Korona számára esélyt jelentett a kassza megerősítésére; a nemesség és az egyház számára megteremtette a pogányok keresztényesítésének, befolyásának és gazdagságának a lehetőségét; és általában az emberek számára esélyt adott a jobb életre|3|.
Hozzáférésis: Hans Staden, a 15. században Brazíliába érkezett német
Portugál navigációs bravúrok
A történészek úgy vélik, hogy a portugál tengeri terjeszkedés kiindulópontja a Ceuta meghódítása, Észak-Afrikában, 1415-ben. Ez azért történt, mert a portugálok szerettek volna hozzáférni az arab aranyhoz, és meg akarták találni João Preste mitikus királyságát, hogy csatlakozzanak hozzá a muszlimok elleni harcban.
A portugálok által végzett óceáni feltárás az afrikai kontinens partjainak feltárására koncentrált, és apránként eljutott számukra eddig ismeretlen helyekre. Időrendi sorrendben érkeztek a portugálok faipari 1420-ban a Azori-szigetek 1427-ben, a Szigeteka Zöld-foki-szigetről 1460-ban és a ŐkTamás 1471-ben.
Az afrikai partvidék feltárásának egyik nagy eredménye a a Bojador-fok vázlata, 1434-ben. Ez a köpeny a mai Nyugat-Szahara területén található, és a 15. században a sok legenda és mítosz az eltűnt portugál hajók nagy száma miatt benne.
Ennek oka az volt, hogy a Bojador-fokon zátonyok sora van, nagyon élesek, és a köpeny bizonyos részein a vízmélység nagyon kicsi. Ez a két tényező nagyon veszélyessé tette a navigációt azon a helyen. A kábel megkerüléséért felelős személy a navigátor volt GilEanes.
1441-ben egy új hajót fejlesztettek ki a portugálok: a caravel. Megkönnyítette a tengeri hajózást, különösen olyan helyzetekben, amikor a szél a hajó ellen volt. Ez a hajó vitorlákkal navigált és kevert négyszögletes gyertyák latex gyertyákkal (háromszög alakú). A 17. századig ez volt a portugálok tengeri közlekedésének fő eszköze.
Ugyanebben az évben azt is rögzítették, hogy a portugálok rabszolgasorba vett afrikaiak vásárlása nagyon megnőtt Marianne Mahn-Lot történész hoz egy lemezt, amelyet egy 15. századi portugál krónikás készített, hívott Gomes Eanes de Zurara, ez igazolta a feketék rabszolgaságát Isten átkának következtében, Hámot, Noé egyik fiát. Ebben a logikában a feketék Cam leszármazottai lennének, és ezért átkozódtak|4|.
![D uralkodása alatt. João II-t, a Jóreménység fokát Bartolomeu Dias hajós 1488-ban felülmúlta. [1]](/f/0beeabc18101eb1ab6e9c8d15a565d26.jpg)
1481-ben d. János II koronázták Portugália királyává és a Az atlanti kutatás új ösztönzést kapott, amelynek középpontjában továbbra is az afrikai partvidék feltárása áll. A cél egy olyan szakasz megtalálása volt, amely lehetővé tenné a portugálok számára az indiai fűszerkereskedelem elérését. Ahogy felfedezték az afrikai partvidéket, újak Portugál gyárakat hoztak létre. A rabszolgákon kívül a portugálok elefántcsontot és borsot vásároltak|5|.
Az Atlanti-óceán feltárásával a portugálok is megkezdhették a gazdasági kizsákmányolás a megérkezett helyek közül. Madeirán előadták a búzaültetés és a cukornád. Például São Tomé-ban létrehozták a cukornád telepítését, és a hely egy rabszolgasorozat raktárává vált, akiket Brazíliába küldtek.
A portugál hajózás másik fénypontja a átkelve a Jóreménység fokán, az afrikai kontinens legdélibb déli részén, amelyet a navigátor hajtott végre BartholomewNapok 1488-ban. Ez a köpeny zord vizei miatt Cabo das Tormentas néven is ismert volt, és az áthaladás lehetővé tette egy új útvonal felfedezését Indiába, amelyet a navigátor tett Vasco da Gama 1498-ban.
Vasco da Gama 1499 júliusában visszatért Indiából Portugáliába, és hónapokkal később új expedíciót szerveztek. Ez volt az expedíció Pedro Alvares Cabral, amelynek India volt a végső rendeltetési helye, de amelynek az volt a feladata, hogy ellenőrizze a portugálok lehetőségeit nyugaton a Tordesillasi szerződés, 1494-ben.
spanyol navigációk
Amint ebben a cikkben említettük, Portugáliának megvoltak a feltételei, amelyek más európai országokban, például Spanyolországban nem voltak. A portugálok voltak a Nagy Hajózás nagy úttörői, de a spanyol küldte első expedíció Amerikába ebben az összefüggésben.
Először, a 15. század második felében Spanyolország (amely megfelelt a kasztíliai és aragóniai királyságnak) szembesült konfliktusokdinasztika, konfliktusok a franciákkal és mindenekelőtt a mocsarak, amely az Ibériai-félsziget déli részén, Granada királyságában jött létre. Csak a spanyolok után meghódítottaGránát, 1492-ben nekiláttak az atlanti hajózásnak.
Az első nagy spanyol expedíciót a genovaiak vezették Kolumbusz Kristóf, aki meggyőzte a spanyol királyokat, hogy finanszírozzák nyugati útját. 1492 októberében megérkezett Columbus három hajóból álló expedíciója Guanahani, egy sziget, amely a Bahama-szigetek része.
Hozzáférésis: Fedezze fel Pero Lopes de Sousa navigációs naplóját
Következmények
A Nagy Hajózás nagyon fontos esemény volt az európai történelemben, és hozzájárult a világ gyökeres megváltoztatásához. A nagy hajózás következményei a következők:
- A rabszolgakereskedelem;
- A gyarmatosítás kezdete;
- A Gazdasági Bizottság gazdasági gyakorlatának megalapozása merkantilizmus;
- Portugália és Spanyolország átalakulása két nagy tengerentúli birodalommá.
Évfolyamok
|1| FAUSTO, Borisz. tömör története Brazíliának. São Paulo: Edusp, 2018. P. 9.
|2| Idem, p. 11.
|3| Idem, p. 10-11.
|4| MAHN-LOT, Marianne. Amerika felfedezése. São Paulo: Perspektíva, 1984. P. 27.
|5| FAUSTO, Borisz. tömör története Brazíliának. São Paulo: Edusp, 2018. P. 13.
Kép jóváírások
[1] Georgios Kollides és Shutterstock
Írta: Daniel Neves
Történelem tanár
Forrás: Brazil iskola - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/grandes-navegacoes.htm