Un nouveau rapport révèle que la société responsable de la sous-marin titan, qui a disparu dans l'Atlantique Nord avec cinq personnes à bord lors d'une expédition sur le Titanic, a licencié un employé qui avait fait part de ses inquiétudes quant à la sécurité de la conception du transport.
Les enquêteurs travaillent contre la montre pour retrouver le sous-marin et son équipage portés disparus depuis dimanche dernier, le 18.
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Selon les rapports de TechCrunch, OceanGate Expeditions, la société responsable de visitesous-marin Titan, a déjà été impliqué dans un précédent procès impliquant son ancien directeur des opérations maritimes David Lochridge.
Lochridge a perdu son emploi dans l'entreprise en janvier 2018 après avoir déposé un rapport détaillé auprès de la haute direction soulignant les problèmes de sécurité liés au véhicule sous-marin.
Ces informations ajoutent un nouveau contexte à la situation de disparition du sous-marin et soulèvent des questions sur la responsabilité de l'entreprise.
Il y a des indications de négligence de la part de la société responsable du Titan
Suite au licenciement d'OceanGate Expeditions, la société a poursuivi David Lochridge, l'accusant d'avoir divulgué des informations confidentielles sur le sous-marin.
En réponse, Lochridge a déposé une demande reconventionnelle alléguant un licenciement abusif, déclarant qu'il avait été licencié pour avoir signalé des problèmes de sécurité.
Selon l'ancien employé, la direction de l'entreprise a ignoré à plusieurs reprises ses tentatives de mettre en évidence les problèmes de conception du Titan. Il a affirmé que ces problèmes étaient si graves qu'ils pouvaient présenter un risque pour sécuritédu personnel et des passagers.
Lochridge a estimé que ses préoccupations n'avaient pas été prises en compte. L'affirmation de l'expert met en évidence la négligence présumée de la part de l'entreprise dans la réponse aux préoccupations soulevées concernant le véhicule sous-marin.
L'une des préoccupations soulevées par Lochridge à l'époque était liée à la coque du sous-marin. Selon TechCrunch, le matériau choisi par OceanGate pour fabriquer le sous-marin était attractif car il est plus solide et plus léger que l'acier. Cependant, le produit comportait également un risque de défaillance soudaine en cas de stress.
Lochridge craignait que de petits défauts dans la coque ne se dilatent sous la pression des profondeurs de l'océan pendant les plongées. Cette préoccupation a mis en évidence le danger potentiel lié à l'utilisation de ce matériau dans le projet Titan.
En plus de la coque, un autre problème de sécurité était lié à la fenêtre. Selon le spécialiste, l'item n'avait pas toutes les observations partagées. David estime qu'il n'a pas été conçu pour résister aux bonnes profondeurs.
Selon lui, la fenêtre ne supportait que 1 300 mètres, alors que le sous-marin était prêt à en parcourir 4 000 pour voir le Titanic.
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