समझिए कैसे होंगे इलेक्ट्रिक कार सप्लाई प्वाइंट

इलेक्ट्रिक कार बाजार तेजी से बढ़ रहा है। इसलिए, मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त चार्जिंग स्टेशन भी होने चाहिए। इस प्रकार, संयुक्त राज्य अमेरिका में इसके लिए एक सार्वजनिक और निजी आंदोलन चल रहा है, जबकि ब्राजील में यह आंदोलन केवल निजी क्षेत्र में ही देखा जाता है।

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इलेक्ट्रिक कार बाजार

इलेक्ट्रिक कारों की संख्या अधिक से अधिक बढ़ रही है, लेकिन चार्जिंग पॉइंट की संख्या को बाजार की इस वृद्धि के साथ बनाए रखने की आवश्यकता है। संयुक्त राज्य अमेरिका में किए गए एक सर्वेक्षण में यह पाया गया कि प्रत्येक गैस स्टेशन के लिए औसतन एक चार्जिंग पॉइंट था। इसे देखते हुए यह स्पष्ट है कि ब्राज़ील में इन पदों की संख्या अभी भी अपर्याप्त है।

आदर्श राशि क्या है?

अमेरिकी ऊर्जा विभाग का कहना है कि चार्जिंग स्थानों की आदर्श संख्या 40 लेवल 2 पोर्ट और 3.4 डीसीएफसी फास्ट चार्जर प्रति हजार इलेक्ट्रिक कारों से मेल खाती है। परिणामस्वरूप, ऐसा प्रतीत होता है कि प्रति हजार कारों पर 41 स्तर 2 प्रविष्टियों और 5.7 डीसीएफसी की वर्तमान संख्या बाजार की वृद्धि के साथ तालमेल नहीं बिठा पाएगी।

इलेक्ट्रिक वाहनों की स्वायत्तता बढ़ रही है। यानी, टेस्ला और मर्सिडीज जैसी वाहन निर्माताओं की कारें पहले से ही मौजूद हैं जो पुरानी इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में अधिक माइलेज देने में सक्षम हैं। हालाँकि, 2030 तक 35 मिलियन इलेक्ट्रिक कारों के पूर्वानुमान के साथ, संयुक्त राज्य अमेरिका को मांग का समर्थन करने के लिए औसतन 478 नए चार्जिंग स्टेशनों की आवश्यकता है।

इसे देखते हुए, बिडेन प्रशासन में एक नया बुनियादी ढांचा कानून है जो 2030 तक 500,000 चार्जिंग पॉइंट तक पहुंचना चाहता है। सार्वजनिक प्रोत्साहन के अलावा, निजी क्षेत्र भी इस बुनियादी ढांचे को बढ़ाने में रुचि रखता है।

ब्राजील में

ब्राजील की वास्तविकता बहुत अलग है, क्योंकि इलेक्ट्रिक कारों की संख्या अमेरिका की तुलना में बहुत कम है। हालाँकि, इस संख्या में वृद्धि तीव्र है। इसे देखते हुए, 2021 में रिचार्जिंग स्टेशनों की संख्या 350 से बढ़कर एक हजार हो गई, 2022 में तीन गुना होने की उम्मीद है।

हालाँकि, ब्राज़ीलियाई मामले में इस बुनियादी ढांचे को बढ़ाने के लिए सरकार की ओर से कोई सार्वजनिक योजना नहीं है। हालाँकि, निजी क्षेत्र में कुछ कंपनियाँ इस संबंध में लामबंद हो गई हैं।