Engleski kanal: karakteristike, važnost

O Engleski kanal to je rukavac sjevernog Atlantika koji dijeli otok od Velike Britanije od kontinentalne Europe i nalazi se između Engleske i Francuske. Prelazak La Manchea može se obaviti brodom, trajektom, plivanjem ili Eurotunelom. Eurotunel je u blizini Doverskog tjesnaca, najuže točke u La Mancheu, i proteže se 37,9 kilometara ispod La Manchea, povezujući engleske i francuske teritorije.

Važan pomorski put u Europi i pozornica za nekoliko događaja kroz povijest kontinenta, Kanal da Mancha može biti opasno zbog jakih plima i intenzivne naoblake u nekim razdobljima godine. godina.

Pročitajte također: Panamski kanal — umjetni vodeni put koji povezuje Oatlantskog oceana i tihog oceana

Pregled kanala La Manche

• Engleski kanal je rukavac OAtlantik smješten između otoka Velike Britanije i kopna Europe.

• Najuža točka u La Mancheu je Doverski tjesnac, koji je dug 34 km.

• Ispod oceana u kanalu La Manche nalazi se 37,9 km dug tunel koji povezuje Englesku i Francusku, a zove se Eurotunnel.

• Prelazak La Manchea može se obaviti kroz tunel, trajektom ili plivati, kao sport.

• Svake godine deseci tisuća migranata prijeđu La Manche u malim čamcima.

• Jake plime, valovi i intenzivna naoblaka neke su od opasnosti La Manchea.

• La Manche je vrlo važan za gospodarstvo i turizam u regiji, kao jedna od glavnih trgovačkih ruta u Europi.

Značajke kanala La Manche

Engleski kanal je a krak od OAtlantski ocean koji odvaja otok Veliku Britaniju odThe kontinentalna europa, točnije između južne Engleske i sjeverozapadne Francuske.

Ima duga oko 560 kilometara, sa širinom od 240 kilometara u najširem dijelu i približno 34 kilometra u najužem dijelu. Ova manja regija poznata je kao Doverski tjesnac i povezuje La Manche sa Sjevernim morem.

 Karta kanala La Manche.

U usporedbi s drugim atlantskim morima koja kupaju europski kontinent, kanal La Manche jedan je od najplićih. Vaš dubina varira između 45 i 174 metra, s prilično grubim podom blizu obale (engleski i francuski) i uglavnom ravnim u drugim područjima. Procjenjuje se da je geološka struktura koja održava La Manche nastala prije 400 milijuna godina.

U regiji La Manche postoje klimatska prevlast umjereni oceanski, s blagim ljetima i hladnim zimama. Površinske temperature kreću se u prosjeku između 7 i 16 °C. Oborine su obilnije u toplijim mjesecima i mogu akumulirati i do 1000 mm godišnje. U razdoblju od listopada do travnja vrijeme iznad La Manchea postaje vlažnije i oblačnije, što pogoršava vidljivost u tom području. Osim toga, postoji i pojava jakih vjetrova.

tunel Engleski kanal

U La Mancheu postoji podvodni tunel koji povezuje Englesku i Francusku i zove se Eurotunel. Eurotunel se nalazi u blizini Doverskog tjesnaca, kao što je prikazano, i povezuje britanski grad Folkestone s francuskom komunom Coquelles, u regiji poznatoj kao Pas-de-Calais.

Eurotunel se nalazi u području Doverskog tjesnaca i povezuje Englesku s Francuskom. [1]

Lamanšski tunel ili kanalski tunel kako ga još zovu, ima Ukupno 50,5 kilometara, od čega se 37,9 kilometara nalazi pod oceanom. Stoga dobiva titulu najdužeg podvodnog tunela na svijetu. Njegova najdublja točka nalazi se 75 metara duboko u oceanskom supstratu.

Izgradnja Eurotunela započela je 1988. godine, a završena je pet godina kasnije.. Godine 1994. došlo je do otvaranja ceste koju su izveli francuski predsjednik i tadašnja engleska kraljica Elizabeta II. Nakon gotovo 25 godina rada, procjenjuje se da je već 80 milijuna vozila prešlo La Manche kroz Eurotunel.

Koliko je La Manche važan?

La Manche ima veliku gospodarsku, povijesnu i znanstvenu važnost. La Manche je važan trgovački put u Europi, kao što je bio stoljećima. Gospodarski aspekt Kanala proteže se i na turizam i ribarstvo, s obzirom da su temperature u vodama regija je povoljna za dobivanje vrsta velike komercijalne vrijednosti, kao što su haringe, sardine, cipli i dr atlantski bakalar.

U povijesnoj prošlosti La Manche i Doverski tjesnac služili su kao fizička prepreka Velika Britanija, uglavnom, a također i kao vrata prema britanskim teritorijima i Europi kontinentalni. La Manche se također intenzivno koristio tijekom Drugog svjetskog rata (1939.-1945.), kao što je bio slučaj s invazija Normandije 1944.

Važnost kanala La Manche također je znanstvena. Mnoga su istraživanja razvila i razvijaju brojna područja znanja. Osim povijesti, geologija La Manchea i ponašanje sjevernoatlantskih voda u ovoj regiji druge su vrlo relevantne teme kojima se bavi istraživanje.

Prelazak La Manchea

Svaki dan više od 500 plovila prijeđe La Manche, što se može okarakterizirati kao gust promet. Osim brodova i čamaca koji putuju ovim dijelom sjevernog Atlantika, putuju između Engleske i Europe kopnom se može stići trajektima, kojima je u prosjeku potrebno sat i 30 minuta da pređu kanal da Mjesto.

Eurotunel je još jedna ruta koja se koristi za prelazak La Manchea., napravljeno privatnim vozilom ili brzim vlakom poznatim kao Eurostar. Putovanje traje oko 35 minuta i najbrži je način za prelazak La Manchea.

 Vozilo koje prelazi La Manche kroz Eurotunel. [2]

Mnogi plivači na duge staze preplovljavanje Kanala vide kao sport, točnije vodeni ultramaraton. U ovom slučaju, sportaši plivaju preko Doverskog tjesnaca i nastoje završiti stazu u vremenskom razdoblju od 12 do 16 sati.

Važno je naglasiti da mnogi imigranti prelaze La Manche, najviše prema Ujedinjenom Kraljevstvu. Prijevoz se obavlja malim ribarskim brodovima i drugim manjim plovilima koja na kraju putuju pretrpana, što putovanje čini još opasnijim. U 2022. više od 45.000 ljudi iz različitih dijelova kontinentalne Europe prešlo je u potrazi za boljim životnim uvjetima, broj koji je gotovo dvostruko veći od broja registriranog 2021.

Vidi također: Sueski kanal — umjetna ruta koja omogućuje pomorsku komunikaciju između mCrveni zrak i Sredozemno more

Zašto je La Manche opasan?

La Manche može biti opasno zbog dva prirodna fenomena ponavljaju se u obalnim područjima.

Prvi je pojava plime i oseke (kretanje vode gore-dolje u odnosu na obalu), koji mogu generirati vrlo jake valove i struje te ugroziti plovila i one koji na druge načine prelaze njihove vode. La Manche je poznat po nekim od najjačih i najsloženijih plima i oseka na europskom kontinentu, stvarajući, osim struja, snažna strujanja i turbulencije u vodama.

Klima u regiji dovodi do stvaranje magle nad vodama kanala La Manche u određeno doba godine. Ova prirodna pojava uzrokuje gubitak vidljivosti u područjima gdje se javlja i predstavlja veliki izazov i rizik za vozače plovila.

Činjenice o La Mancheu

• Ideja o tunelu ispod kanala La Manche, koji bi spojio Englesku i Francusku, javila se u 19. stoljeću, točnije 1802. godine.

• Oko 13.000 radnika bilo je odgovorno za izgradnju Eurotunela.

• Britanski plivač Matthew Webb bio je prva osoba koja je preplivala La Manche. Podvig je ostvaren 1875. godine, a prelazak je trajao 22 sata.

• Mnogo je otoka u La Mancheu. Glavni su Kanalski otoci, uz obalu Francuske, i otok Wight, koji je od Engleske odvojen tjesnacem Solent.

• U podzemlju, temperature više variraju (u odnosu na površinu) prema zapadu, gdje mogu doseći 5 °C.

• Postojala je antiklinala (nabor, poput planinskog lanca) koja je povezivala Veliku Britaniju s kopnom Europe. Ova je formacija držala mnogo vode u regiji gdje je danas Sjeverno more. Međutim, prije 450.000 do 180.000 godina, dvije su velike poplave ubrzale proces erozije u regiji i izdubile golemu dolinu. U posljednjoj glacijaciji, prije 10.000 godina, uništena je posljednja kopnena veza u Doverskom tjesnacu, formirajući La Manche kakav danas poznajemo.

kredit za sliku

[1] Weyoune / Mortadelo2005 / Wikimedia Commons (reprodukcija)

[2] Goldsithney / Shutterstock

Paloma Guitarrara
Učitelj geografije

Izvor: Brazilska škola - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/canal-da-mancha.htm