मालवाहक जहाजों के लिए सुरक्षित रूप से नौकायन करने के लिए जब वे हल्के या हल्के लोड होते हैं, और उनके लिए उनका रखरखाव करते हैं जलमग्न प्रोपेलर प्रोपेलर, उनके बेसमेंट में स्थित टैंकों में शुद्ध वजन का उपयोग किया जाता है - पानी गिट्टी यह वाहन की स्थिरता सुनिश्चित करता है, क्षति को रोकता है, जिसमें जहाज को आधे में टूटने या तूफान में डूबने से रोकना भी शामिल है।
बंदरगाहों और मुहल्लों में गिट्टी का पानी कार्गो की मात्रा के व्युत्क्रमानुपाती में एकत्र किया जाता है, यानी: कम कार्गो, अधिक गिट्टी का पानी! इस प्रकार, जब उतार दिया जाता है, तो जहाज अपने होल्ड को उस तट से पानी से भर देता है जहां वह स्थित है, और जब नया माल जमा किया जाता है, तो यह पानी फेंक दिया जाता है।
इस प्रकार, गिट्टी का पानी पर्यावरण और सार्वजनिक स्वास्थ्य समस्याओं का कारण बन सकता है, क्योंकि इसमें स्थानिक जानवरों और पौधों की प्रजातियों के अलावा सीवेज और जहरीले पदार्थ हो सकते हैं। उत्तरार्द्ध, क्योंकि उनके पास प्राकृतिक शिकारी नहीं हैं, जल्दी से प्रजनन कर सकते हैं और देशी प्रजातियों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। बेसिली या अन्य प्रकार के रोगजनक जीवों को भी समुद्र में छोड़े गए गिट्टी के पानी के साथ एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में ले जाया जा सकता है।
चूंकि मालवाहक जहाजों का समुद्री यातायात महत्वपूर्ण है, अंतरराष्ट्रीय मार्गों सहित, यह पानी दुनिया भर में दूषित पदार्थों को फैला सकता है, क्योंकि उन्हें प्रति वर्ष स्थानांतरित किया जाता है, दुनिया में लगभग 10 अरब टन गिट्टी पानी और ब्राजील में सालाना लगभग 80 मिलियन (और, हमारे देश में, लगभग 95% विदेशी व्यापार के माध्यम से होता है) समुद्री)।
2001 में, ANVISA (राष्ट्रीय स्वास्थ्य निगरानी एजेंसी) ने एक अध्ययन शुरू किया जिसमें पाया गया कि 71 प्रतिशत में देश में पांच बंदरगाहों पर जहाजों के गिट्टी के पानी के नमूनों में समुद्री बैक्टीरिया थे, जिनमें की उपस्थिति भी शामिल थी बेसिली ऑफ़ विब्रियो कोलरा O1 - मानव हैजा का कारण, जो समुद्री जल में 26 दिनों तक, ताजे पानी में 19 दिनों तक और सीवेज में 12 दिनों तक जीवित रहता है।
समुद्र तटों तक पहुंचने पर इन जीवों की उपस्थिति पारिस्थितिक तंत्र और मानव जीवन से समझौता कर सकती है या यदि शंख और शंख गिट्टी जल निर्वहन क्षेत्रों में पकड़े गए हैं ग्रहण किया हुआ। माना जाता है कि 1991 में पेरू से गिट्टी के पानी के माध्यम से हैजा ब्राजील में आया था।
इन विब्रियो के अलावा, वे पहले से ही गिट्टी के पानी के नमूनों में पाए गए हैं: आंतों के एंटरोकोकी और इशरीकिया कोली।
स्वास्थ्य मंत्रालय, पर्यावरण मंत्रालय, राष्ट्रीय स्वास्थ्य फाउंडेशन, समुद्री संगठन जैसे निकाय अंतर्राष्ट्रीय, विश्व स्वास्थ्य संगठन और ANVISA इस विषय पर अध्ययन कर रहे हैं, जिसमें स्कोप भी शामिल है दुनिया भर। Globallast (Global Blast Water Management Program) इस समस्या की सहायता के लिए रणनीतियों और तरीकों की तलाश करता है, खासकर उभरते देशों में।
2008 में, पर्यावरण और सतत विकास आयोग ने एक प्रस्ताव को मंजूरी दी जो जहाजों को गिट्टी के पानी का निरीक्षण करने के लिए बाध्य करता है। प्रबंधन योजना में हानिकारक जलीय जीवों को हटाने, हानिरहित बनाने या उन्हें पकड़ने या छोड़ने से रोकने की प्रक्रियाएं शामिल हैं और रोग पैदा करने वाले एजेंट पानी या तलछट में पाए जाते हैं, और समुद्री अधिकारियों को निर्दिष्ट करने और प्रतिबंधित करने की आवश्यकता होती है सीवेज के निर्वहन के पास के स्थानों में गिट्टी के पानी का निर्वहन, ऐसे स्थान जहां ज्वार-भाटा घूमता है, तलछट और पारिस्थितिक तंत्र संवेदनशील।
मारियाना अरागुआया द्वारा
जीव विज्ञान में स्नातक
स्रोत: ब्राजील स्कूल - https://brasilescola.uol.com.br/biologia/sgua-lastro-suas-ameacas-potencial.htm
