prije 7 godina Uber je na početku svog djelovanja u Brazilu. Čini se da nije prošlo toliko vremena. Kroz ovo razdoblje doneseno je nekoliko inovacija, kao i nove tvrtke koje su djelovale na tom području. Tijekom tog razdoblja neke su pritužbe dovele do ponude prijevoza putem prijave.
Posljednjih mjeseci česte su pritužbe korisnika usluga. Recenzije govore o poteškoćama u dobivanju vožnji putem aplikacija Uber i 99. Tvrtke su najtradicionalnije u ovoj oblasti u zemlji.
vidi više
Japanska tvrtka nameće vremenska ograničenja i izvlači korist
Uzbuna: OVA otrovnica dovela mladića u bolnicu
Pročitajte također: Netflix bi trebao ući u svijet igrica, a inicijativa dijeli mišljenja
Neki korisnici prijavljuju sate čekanja da vozač prihvati pozvanu vožnju. “Lakše je pronaći novac na ulici nego vozača koji prihvaća utrku”, stoji u objavi na Twitteru.
Brzim pretraživanjem teme moguće je pronaći desetke nedavnih pritužbi. Međutim, objašnjenje problema na kraju je malo nejasno i divergentno u nekim točkama.
Vozač nije dužan prihvatiti vožnju, iako će pretjerano odbijanje dovesti do kazni. Ako vozač odbije mnoge utrke, njegov rezultat unutar aplikacije može znatno pasti. Zbog toga mu treba više vremena da se "pređe na višu razinu" i više profitira od posla.
U gradu São Paulo, na primjer, u vrijeme najveće gužve sve je teže pronaći prijevoz. Iako je u ovim trenucima naknada skuplja, čini se da su vozači nestali. Pokazuju to recenzije korisnika platformi Uber i 99.
Što je čudno, ako pomislimo da se povećao broj neformalno prijavljenih radnika u aplikacijama. Na taj bi način ponuda za vozače trebala rasti.
Korisnici su prisiljeni otkazati vožnje
Neki od korisnika optužuju vozače da im namjerno oduzimaju vrijeme. Razlog bi bio prisiliti kupca da otkaže vožnju i tako izbjeći kazne. To bi moglo biti zato što neke rute ne nude atraktivne cijene koje bi nadoknadile vozačevo putovanje.
Ako se s jedne strane putnici žale na kašnjenje, s druge se strane radnici žale na cijene karata. Troškovi života su porasli, ali transferi vozačima izgleda nisu pratili povećanje poreza. Stoga je poskupjelo tako raditi.
Prema nekim vozačima, povećanje cijena goriva obeshrabruje prihvaćanje nekih vožnji. To se događa jer dobitak od karte ne premašuje iznos potrošen na gorivo.
Osim toga, s porastom dolara, automobilski dijelovi također postaju skuplji. Održavanje se općenito povećalo, a održavanje posla koji ovisi o samom vozilu postalo je teže.
Opasna područja stvaraju više odbijanja
Postoje i utrke koje se otkazuju zbog straha od vozača. To se događa kada se suvozač nalazi u sumnjivom području ili ono kod vozača budi nesigurnost.
„Korisnici moraju duže čekati na putovanje jer, posebno u vrijeme najveće gužve, ima više poziva nego partnera koji su voljni putovati. Velika potražnja znači da Uberova aplikacija igra non-stop za partnere, situacija u kojoj se oni osjećaju ugodnije. da odbiju putovanja, jer znaju da će se nizati drugi pozivi, po mogućnosti s većom zaradom”, stoji u Uberovoj obavijesti poslanoj portalu. canaltech.
Odgovor 99 slijedi isti onaj koji je dao natjecatelj. “Važno je napomenuti da je od kraja 2020. godine 99 nastavio broj utrka za 100%, u usporedbi s razdobljem prije pandemije”, opravdao je izvješće Canaltecha.
Unatoč tome što se neki vozači žale na vrijednost koja se prenosi vožnjama, tvrtke poriču problem. Za njih su razlozi otkazivanja, kao i dobici, individualni. Svaki vozač uspijeva zaraditi vlastiti prihod putem platforme, a to varira ovisno o ponuđenom poslu.
Način je čekati, ili tražiti druga rješenja prijevoza. Vrijedno je ojačati kontakt putem Ubera i 99 kanala podrške. Obje tvrtke obraćaju pozornost na kritike korisnika.
