रेस कारें कैसे काम करती हैं

क्या आप जानते हैं कि रेस कार कैसे काम करती है? मोटरस्पोर्ट में उपयोग किए जाने वाले वाहनों में विशिष्ट विशेषताएं होती हैं, और प्रत्येक साधन की अपनी विशिष्टताएं होती हैं। टीम बनाने वालों को भौतिकी का ज्ञान होना चाहिए, जैसे कि वायुगतिकी तथा घर्षण बल एक कार के लिए ड्राइवरों को नुकसान पहुंचाए बिना कुछ सेकंड में उच्च गति तक पहुंचने के लिए आवश्यक हैं।

वायुगतिकी

उदाहरण के लिए, फॉर्मूला 1 कार में एयरफ़ॉइल होता है। यह एक्सेसरी वाहन को जमीन पर छोड़ने के लिए जिम्मेदार है, क्योंकि तेज गति से, यह उड़ान भर सकता है। इसकी संरचना में एक हवाई जहाज के पंख के समान कार्य होता है, सिवाय इसके कि इसे नीचे की ओर घुमाया जाता है, वायु सेना को दिशा देता है और कार को जमीन के खिलाफ दबाता है, जिसे बल के रूप में जाना जाता है। वायुगतिकी.

ऑफ़िसिना डो एस्टुडांटे, डैनिलो मेलो में भौतिकी के प्रोफेसर के अनुसार, वाहन का आकार भी दौड़ में सफलता या विफलता में योगदान देता है। “जब कार बहुत तेज गति से चलती है, तो उसके चारों ओर 'पंख' की आकृति बनती है। जब हवा इसके माध्यम से गुजरती है, तो यह इसे नीचे की ओर ले जाती है, जिससे यह सामान्य से अधिक तेज हो जाती है।", वह कहते हैं।

टकराव

हे घिसे-पिटे यह वही है जो कार को चलना और मुड़ना संभव बनाता है। “इसके बिना, कारें बस चलने में सक्षम नहीं होंगी। यह ऐसा होगा जैसे आप आइस रिंक पर हों”, शिक्षक पर जोर देता है, जो जोड़ता है: “मोड़ नहीं हो सकते थे, यानी वाहन सीधे गुजरेंगे, जो एक समस्या होगी, क्योंकि अधिकांश रेस ट्रैक इस प्रकार के पथ में बहुत अधिक निवेश करते हैं।”.

डैनिलो मेलो के अनुसार, घर्षण बल पूरी तरह से सामान्य ताकत पर निर्भर करता है (जमीन से कार संपर्क का ऊर्ध्वाधर बल). प्रोफेसर इस बात पर जोर देते हैं कि टायर और जमीन के बीच संपर्क बहुत महत्वपूर्ण है और घर्षण गुणांक तापमान के साथ बदलता है। “ठंड के दिनों में, क्या आपने कभी गौर किया है कि ड्राइवर अपने वाहनों के साथ 'ज़िगज़ैगिंग' के लिए गड्ढे छोड़ देते हैं? यह व्यर्थ नहीं है, क्योंकि इस आंदोलन का उद्देश्य कार के पहिये और ट्रैक के बीच अधिकतम संपर्क बनाना है ताकि वाहन अधिक आसानी से गति कर सके", हाइलाइट्स।

दौड़ के दौरान घर्षण काफी ध्यान देने योग्य होता है, खासकर ड्रैग और ब्रेकिंग में। “घर्षण बल जितना अधिक होगा, आप उतनी ही तेजी से गियर बदल सकते हैं”, डैनिलो पर जोर देती है।

त्वरण

पायलटों की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए टीमें इस बात का भी ध्यान रखती हैं केन्द्राभिमुख त्वरण, ध्यान देने योग्य जब कार एक तेज मोड़ लेती है और व्यक्ति को किनारे पर फेंक दिया जाता है। इसलिए, हेलमेट गर्दन की सुरक्षा से लैस होते हैं जो उन्हें हिलने-डुलने और संभावित फ्रैक्चर से बचाता है।

रेसिंग कारों की संरचना में मौजूद अन्य विशेषताएं, लेकिन जो ऑटोमोबाइल के तौर-तरीकों के अनुसार भिन्न होती हैं, वे हैं धुरों के बीच की दूरी, लंबाई और पास्ता, जो बड़े पैमाने पर स्थानांतरण के कारण लंबे सीधे या वक्रों के अंत में उलटने से बचने के लिए मौलिक हैं। “भौतिकी के सिद्धांत समान रहते हैं, हालांकि, वे प्रतिस्पर्धा के अनुसार कम या ज्यादा प्रासंगिकता प्राप्त करते हैं”, डैनिलो मेलो कहते हैं।

कार कैसी है शेयर कार

कौन जल्दी से एक कार को देखता है शेयर कार आप सोच सकते हैं कि यह कुछ रेसिंग अनुकूलन के साथ एक साधारण कार है, है ना? हालाँकि, इन वाहनों के बीच कुछ समानताएँ मौजूद हैं, जो टेललाइट्स की उपस्थिति और use के उपयोग के कारण आती हैं तथाइथेनॉल, क्योंकि a. की हेडलाइट भी नहीं शेयर कार सच हैं, क्योंकि वे सिर्फ स्टिकर हैं जो असली स्टिकर का अनुकरण करते हैं।

स्टॉक कार कार a. पर बनी है ट्यूबलर चेसिस (फोटो) में मोलिब्डेनम, की प्लेटें अल्युमीनियम और लौ retardant कोटिंग। शरीर का निर्माण फाइबर से होता है कांच प्रबलित और बड़े वियोज्य भागों में डिज़ाइन किया गया। दूसरी ओर, सामने के कांच में विद्युत प्रतिरोध वाली दो शीटों के बीच एक पॉलीकार्बोनेट शीट होती है जो को रोकती है धुन्ध.

कार के ट्यूबलर चेसिस में मोलिब्डेनम बार हैं *

जो कोई भी इसे चलाता है उसकी सुरक्षा के लिए एक स्टॉक कार इकट्ठी की जाती है। पायलट राफेल एबेट के अनुसार, सुरक्षा सलाखों के साथ ट्यूबलर चेसिस और शरीर जो विघटित होता है, दुर्घटना की स्थिति में बहुत महत्वपूर्ण होता है। “इसके अलावा, सीट जैसे विवरण, जो विशेष रूप से पायलट के लिए ढाला जाता है, साथ ही छह-बिंदु सीट बेल्ट और ज्वाला मंदक कपड़े आवश्यक हैं।", वो ध्यान दिलाता है।

मॉडेलिटी में ड्राई और रेन टायर्स हैं। “जब ट्रैक सूखा होता है, तो हम मजबूत रबर के साथ एक चिकने टायर का उपयोग करते हैं, जो अधिक पकड़ सुनिश्चित करता है"- राफेल पर प्रकाश डाला गया, जो जोड़ता है:"जब बारिश होती है, तो एक नरम रबर और खांचे का उपयोग किया जाता है जिसके माध्यम से पानी बहता है, इस प्रकार एक्वाप्लानिंग से बचा जाता है”.

ऑन-बोर्ड कंप्यूटर पायलट को गति, ईंधन की खपत, ब्रेक तापमान जैसी अन्य जानकारी प्रदान करता है। “हमारे पास कार के ग्राफिक्स तक पहुंच है, जो हमें पूरे वाहन का एक दृश्य देता है”, एबेट पर जोर देती है। कार आंतरिक सेंसर से लैस है जो टीमों को डेटा प्रदान करती है।

प्रदर्शन

तापमान सीधे दौड़ को प्रभावित करता है। राफेल के अनुसार, ठंडा जितना अधिक होगा, दक्षता उतनी ही अधिक होगी, क्योंकि टायर और इंजन का बेहतर प्रदर्शन होता है। “आदर्श तापमान 15°C और 20°C. के बीच होगा", वह कहते हैं।

कार दौड़ के दौरान ड्राइवर बहुत मांग कर रहे हैं, जो 30 मिनट से दो घंटे तक चल सकता है। पहनना बहुत अच्छा है, मुख्यतः अंदर की गर्मी के कारण कॉकपिट, जो आसानी से 60 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच सकता है। “हम एक पानी के तार के साथ एक टी-शर्ट पहनते हैं, इसके अलावा हेलमेट को हवा के सेवन और एक पुआल के साथ संरचित किया जाता है जिसके माध्यम से हम पानी पीते हैं”, एबेट पर प्रकाश डाला गया। तैयारी दौड़ से पहले होती है और इसमें बहुत सारे तरल पदार्थ और समृद्ध भोजन का सेवन शामिल होता है कार्बोहाइड्रेट.

*छवि क्रेडिट: राफेल एबेट द्वारा प्रदान किया गया।

लोरेन विलेला द्वारा
ब्राजील स्कूल टीम

स्रोत: ब्राजील स्कूल - https://brasilescola.uol.com.br/curiosidades/como-funcionam-os-carros-corrida.htm