Tijekom Velike europske pomorske plovidbe (uglavnom u 15. i 16. stoljeću) brodovi su se uglavnom izrađivali u portugalskim lukama i u španjolskoj regiji Andaluzija. Karavele su imale dužinu od oko 20 metara i težinu do 80 tona. Na tim je brodovima tijekom mjeseci plovidbe stisnuto oko 60 ljudi i više životinja namijenjenih hrani, kao i oružje, streljivo, hrana.
Svakodnevni život preglednika nije bio lak. Pored zamišljenih strahova prisutnih u mislima ovih navigatora (poput vjerovanja da su ocean naselili čudovišta i zmajevi), Bilo je i stvarnih strahova, poteškoća s plovidbom otvorenim morem, oluja i jakih kiša, bolesti i strašnih hrana.
U ovom ćemo tekstu naučiti malo o svakodnevnom životu Grandes Navigationa. Saznat ćemo više o hrani navigatora unutar Caravella, odnosno o navigacijskoj prehrani na brodu.
Pomorska putovanja u 15. i 16. stoljeću bila su prepuna nepredviđenih događaja (koji se događaju i danas). Kad se putovanje odvijalo normalno, bez nepredviđenih događaja, hrana na brodu nesigurno je zadovoljavala potrebe posade, ali ako ako se dogodilo nešto nepredviđeno, poput oluja, fizičkih oštećenja plovila ili neke nesposobnosti pilota, posada je patila od nedostatka hranu.
Na brodovima, posebno tijekom 15. i 16. stoljeća, glavna hrana bili su keksi. Ovisno o vremenu i pod određenim okolnostima (invazija vode na brod), ovo je hranjenje prošlo neke promjene, odnosno bilo je u lošim uvjetima za hranjenje (zbog plijesni i vlaga). Općenito je svaki član posade dnevno dobivao oko četiri stotine grama keksa za svoj obrok.
Vino je bilo obavezno prisutno na brodovima. Voda koja se koristila za piće i kuhanje skladištena je u neprikladnim velikim kacama ili spremnicima. Dakle, voda je gotovo uvijek bila zaražena bakterijama, što je uvijek uzrokovalo infekcije i proljev u posadi.
Hranu su uvijek dijelili kapetan plovila i pomoćnik. Ova raspodjela hrane uspostavljena je u pukovnijama (porcijama) i samo su kapetan i pomoćnik imali ključ zaliha hrane. Osiguranje je bilo strogo da se pazi na hranu, jer bi njezina odsutnost mogla ugroziti cijelo putovanje i uzrokovati smrt zbog gladi i sukoba posade zbog hrane.
Zajedno s posadom bilo je prisutno štakora i žohara, koji su uvijek ugrožavali kvalitetu hrane. Sljedeći čimbenik koji je pridonio nedostatku higijene bio je nedostatak toaleta na brodu - obično je posada zadovoljavala svoje potrebe u kontejnerima i bacala ih preko palube. Ti su čimbenici puno pridonijeli širenju bolesti i smrtnih slučajeva na brodovima.
Leandro Carvalho
Magistar povijesti