Istraživanje provedeno koristi podatke iz Nacionalne ankete o uzorku kućanstava (PNAD Contínua) u suradnji s Državnim sveučilištem u Campinasu (Unicamp).
Istraživanje također ima pomoć Ministarstva rada (MPT), a objavljeno je ove srijede (25).
vidi više
Umjetna inteligencija pomoći će u borbi protiv nasilja
Studija otkriva da je generacija Z 'loša za rad'; razumjeti…
Izvješće razmatra samo privatni sektor usluga koje se pružaju putem aplikacija, a ne uključuje javni ili vojni sektor. Dakle, pokazuje da je kategorija stručnjaci za aplikacije danas čine oko 2,4% brazilske radne snage.
Glavni problemi na koje ukazuje IBGE istraživanje
Zaposleni u aplikacijama uglavnom su muškarci (81,3%), a prosječne zarade su 37% niže od onih radnika u istom području izvan platformi.
Neki od podataka ukazuju na to npr aplikacijski radnici Oni koje imenuje IBGE primaju oko 8,70 R$ po satu na platformama.
U usporedbi sa scenarijem iste profesije izvan platformi, radnici dobivaju više, oko 11,90 R$ po radnom satu.
(Slika: otkrivanje)
Nadalje, zaposlenici u aplikacijama naveli su da rade otprilike 6,5 sati više tjedno nego u službenom privatnom sektoru. Dakle, to je ukupno oko 46 sati rada tjedno.
Unatoč tome, ti stručnjaci zarađuju 37% manje prihoda od radnika na istim funkcijama izvan aplikacija.
Još jedna negativna točka je nizak doprinos tih radnika socijalnom osiguranju, koji doseže mali postotak od samo 35,7%.
Drugi problematični aspekti, prema istraživanju
Prema studiji IBGE-a, “iako u velikoj većini slučajeva radni odnos nije uspostavljen službenih sporazuma s tvrtkama koje kontroliraju takve aplikacije, postoje dokazi o određenom stupnju ovisnosti o njima radnici“.
Čak i bez uspostavljanja formalnog radnog odnosa, aplikacije i dalje zahtijevaju od vozača i radnika da ispunjavaju propisane ciljeve i rokove.
Stoga, kada se ti ciljevi ne ispune, prijeti kažnjavanje, pa čak i blokiranje ovih stručnjaka.
Također prema IBGE-u: “Podaci stoga otkrivaju ograničenu autonomiju i kontrolu nad vlastitim korištenjem posao, posebno za radnike na platformama u sektoru privatnog prijevoza putnika i prijevoza. dostava".