Le gouvernement Bolsonaro a modifié plusieurs lois sur la circulation. C'est parce que l'ancien président de la République considérait qu'il y avait beaucoup de bureaucratie et de charge pour Conducteurs, ainsi, de nombreuses modifications ont été apportées au code de la route brésilien (CTB).
Selon des experts du domaine de la circulation et de la législation spécifique, ces mesures ont fini par réduire la sécurité dans la circulation des véhicules. Non seulement cela, mais au sein de la société dans son ensemble, ces changements ont fait l'objet de nombreuses critiques et controverses.
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Quelques exemples de ces changements sont l'augmentation du délai de renouvellement du permis de conduire national (le permis de conduire) et l'élargissement du score requis pour avoir le droit de conduire suspendu.
Malgré les mesures prises lors du mandat précédent, le gouvernement fédéral actuel, avec Lula au Présidence de la République, n'a pas encore abordé le sujet de la modification ou non des mesures qui ont été prises par Bolsonaro.
Ci-dessous, nous énumérons les changements les plus controversés qui peuvent être modifiés par le gouvernement Lula, même si la plupart nécessitent également l'approbation de la majorité au Congrès.
Augmentation de la validité et du score CNH
La loi n° 14.071/2020 a apporté plusieurs modifications, notamment l'augmentation du délai de renouvellement de la CNH et de la limite de notation pour la suspension du droit de conduire.
Avant, avec 20 points, la CNH était suspendue, et après le changement, 40 points sont nécessaires pour cela. Cependant, le score est de 40 uniquement si le conducteur n'a commis aucune infraction grave au cours des 12 derniers mois. Si vous avez une infraction de cette nature, le score tombe à 30, et avec deux infractions graves ou plus, la limite est à nouveau de 20.
Cette distinction ne s'applique pas aux conducteurs professionnels, quelle que soit leur catégorie, car tous ont une limite de 40 points, avec ou sans infraction grave commise dans l'année écoulée.
En ce qui concerne la validité, auparavant, la CNH avait cinq ans pour expirer, quel que soit l'âge du conducteur. Maintenant, pour les conducteurs jusqu'à 50 ans, c'est dix ans. Dans le cas des conducteurs âgés de 50 à 70 ans, la période est de cinq ans. Au-delà de 70 ans, la durée de la CNH est de trois ans.
Pour que ces changements soient annulés ou modifiés, il est nécessaire de passer par un nouveau vote au Congrès national.
Diminution du nombre de radars sur les autoroutes fédérales
Un autre changement, apporté au cours de la première année du gouvernement de Jair Bolsonaro, en 2019, a été la suspension des radars mobiles, portables et fixes sur les autoroutes fédérales. La motivation du président de l'époque était que l'équipement n'était installé que pour collecter des fonds, même sans aucune étude préalable pour le prouver.
Toujours en décembre 2019, il a été déterminé que le contrôle électronique de la vitesse serait rétabli, selon Justice. Le gouvernement fédéral s'est conformé à l'ordre.
Cependant, en 2021, les radars sur les autoroutes fédérales ont été considérablement réduits, avant de totaliser 8 000, le nombre est tombé à seulement 2 000.
Étant donné que les autoroutes fédérales sont gérées par des agences subordonnées au gouvernement fédéral, Lula pourrait annuler la mesure sans avoir à passer par l'approbation du Congrès, en théorie.
Il convient de noter que ce ne sont pas les seuls changements qui peuvent être renversés par le nouveau gouvernement fédéral. Maintenant, il reste à voir si des mesures seront prises, ainsi que si elles seront soutenues par le Congrès, puisque la grande majorité des changements dépendrait d'une approbation préalable.