Tko još nije čuo da “popularni automobili” više ne postoje? Ovo očekivanje je izravno povezano s visokim vrijednostima današnjih vozila. To ne znači da se cjenovno pristupačni automobili ne proizvode, već da su financijski najekonomičniji automobili pogođeni svjetskom ekonomijom.
Osim vrijednosti, grana se usmjerila na izradu tehnoloških, hibridnih ili električnih automobila, a potrošači u većini slučajeva ne mogu pratiti takvu promjenu.
vidi više
Zaposlenik zabranjuje djeci spavanje kada dođu u vrtić
8 znakova koji pokazuju da je anksioznost bila prisutna u vašem...
Kao rezultat toga, Ministarstvo razvoja, industrije, trgovine i usluga (MDIC), na čelu s potpredsjednikom Geraldom Alckminom, izradilo je strategije.
Zajedno s proizvođačima automobila, zastupništvima i drugim tvrtkama, plan je vratiti ovaj brazilski pogled na popularne automobile.
Povratak prodaje jeftinijih automobila bit će održiv za oživljavanje tržišta automobila koje stagnira. Cijene su visoke, ali kupovna moć Brazilaca nije pratila promjenu tržišta.
Tehnološki automobili su postali sve popularniji, a njihovi potrošači su niša, osim toga, većina Brazilaca odabire najpristupačniju opciju koju popularni automobil nudi.
Rasprava je nastala u trenutku kada proizvođači automobila trebaju dati zaposlenicima kolektivne godišnje odmore jer se nema što proizvoditi. Kakva bi bila strategija Federalne vlade?
Očekivana promjena i povratak popularnih automobila
Predsjednik Nacionalne federacije za distribuciju automobilskih vozila (Fenabrave), José Andreta Júnior, komentirao je zabrinutost sektora zbog stagnacije posljednjih godina. Ako se automobili ne prodaju, nema profitabilnosti i stoga će otpuštanja morati biti dio rutine proizvođača automobila.
Za Andretu Júnior, ovaj povratak u prodaju mora doći od manjih potrošača do većih potrošača, kako bi se doseglo do javnosti koja trenutno ne može kupiti novi automobil.
Fenabrave, kako je priopćio predsjednik ustanove, ima niz podataka koji bi mogli pomoći Federalnoj vladi u ovom novom nastavku prodaje.
Zainteresiran za temu, proizvođač Stellantis, koji predvodi Fiat, Jeep, Citröen, Peugeot i Jeep, pokazala je svoju spremnost za nastavak proizvodnje popularnih automobila, prema uputama predsjednika Antonija Filozofija. Za njega bi bilo potrebno vratiti se konceptu "popularnog automobila" da bi se započela strategija.
Antonio Filosa smatra da jeftinija vozila moraju imati smanjene poreze, pristupačniji kredit i definirati idealne troškove za vozilo. Za sada se to očekivalo da će se sektor oživjeti.
Zaljubljenik u filmove i serije i sve što uključuje kino. Aktivan znatiželjnik na mrežama, uvijek povezan s informacijama o webu.
