Vas prijevoz odgovaraju skupu materijala i tehničkih instrumenata koji se koriste za premještanje ljudi i tereta s jednog mjesta na drugo. U kontekstu razvoja zemalja i društava, prijevozna sredstva su jedna od glavnih elementi koji jamče infrastrukturu, odnosno materijalnu potporu za takav rast instrumentalizirati se.
Što je veći gospodarski rast dane zemlje - što znači da postoji i veći prisutnost industrije, agrarne i komercijalne aktivnosti -, veća potražnja i pritisak na sredstva prijevoz. U ovom slučaju, ako ta sredstva nemaju odgovarajuću strukturu koja bi podnosila ovo opterećenje, razvoj ove zemlje neizbježno će se suočiti s većim izazovima i teško da će se postići. Iz tog razloga kažemo da je promet, zajedno s komunikacijom, element strateški za bilo koju zemlju ili vladu.
I sam kapitalistički sustav tijekom povijesti trebao je evoluciju prijevoznih sredstava da bi se razvio. U 15. i 16. stoljeću, razvoj navigacijskih tehnika i proizvodnja velikih karavela omogućili su kolonijalno širenje Europa i reprodukcija njezinog ekonomskog sustava u druga društva, započinjući proces globalizacije kapitalizma koji je danas pozivamo za
globalizacija.Da bi evoluirao taj proces globalizacije i, na kraju 20. stoljeća, učvrstio se u svijetu, bila je potrebna transformacija i poboljšanje prometnog sektora. A to je bilo moguće zahvaljujući tehničkim instrumentima različitih vremena, poput Industrijske revolucije i provedba parnog vlaka i velikih brodova, kao i izum automobila i njegova popularizacija kasnije. Kasnije su izum i širenje zračnog prometa dali novu dimenziju načinu putovanja ljudi, sirovina i robe.
Ne zaustavljaj se sada... Ima još toga nakon oglašavanja;)
THE Tehničko-znanstveno-informacijska revolucija dao je nove konture dinamici prometa, omogućujući modernizaciju postojećih sredstava i stvaranje novih oblika raseljavanja u čitavom geografskom prostoru. Ako su u ranim danima putovanja na kratke udaljenosti trajala danima, danas će se za najduže letove na svijetu trebati nekoliko sati (ne uzimajući u obzir zaustavljanja i veze).
Stoga je razumijevanje rada i karakteristika prijevoznih sredstava također razumijevanje procesa evolucije društva, kao što je svakoj zemlji potreban učinkovit prometni sustav koji odgovara uvjetima njezinog teritorija razviti. Dakle, kad vidimo vijest da vlada najavljuje izgradnju, na primjer, velike autoceste, željeznice ili plovnog puta, Shvaćamo da je ova akcija rezultat latentne potrebe za rastom kako bi se stvorilo više bogatstva, radnih mjesta i ulaganja.
Sljedeće je neophodno razmatranje da su različiti sustavi pomicanja artikulirani u mrežama, na prometne mreže, koji se također često nazivaju modalni. Kao i svaka mreža, i transport je artikuliran mi, koji su fiksne točke, i linije, koji su tokovi. To se događa s cestom, željeznicom, plovnim putem, morem, zrakom, cjevovodom i drugima.
Dakle, učinkovitost ovih načina rada, kao i sposobnost međusobnog povezivanja (ono što nazivamo intermodalnošću), presudno je zaključiti sposobnost dane zemlje za razvoj u srednjoj i dugoj budućnosti rok. Zbog toga rutinski čujemo kako mnogi ljudi govore kako je prijevoz "usko grlo" za rast bilo kojeg teritorija na svijetu.
Ja, Rodolfo Alves Pena
O različitim vrstama i namjenama prijevoza u Brazilu i širom svijeta, razmotrite sljedeće izjave:
Ja Preporučuje se na kraćim udaljenostima, ali uz veće troškove. Prednost je transport proizvoda od početka do kraja, odnosno odvozi ga s mjesta proizvodnje i isporučuje na krajnje odredište bez potrebe za drugim prijevoznim sredstvima.
II. Koristi se za velike udaljenosti, uglavnom uključuje kretanje ljudi i robe veće cijene (i dobiti). Ima visoku cijenu, ali veću brzinu.
III. Preporučuje se za zemlje s velikim teritorijalnim proširenjem, što predstavlja visoke troškove u strukturiranju i niske troškove u održavanju. Prevozi ljude i robu trošeći relativno malu količinu energije.
Gore navedeni prijedlozi predstavljaju, odnosno, opise prijevoza:
“Javni prijevoz u Brazilu uvijek je bio meta mnogih pritužbi tijekom vremena. Žalbe se najčešće odnose na činjenicu da su vozila uvijek puna, loše stanje automobila i nisku kvalitetu pruženih usluga […]. Međutim, nezadovoljstvo stanovništva javnim prijevozom u brazilskim gradovima nije nedavno pitanje. Istraživanja koja je 2011. i 2012. proveo Institut za primijenjena ekonomska istraživanja (IPEA), pokazala su negativnu sliku, a ocjene klasificirane kao „vrlo loše ili loše“ prelaze 60% “.
Označite alternativu koja ukazuje na jedan od glavnih elemenata odgovornih za probleme javnog prijevoza u Brazilu.
a) Odsutnost privatnih vozila za stanovništvo.
b) Manji rast u gradovima nego na selu.
c) Jeftinije karte, povećana potražnja i smanjenje usluga.
d) Neorganizirani urbani rast bez nadzora infrastrukture.
