Bolsonarova vlada promijenila je nekoliko prometnih zakona. To je zato što je bivši predsjednik Republike smatrao da ima puno birokracije i opterećenja vozači, stoga su napravljene mnoge promjene u Brazilskom prometnom kodeksu (CTB).
Prema riječima stručnjaka iz područja prometa i specifične zakonske regulative, ove su mjere dovele do smanjenja sigurnosti u prometu vozila. I ne samo to, te su promjene u društvu u cjelini bile predmetom mnogih kritika i kontroverzi.
vidi više
Ravnatelj škole delikatno intervenira kada primijeti učenika s kapom u…
Majka obavještava školu da 4-godišnja kći, koja joj priprema ručak, može…
Neki od primjera ovih promjena su produljenje roka za obnovu Nacionalne vozačke dozvole (vozačka dozvola) i proširenje rezultata potrebnog za oduzimanje prava na upravljanje vozilom.
Unatoč mjerama koje su poduzete u prethodnom mandatu, sadašnja savezna vlada, s Lulom u Predsjedništvo Republike, još se nije dotaklo teme mijenjanja ili neizmjene mjera koje je proveo Bolsonaro.
U nastavku navodimo najkontroverznije promjene koje može promijeniti Lulina vlada, čak i ako većina također treba odobrenje većine u Kongresu.
Povećanje CNH valjanosti i rezultata
Zakon br. 14.071/2020 donio je nekoliko promjena, uključujući povećanje roka za obnavljanje CNH-a i ograničenja bodovanja za oduzimanje prava na vožnju.
Prije je s 20 bodova suspendiran CNH, a nakon promjene za to je potrebno 40 bodova. No, rezultat je 40 samo ako vozač nije imao ozbiljnije prekršaje u prethodnih 12 mjeseci. Ako imate prekršaj ove prirode, rezultat pada na 30, a s dva ili više ozbiljnih prekršaja, granica je opet 20.
Ova se razlika ne primjenjuje na profesionalne vozače, bilo koje kategorije, jer svi imaju ograničenje od 40 bodova, sa ili bez ozbiljnog prekršaja počinjenog u prošloj godini.
Što se tiče valjanosti, ranije je CNH imao pet godina do isteka, bez obzira na dob vozača. Sada je za vozače do 50 godina deset godina. U slučaju vozača između 50 i 70 godina, to razdoblje je pet godina. U dobi iznad 70 godina, CNH termin je tri godine.
Da bi se te promjene poništile ili modificirale, potrebno je proći kroz novo glasovanje u Nacionalnom kongresu.
Manji broj radara na federalnim autocestama
Još jedna promjena, napravljena u prvoj godini vlade Jaira Bolsonara, 2019., bila je obustava mobilnih, prijenosnih i fiksnih kamera za mjerenje brzine na saveznim autocestama. Motivacija tadašnjeg predsjednika bila je da je oprema postavljena samo radi prikupljanja novca, čak i bez prethodne studije koja bi to dokazala.
Također u prosincu 2019. određeno je da će se ponovno uspostaviti elektronička kontrola brzine, navodi Justice. Savezna vlada je ispoštovala nalog.
Međutim, 2021. godine radari na federalnim autocestama drastično su smanjeni, prije nego što je iznosio ukupno 8 tisuća, broj je pao na samo 2 tisuće.
Budući da federalnim autocestama upravljaju agencije podređene saveznoj vladi, Lula bi mogao poništiti mjeru bez prolaska kroz odobrenje Kongresa, u teoriji.
Važno je napomenuti da ovo nisu jedine promjene koje nova federalna vlada može poništiti. Sada ostaje za vidjeti hoće li mjere biti poduzete, kao i hoće li ih podržati Kongres, budući da bi velika većina promjena ovisila o prethodnom odobrenju.
