Une profession qui se développe depuis un certain temps dans le pays est celle des motoboys, et après l'émergence des applications de livraison, ces chiffres ont augmenté à grande échelle. En 2021, une enquête réalisée par l'Institut de recherche économique appliquée (Ipea) a montré que le nombre de motoboys a déjà dépassé la fourchette de 544 000 personnes au Brésil.
En vertu de la loi 12.1997/2014, la profession de motoboy est considérée comme dangereuse, de sorte que les travailleurs de la moto ont désormais le droit de retraite spéciale de l'Institut national de la sécurité sociale (INSS).
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Lors d'un entretien, des spécialistes du droit de la sécurité sociale ont expliqué comment les motoboys peuvent prouver leur temps de travail en qui sont exposés à des risques, y compris ceux qui fournissent des services aux entreprises, tels que les indépendants et les micro-entrepreneurs individuels (Moi, ce est).
« L'exposition du motoboy à la dangerosité de l'activité était garantie par la législation du travail, ouvrant l'espace à la cadre aussi comme un moment privilégié » observe Adriane Bramante, présidente de l'IBDP (Institut Brésilien de Droit Sécurité sociale). Elle alerte également sur les différents types de versements de la sécurité sociale, justifiant la reconnaissance de ce délai.
Les indépendants, qui paient 20% à l'INSS, doivent présenter des reçus ou des documents prouvant l'activité de motoboy. Les MEI, en revanche, doivent compléter le taux de 15% supplémentaires du montant, en plus des 5% qu'ils paient déjà normalement.
Il faut justifier d'une exposition au danger pour pouvoir bénéficier de la retraite spéciale, à la délivrance du Profil Professionnel de la Sécurité Sociale (PPP). La présentation de la carte de travail et des chèques de paie avec reçu du paiement supplémentaire payé par l'employeur est une étape importante.
Il convient de noter que le PPP est une histoire de travail qui recueille des données de gestion, des dossiers environnementaux et les résultats de la surveillance biologique tandis que les salariés se livrent à des activités dangereuses dans le entreprise. L'objectif principal du PPP est d'informer sur les conditions du milieu de travail, ce qui est fondamental pour l'application de la pension spéciale à l'INSS.
« Je n'ai pas de portefeuille, mais j'ai un CNPJ et je cotise à l'INSS parce que je sais que J'ai droit à une retraite spéciale », rapporte Thiago Santos da Conceição, 34 ans, coursier à moto depuis 5 ans. années. Il pointe aussi les dangers du métier: « Il n'y a pas de pavage dans les rues, pas de signalisation. La circulation est chaotique.
« Je travaille comme coursier à moto depuis deux ans et demi, la dernière année comme livreur. Auparavant, mon poste était celui de stocker des marchandises. La circulation est très violente, c'est dangereux partout. Chaque jour, tout ce que je veux, c'est rentrer chez moi sain et sauf pour être avec ma famille. C'est beaucoup de tension, des risques d'accidents, des trous dans les rues, le manque de signalisation, des automobilistes qui jettent leur voiture sur les motos et le risque constant de cambriolages. C'est dur de travailler comme ça », explique Jean Tavares, 27 ans, habitant de Penha, dans la zone nord de Rio de Janeiro.
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