Povjesničari su pronašli brod koji je potonuo 1881. godine u Sjedinjenim Državama. Istraživači Brendon Baillod i Bob Jaeck tragali su za brodom oko dvije godine, a sada su istraživači konačno identificirali lokaciju povijesne brodoloma.
Dva pomorska stručnjaka locirala su čamac netaknuta na više od 90 metara dubine. “Stvarno je kao brod u boci. To je vremenska kapsula,” rekao je Baillod za The New York Times.
vidi više
Hy-Brasil: znate li povijest ovog 'otoka duhova'?
Moderni spojevi: Japanski tate idu na spojeve umjesto…
Brod je oduvijek bio glavni predmet proučavanja istraživača koji su pronašli detaljne zapise o njegovim putovanjima i kobnom danu kada je potonuo u jezeru Michigan.
(Tamara Thomsen/Zach Whitrock/Državno povijesno društvo Wisconsina)
Gotovo 20 godina istraživanja
Uz dugu potragu, interes za plovilo je dugogodišnji za Brendona Bailloda. Posljednjih desetljeća prikupljao je podatke o brodu, čuvajući podatke o posadi, osiguravajućem društvu, fotografije, novinska izvješća i opis dana potonuća.
Nakon toga, istraživač je odlučio proučiti pomorske rute u regiji jezera i carinske dokumente. Stoga su napravili 3D kartu lokacije i krenuli u ekspedicije kako bi pronašli izgubljeni brod. Za njih je Trinidad bio izvrstan kandidat za otkriće.
Dana 15. srpnja uočili su olupinu uz pomoć skenirajućeg sonara. Brod je na dan potonuća bio praktički na mjestu koje je odredio kapetan.
(Tamara Thomsen/Državno povijesno društvo Wisconsina)
Brod Trinidad
Izgrađena 1867. godine, škuna Trinidad prvenstveno se koristila kao teretni brod za prijevoz žitarica između sjevernoameričkih država.
Prema povjesničarima, ovaj model plovila izgrađen je isključivo za prijevoz žitarica sa srednjeg zapada zemlje na istočnu obalu. U ovom slučaju, Trinidad je izgrađen za trgovinu s Milwaukeejem i Chicago.
Sa 140 stopa, brod se smatrao jednim od najboljih u to vrijeme, prema The New York Timesu. Međutim, Baillod kaže da evidencija osiguranja broda pokazuje da nije bio u skladu s održavanjem, što bi predstavljalo veliki sigurnosni problem zbog stalnih curenja. “Većina škuna njezina vremena trajala je dva do tri puta duže od nje”, rekao je.
Tako je 11. svibnja 1881. brod razvio još jedno curenje koje se nije moglo kontrolirati i posada je odlučila napustiti brod.
Za Bailloda, sljedeći korak je registracija olupine kako bi mogli objaviti njezinu lokaciju i učiniti podatke dostupnima stanovništvu.