एयर बैग। एयरबैग और आंदोलन की मात्रा

आज, हम मीडिया में लगातार देखते हैं कि यातायात दुर्घटनाओं की संख्या में वृद्धि हुई है, चाहे वे मानवीय त्रुटियों, सड़क रखरखाव की कमी या यांत्रिक विफलता के कारण हों ऑटोमोबाइल। हम जो देखते हैं वह यह है कि अधिक से अधिक ऑटो उद्योग को सरकारी नियामक उपायों और मुद्दों के द्वारा मजबूर किया जा रहा है विपणन, सुरक्षा तंत्र को अपनाने के लिए जो टक्कर की स्थिति में वाहन यात्रियों की बेहतर सुरक्षा कर सके।

यदि हम बारीकी से देखें, तो उद्योग जो सबसे सामान्य उपाय कर रहे हैं, वे सुरक्षित संरचनाओं वाली कारों के निर्माण के संबंध में हैं, जैसे एयरबैग, मजबूत और अधिक कुशल सीट बेल्ट और सुरक्षित सीटें।

जब टक्कर होती है, चाहे दो वाहनों के बीच या एक वाहन और एक निश्चित संरचना (उदाहरण के लिए दीवार) के बीच, कार के रहने वालों की आवाजाही की मात्रा में हमेशा भिन्नता होती है। उदाहरण के लिए, मान लें कि एक वाहन का कुल द्रव्यमान (कार + यात्री) 800 किग्रा है और यह 15 मीटर/सेकेंड (54 किमी/घंटा) की गति से यात्रा कर रहा है। इस सेट की गति की मात्रा 12,000 kg.m/s है। एक ड्राइवर जिसका कार के अंदर ७० किलो वजन है, उसके पास १०५० किलो मीटर/सेकेंड की गति होगी।

आइए अब मान लेते हैं कि कार एक दीवार से टकराती है। बहुत कम समय में, गति शून्य हो जाती है और इस प्रकार, चालक को जो आवेग होता है वह 1,050 kg.m/s होना चाहिए, जो कि गति की मात्रा में उसके बदलाव से ज्यादा कुछ नहीं है। टक्कर से पहले वाहन की गति जितनी अधिक होगी, चालक को रोकने के लिए उतना ही अधिक जोर लगाना होगा।

जिस तरह से वाहन का निर्माण किया जाता है वह उसके रहने वालों की सुरक्षा के लिए एक निर्धारण कारक है। उद्योग उन परियोजनाओं को विकसित करना चाहता है जो सबसे लंबे समय तक संभव टकराव के समय की अनुमति देते हैं, क्योंकि प्रत्येक टक्कर के लिए उत्पाद .तो स्थिर रहेगा। टक्कर का समय जितना लंबा होगा, बल उतना ही कम होगा और इसलिए कार सवार को नुकसान होने की संभावना उतनी ही कम होगी। कार की संरचना में सुधार के अलावा, सुरक्षा उपकरण भी लगाए जा सकते हैं।

दुर्घटनाओं से होने वाली चोटों को रोकने के लिए सबसे कुशल उपकरणों में से एक है एयर बैग. आगे की सीटों और डैशबोर्ड के बीच या किनारों पर रखा जाता है, जब हिंसक मंदी होती है तो यह जल्दी से फुला जाता है। आमने-सामने की टक्कर के मामले में, चालक दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है एयर बैग, जो डैशबोर्ड की तुलना में बहुत अधिक लचीला है।

दो समान टक्करों पर विचार करें, लेकिन ध्यान रखें कि केवल एक ही स्थिति में कार में एयरबैग होता है। ड्राइवर x एयरबैग की टक्कर ड्राइवर x पैनल की टक्कर से अधिक समय तक चलती है। दोनों ही मामलों में, चालक की गति की मात्रा में भिन्नता समान होती है, लेकिन उस स्थिति में रुकने में लगने वाला समय बहुत अधिक होता है। एयर बैग, इस प्रकार कम ताकत में जिसके परिणामस्वरूप। संख्यात्मक शब्दों में, एयर बैग टक्कर के समय को दस गुना तक बढ़ा सकते हैं। विशिष्ट स्टॉप टाइम बिना seconds के 0.05 सेकंड होगा एयरबैग और 0.5 सेकंड के साथ एयर बैग. इन समयों और उपरोक्त डेटा के साथ, हमारे पास ड्राइवर के लिए होगा:

पी_{इससे पहले}= एमवी_{इससे पहले}

पी_{इससे पहले}=70 x 15=1,050 किग्रा.मी/से

पी_{बाद में}=0

∆p=0-1.050=-1,050 kg.m/s

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साथ में एयरबैग, हम होंगे:

और बिना एयर बैग:

स्थिति के साथ और बिना तुलना करते समय चालक पर अभिनय करने वाला बल दस गुना छोटा होता है एयर बैग. ऊपर परिकलित बल उस समय अंतराल के दौरान अभिनय करने वाला औसत बल है जिसके साथ टकराव होता है एयर बैग या डैशबोर्ड के साथ।

Domitiano Marques. द्वारा
भौतिकी में स्नातक