Američko društvo građevinskih inženjera smatra jednim od sedam čuda modernog svijeta, Eurotunnel je jedan od najvećih infrastrukturnih projekata na europskom kontinentu.
Eurotunnel je 50,5 km dugačak podvodni željeznički tunel čiji pruga pruža pristup između Francuske i Engleske, prelazeći zemljopisnu barijeru između dva teritorija, Canal da Mjesto. Putovanje traje 35 minuta, s prosječnom brzinom od 160 kilometara na sat.
Ovaj se posao sastoji od tri tunela smještena između 40 i 70 metara ispod razine mora. Dva njegova tunela koriste se za prijevoz automobila, kamiona i putnika, koji su tijekom putovanja smješteni u vagone Eurostar. Drugi je tunel namijenjen ventilaciji.
S 50,5 kilometara duljine, 37 kilometara ispod Lamanša, Eurotunnel se trenutno smatra drugi najduži željeznički tunel na svijetu, drugi samo nakon tunela Seikan, koji povezuje otoke Hokkaido i Honshu u Japan.
Otvoren 1994. godine, Eurotunnel financirali su Francuzi i Britanci, po cijeni od približno 16 milijardi dolara. Ova je konstrukcija vrlo važna za cirkulaciju ljudi i usluga u regiji (Eurotunnel prima više od sedam milijuna putnika godišnje), jačajući gospodarstvo obje nacije.
Napisali Wagner de Cerqueira i Francisco
Diplomirao geografiju
