शहरी गतिशीलता इसे अंतरिक्ष में मौजूद उन स्थितियों के रूप में परिभाषित किया गया है जो शहरों में लोगों, वस्तुओं और कार्गो के संचलन को सक्षम बनाती हैं। गतिशीलता बड़े शहरी केंद्रों के लिए एक चुनौती बन गई है, जिन्होंने अपने शहरी ढांचे और निजी वाहनों के बेड़े के तेजी से विस्तार का अनुभव किया है, इसके विपरीत परिवहन कई मामलों में अपर्याप्त और निम्न-गुणवत्ता वाली सड़कें और सार्वजनिक सड़कें। शहरी गतिशीलता सुनिश्चित करना शहरी स्थान को अधिक तरलता प्रदान कर रहा है और शहर को वहां रहने वालों के लिए अधिक सुलभ बना रहा है, जिससे आबादी के लिए जीवन की बेहतर गुणवत्ता सुनिश्चित हो रही है।
इसे हमारे पॉडकास्ट पर देखें: ब्राज़ील में शहरी गतिशीलता की चुनौतियाँ
शहरी गतिशीलता पर सारांश
शहरी गतिशीलता वह क्षमता है जो लोगों, वस्तुओं और भार को शहरी स्थान के माध्यम से प्रसारित करती है। उपलब्ध बुनियादी ढांचे, मौजूदा नियमों और इनसे जुड़ी शर्तों को ध्यान में रखते हुए एजेंट.
शहरों और कार बेड़े की तीव्र वृद्धि और योजना की कमी जैसे मुद्दे शहरी गतिशीलता समस्याओं का कारण बन रहे हैं।
शहरी स्थान की गतिशीलता, शहरों में गतिविधियाँ चलाना और उनके द्वारा प्रदान की जाने वाली सभी सेवाओं तक पहुँच शहरी गतिशीलता पर निर्भर करती है, इसलिए इसका महत्व है।
पीक आवर्स (शिफ्ट के समय) में यातायात में धीमी गति शहरी गतिशीलता की कमी का परिणाम है। जल्दबाज़ी करना), भीड़, देरी और वायु और ध्वनि प्रदूषण में वृद्धि।
ब्राज़ील में, 20वीं सदी के उत्तरार्ध से शहरों की ओर तीव्र प्रवासी प्रवाह हुआ और तथ्य यह है कि बुनियादी ढाँचे और परिवहन प्रणाली का विस्तार नहीं किया जाना ऐसे कारक हैं जो देश में शहरी गतिशीलता के लिए समस्याएँ पैदा करते हैं इस समय।
दुनिया भर में शहरी गतिशीलता पर बहस के लिए समर्पित मंच हैं और दुनिया के मुख्य शहरों में शहरी गतिशीलता पर कंपनियों द्वारा अध्ययन किए जा रहे हैं।
हियर अर्बन मोबिलिटी इंडेक्स के अनुसार, दुनिया में सबसे अच्छी शहरी गतिशीलता वाले पांच शहर क्रमशः हैं: कोपेनहेगन, ब्रुसेल्स, वैंकूवर, वियना और ज्यूरिख।
पर्यावरण के संरक्षण और शहरों की आबादी के जीवन की गुणवत्ता में सुधार के साथ संयुक्त शहरी गतिशीलता को टिकाऊ शहरी गतिशीलता कहा जाता है।
शहरी गतिशीलता के सुधार और समाधानों में शहरी नियोजन, का विस्तार शामिल है सार्वजनिक परिवहन, शहरी परिवहन में अंतर-मॉडलिटी को अपनाना, सड़कों का विस्तार और लचीलापन अनुसूचियाँ.
शहरी गतिशीलता क्या है?
शहरी गतिशीलता है शहरों में विस्थापन करने की क्षमता और शहरीकृत क्षेत्र. यह एक अवधारणा है जिसके संदर्भ में बड़े पैमाने पर काम किया गया है शहरी भूगोल और मुख्य रूप से शहरी नियोजन और शहरों पर लक्षित नीतियों में लागू किया जाता है, जो मानक स्थितियों के सेट का संदर्भ देता है और ढांचागत, साथ ही व्यक्तिगत, जो शहरों में लोगों और कार्गो की आवाजाही की अनुमति देता है, इस प्रकार अंतरिक्ष की तरलता सुनिश्चित करता है शहरी।
यह परिभाषा राष्ट्रीय शहरी गतिशीलता नीति (3 जनवरी, 2012 के कानून संख्या 12,587) में प्रस्तुत की गई परिभाषा के बहुत करीब है, जो इस मुद्दे से निपटने वाले कानूनी प्रावधानों में से एक है। ब्राज़िल.
शहरी गतिशीलता समस्याएँ
विशेषकर दुनिया भर के शहर महानगरों, शहरी गतिशीलता और इसकी कमी से जुड़ी समस्याओं की एक श्रृंखला का सामना करना पड़ता है। ऐसा विशेष रूप से उन स्थानों पर होता है जो त्वरित प्रक्रिया से गुजरते हैं शहरीकरण, जो कि शहरों के अव्यवस्थित विकास द्वारा चिह्नित है, अर्थात, किसी भी प्रकार की योजना के बिना जो सामान्य रूप से प्रवाह की तीव्रता के लिए जगह तैयार करेगी।
शहरी गतिशीलता समस्याओं के अध्ययन में विचार किया जाने वाला एक अन्य महत्वपूर्ण पहलू बसों और सबवे जैसे सार्वजनिक परिवहन को नुकसान पहुंचाने के लिए व्यक्तिगत परिवहन का उपयोग है। कार या मोटरसाइकिल जैसे वाहनों के लिए आबादी की प्राथमिकता अधिक लचीलेपन से लेकर कई कारणों से है शहरी सार्वजनिक परिवहन को ख़त्म करने के लिए उपयोग करें, जिसमें टूटे हुए या निम्न-गुणवत्ता वाले वाहन और किराए शामिल हैं उच्च। इस प्रकार, शहरों में कारों और मोटरसाइकिलों के बेड़े में वृद्धि हो रही है।
इस प्रकार, हम यह बता सकते हैं आप शहरी गतिशीलता की मुख्य समस्याएँ उत्पन्न होती हैंएम योजना की कमी और पर्याप्त बुनियादी ढांचे की कमी जो शहरों में परिवहन प्रदान करता है।
इसे ध्यान में रखते हुए, हमने नीचे सूचीबद्ध किया है कुछ मुख्य समस्या शहरी गतिशीलता:
व्यस्त समय में धीमा यातायात जल्दबाज़ी करना) और बढ़ी हुई भीड़;
सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क का कम कवरेज, यानी, वे शहर के सभी पड़ोस या सड़कों तक नहीं पहुंचते हैं;
विभिन्न शहरी व्यवस्थाओं के एकीकरण का अभाव;
सार्वजनिक परिवहन की खराब गुणवत्ता और उच्च किराया;
सामान्य तौर पर शहरी डामर, फुटपाथ और यातायात मार्गों की निम्न गुणवत्ता;
स्थानों तक पहुंच की कमी;
बस लेन और साइकिल लेन की अनुपस्थिति या अकुशलता।
शहरी गतिशीलता का महत्व
शहरी गतिशीलता शहरों और उनकी संबंधित आबादी का एक बुनियादी पहलू है। वह महत्वपूर्ण है क्योंकि शहरी स्थान की अधिक तरलता प्रदान करता हैयानी, सही परिस्थितियों में, लोगों और भार का प्रवाह कुशलतापूर्वक होता है, जिससे शहर गतिशील और कार्यात्मक स्थान बन जाते हैं।
शहरी गतिशीलता को महत्व इसलिये दिया जाता है को सक्षम बनाता हैक्या हम इसे शहर तक पहुंच कहते हैं, नागरिकों को निकटतम से विभिन्न पड़ोस और स्थानों के बीच गतिशीलता प्रदान करना अपने निवास स्थान से सबसे दूर रहने वालों के लिए, विभिन्न प्रयोजनों के लिए, जैसे अध्ययन, कार्य या आराम। इस कारण से, शहरी गतिशीलता सार्वजनिक नीतियों का एक अनिवार्य हिस्सा है जो शहर के अधिकार और शहरी स्थान के उपयोग और कब्जे के उद्देश्य से विभिन्न योजनाओं से संबंधित है।
शहरी गतिशीलता चुनौतियाँ
शहरी गतिशीलता नागरिकों के लिए चुनौतियों की एक श्रृंखला पेश करती है, जो दैनिक आधार पर उनका सामना करते हैं, और शहरी स्थान के प्रशासन और प्रबंधन के लिए जिम्मेदार सार्वजनिक प्रबंधकों के लिए भी। ऐसी चुनौतियाँ बड़े शहरी केंद्रों और महानगरों में और भी अधिक हो जाती हैं, जो अत्यधिक आबादी वाले स्थान हैं लोगों की आवाजाही और में वाहन तीव्र है.
ऊपर वर्णित दोनों पहलू शहरी गतिशीलता की दो मुख्य चुनौतियों को कॉन्फ़िगर करते हैं, साथ में शहरी संरचना का विस्तार, यानी ए की घटना शहरों का निरंतर विकास, जो पर्याप्त कवरेज क्षमता के साथ नए बुनियादी ढांचे के नेटवर्क और एक प्रभावी सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की मांग करता है।
जैसा कि हमने देखा, व्यक्तिगत वाहनों के बेड़े की वृद्धि धीमी गति से यातायात और लंबी भीड़ का कारण बनती है, सड़कों के विस्तार और कुछ साधनों के लिए विशेष लेन के निर्माण के साथ, परिसंचरण में सुधार की चुनौती पेश करना, जैसे कि बसें और साइकिलें, और मुख्य रूप से सार्वजनिक परिवहन की गुणवत्ता और दक्षता, इस प्रकार बड़ी संख्या में लोगों को आकर्षित करती है उपयोगकर्ता. वाहनों की संख्या में वृद्धि से जुड़ी एक और चुनौती है शहरी प्रदूषण, जो न केवल शहरों, बल्कि समग्र रूप से पर्यावरण संतुलन को प्रभावित करता है।
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शहरी गतिशीलता की कमी का परिणाम
शहरी गतिशीलता की कमी का असर इसकी आबादी और शहरों की गतिशीलता पर पड़ता है। इनमें से कुछ प्रभाव हैं:
शहर तक सीमित पहुंच, जो नागरिकों को शहरी क्षेत्र में दी जाने वाली सभी गतिविधियों और सेवाओं का आनंद लेने से रोकती है और उनके लिए यहां आना-जाना मुश्किल कर देती है;
अकुशल सार्वजनिक परिवहन के कारण देरी (गंतव्य तक पहुंचने के लिए एक से अधिक बस या सबवे लाइन का उपयोग करने की आवश्यकता, लंबे समय तक प्रतीक्षा समय, आदि) और/या ट्रैफिक जाम;
व्यस्त समय में धीमा ट्रैफ़िक और ट्रैफ़िक जाम जल्दबाज़ी करना);
की वृद्धि प्रदूषण शहरों में वातावरण और ध्वनि;
ऊपर उल्लिखित समस्याओं के परिणामस्वरूप जनसंख्या के जीवन की गुणवत्ता में गिरावट।
ब्राज़ील में शहरी गतिशीलता
शहरी गतिशीलता बन गई है ब्राज़ील के शहरों में मुख्य चुनौतियों में से एक, विशेष रूप से महानगरों और महानगरीय क्षेत्रों में, जो ब्राज़ील की पूरी आबादी का एक तिहाई से अधिक केंद्रित है।
का आधुनिकीकरण कृषि और का विकास उद्योग ब्राजीलियाई ने उत्पन्न किया 20वीं सदी के उत्तरार्ध से शहरों की ओर तीव्र प्रवासी प्रवाह हुआ, जिससे शहरीकृत क्षेत्रों का विकास हुआ।
यद्यपि शहरी ताने-बाने का विस्तार हुआ है और शहरों में जनसंख्या वृद्धि हुई है, बुनियादी ढांचे और परिवहन प्रणाली का विस्तार या अनुकूलन नहीं किया गया है तदनुसार, ब्राजील के बड़े शहरों में शहरी गतिशीलता की समस्याएँ उत्पन्न हुईं।
दूसरों के बीच में, सामान्य समस्या ब्राजील के शहरी परिवहन में और इसलिए, शहरी गतिशीलता में:
सार्वजनिक परिवहन में अत्यधिक भीड़;
लंबे समय तक प्रतीक्षा करना;
स्थानांतरण की आवश्यकता;
ट्रैफिक जाम;
शहर के केंद्रों के सबसे दूर के क्षेत्रों की सेवा करने वाली लाइनों की कमी;
सार्वजनिक सड़कों के रख-रखाव का अभाव।
यह बताना भी जरूरी है निजी वाहनों, मुख्यतः कारों का बेड़ा दोगुने से भी अधिक हो गया ब्राज़ील में पिछले दशक में, शहरों में यातायात तेज़ हो गया है और इन स्थानों में गतिशीलता प्रभावित हुई है। जबकि 2001 में यह दर प्रति हजार निवासियों पर 168 वाहन थी, 2020 में यह संख्या बढ़कर प्रति हजार निवासियों पर 471 वाहन हो गई।|1|
ब्राज़ीलियाई कानून कुछ कानूनी उपकरण प्रस्तुत करता है जो शहरी भूमि के उपयोग और कब्जे को नियंत्रित करते हैं, जिसमें शहरी गतिशीलता जैसे मुद्दे शामिल हैं। उनमें से हैं शहर क़ानून (10 जुलाई 2001 का कानून 10,257) और राष्ट्रीय शहरी गतिशीलता योजना (3 जनवरी 2012 का कानून 12,587), जो ब्राजीलियाई नगर पालिकाओं द्वारा शहरी गतिशीलता योजनाओं के विस्तार और निष्पादन का प्रावधान करता है। अधिक जानने के लिए, यहां जाएं: ब्राज़ील में शहरी गतिशीलता.
विश्व में शहरी गतिशीलता
शहरी क्षेत्रों में जनसंख्या वृद्धि, जो लगातार ऊपर की ओर बढ़ रही है, को देखते हुए शहरी गतिशीलता में सुधार दुनिया भर के शहरों के लिए बड़ा मुद्दा बन गया है। आज विश्व की 57% से अधिक जनसंख्या शहरों में रहती है, जबकि शहरीकृत क्षेत्रों में जनसंख्या वृद्धि दर 1.73% प्रति वर्ष है।2|
निम्न के अलावा बहस के लिए समर्पित मंच अंतरराष्ट्रीय स्तर पर शहरी गतिशीलता, तकनीकी नवाचारों के संदर्भ और जीवन के अधिक टिकाऊ तरीकों की तलाश की आवश्यकता पर विचार करते हुए, उनमें से एक विश्व आर्थिक मंच का हिस्सा है, कंपनियाँ अध्ययन करती हैं विश्व के प्रमुख शहरों में शहरी गतिशीलता के बारे में।
इनमें से एक अध्ययन एक अमेरिकी प्रौद्योगिकी कंपनी, हियर द्वारा किया गया है, जिसने एक सूचकांक बनाया है शहरी गतिशीलता चार मानदंडों पर आधारित है: कनेक्टिविटी, स्थिरता, नवाचार और अभिगम्यता.
इस सूचकांक के आंकड़ों के अनुसार, दुनिया में सबसे अच्छी शहरी गतिशीलता वाले पांच शहर वे हैं:
कोपेनहेगन (डेनमार्क)
ब्रुसेल्स (बेल्जियम)
वैंकूवर (कनाडा)
वियना (ऑस्ट्रिया)
ज्यूरिख (स्विट्ज़रलैंड)
सतत शहरी गतिशीलता
सतत शहरी गतिशीलता शहरों में लोगों की गतिशीलता की प्रभावशीलता को कम आक्रामक प्रथाओं, परिवहन के साधनों और आदतों के साथ जोड़ती है पर्यावरण, शहरी केंद्रों में जीवन की गुणवत्ता में सुधार को बढ़ावा देना। अधिक टिकाऊ शहरी गतिशीलता प्राप्त करने के लिए, पर्याप्त योजना उपायों के अलावा, परिवहन और शहरी पहुंच क्षेत्र में निवेश आवश्यक है।
कुछ ऐसी प्रथाएँ जो शहरों में परिसंचरण को कम हानिकारक बनाने में मदद करती हैं पर्यावरण के लिए हैं:
साइकिल के उपयोग का विस्तार और साइकिल लेन का निर्माण;
सार्वजनिक परिवहन में सुधार को अपनाना, इस प्रकार आबादी के एक बड़े हिस्से द्वारा इसके उपयोग को प्रोत्साहित करना;
ट्रेनों और सबवे जैसे परिवहन के साधनों के अधिक उपयोग के साथ शहरों में रेल नेटवर्क का विस्तार;
इलेक्ट्रिक वाहनों या स्वच्छ ऊर्जा का उपयोग करने वाले वाहनों को अपनाना;
जीवाश्म ईंधन के उपयोग को कम करना;
शहरी परिवहन का अधिक से अधिक एकीकरण।
शहरी गतिशीलता के लिए संभावित समाधान
मध्यम और दीर्घावधि में शहरों में शहरी गतिशीलता में सुधार के लिए कुछ उपाय किए जा सकते हैं। उनमें से हैं:
प्रयुक्त परिवहन के साधनों (सबवे, बस, ट्रेन, साइकिल, कार) का विविधीकरण;
शहरी गतिविधियों और सेवाओं के लिए शेड्यूल का लचीलापन, ट्रैफ़िक अधिभार और ट्रैफ़िक जाम से बचना;
परिवहन के विभिन्न मार्गों और साधनों का एकीकरण;
शहरी परिवहन नेटवर्क के कवरेज का विस्तार करना, शहरी स्थान के एकीकरण को बढ़ाना;
सामान्य तौर पर सड़कों और शहरी बुनियादी ढांचे में सुधार को अपनाना, जिससे अंतरिक्ष में अधिक मात्रा में तरलता प्रदान की जा सके।
शहरी गतिशीलता पर संकल्पित अभ्यास
प्रश्न 1
(फुवेस्ट)
ऊपर दिया गया कार्टून बड़े शहरों की आम समस्याग्रस्त स्थिति पर व्यंग्य करता हुआ सुझाव देता है
मैं। शहरी गतिविधियों की गतिशीलता के लिए परिसंचरण का महत्व, जिसके लिए नगर पालिका को समाधान तैयार करने की आवश्यकता है।
द्वितीय. सामूहिक सार्वजनिक परिवहन पर निजी कार का आधिपत्य, जिसके परिणामस्वरूप सड़क यातायात की तरलता में बाधाएँ उत्पन्न हुईं।
तृतीय. शहरी नियोजन के लिए कानूनी उपकरणों का अभाव, महानगरीकरण प्रक्रिया में बाधा डालता है।
इसमें जो कहा गया है वह सही है:
ए) मैं, केवल।
बी) केवल I और II।
सी) III, केवल।
डी) केवल II और III।
ई) I, II और III।
संकल्प:
वैकल्पिक बी
कार्टून शहरी गतिशीलता के मुद्दों को संबोधित करता है, जैसे शहरी गतिविधियों के लिए प्रवाह का महत्व और निजी वाहनों पर वर्तमान निर्भरता, जो कारों के प्रचलन और वाहनों की विशाल उपस्थिति के लिए शहरी स्थानों के अनुकूलन के परिणामस्वरूप, यातायात की तरलता की कमी की स्थिति पैदा होती है शहरों।
प्रश्न 2
(और या तो)
19वीं शताब्दी में, शहरों के केंद्र में स्थित भूमि की ऊंची कीमत पड़ोस की विशेषज्ञता और उनके सामाजिक भेदभाव के कारण थी। बहुत से लोग, जिनके पास संपन्न पड़ोस के उच्च किराए का भुगतान करने का साधन नहीं है, उन्हें धीरे-धीरे उपनगरों और अधिक दूरस्थ पड़ोस जैसे परिधि के लिए अस्वीकार कर दिया जाता है।
रेमंड, आर. 19वीं सदी. साओ पाउलो: कल्ट्रिक्स, 1989 (अनुकूलित)।
पाठ में वर्णित स्थानिक प्रक्रिया का भौगोलिक परिणाम यह है:
ए) बंद आवास कॉन्डोमिनियम का निर्माण।
बी) लोकप्रिय वाणिज्य के केंद्रीय क्षेत्रों का क्षय।
सी) प्रक्रिया का त्वरण जिसे संलग्नक के रूप में जाना जाता है।
डी) जनसंख्या के दैनिक आवागमन समय में वृद्धि।
ई) संतोषजनक बुनियादी ढांचे के बिना रिक्त स्थान पर कब्जे की रोकथाम।
संकल्प:
वैकल्पिक डी
जब परिवहन सेवाएँ न हों तो शहरी संरचना का विस्तार और परिधीय क्षेत्रों का विकास शहरी गतिशीलता समस्या उत्पन्न कर सकता है। पर्याप्त परिवहन, जिससे इन क्षेत्रों में रहने वाली आबादी को एक स्थान से दूसरे स्थान तक जाने में लगने वाले समय में वृद्धि हुई शहर।
ग्रेड
|1| सुसज्जित। ब्राज़ील में मोटरीकरण दर: 20 वर्षों में वृद्धि देखें। मोबिलाइज़, [2021]। उपलब्ध यहाँ.
|2| सी.आई.ए. देश: कंबोडिया। द वर्ल्ड फैक्टबुक। उपलब्ध यहाँ.
छवि श्रेय
[1] विलियम पेरुगिनी / Shutterstock
पालोमा गिटारारा द्वारा
भूगोल शिक्षक
स्रोत: ब्राज़ील स्कूल - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/mobilidade-urbana.htm
