STF décidera si les conducteurs ont ou non une relation de travail avec les applications

Le 16 prochain, le Tribunal fédéral (STF) jugera de la légalité de la relation de travail entre le chauffeur d'application et les plateformes de voyage payantes. Le vote se fera en plénière virtuelle, les votes étant comptés directement par le système électronique.

Il existe de nombreux cas de conducteurs d'applications demandant la reconnaissance de la relation de travail, affirmant que les entreprises ne fournissent pas le soutien nécessaire au travailleur.

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Cependant, il y a des processus qui commencent à reconnaître le lien, tout comme il y a des jugements dans lesquels la compréhension judiciaire est qu'il existe une relation de collaboration et de travail autonome.

MEI contre CLT

Le juge Alexandre de Moraes a estimé que la décision du Tribunal du travail de Minas Gerais n'était pas conforme aux précédents établis par la Cour suprême fédérale (STF) sur le procès. A l'époque, la justice reconnaissait la relation de travail entre la plateforme de voyage Cabify et le chauffeur.

Pour le ministre, la relation de l'application avec le conducteur s'apparente à une société commerciale, tout comme elle fonctionne pour les travailleurs indépendants.

Selon la compréhension du ministre, l'analyse combinée des précédents permet de reconnaître la validité des différentes formes de relation de travail, en plus de celles régies par la consolidation des lois du travail (CLT). Il souligne que cette interprétation couvre des situations telles que l'externalisation et des cas spécifiques.

Dans le processus en question, la plateforme Cabify a fait valoir que le service fourni par les chauffeurs ne constituait pas une relation de travail. Selon le positionnement de l'entreprise, les chauffeurs assurent la conduite pour les clients enregistrés, sans exigence de facturation minimale ni de nombre de trajets précis.

Ces arguments sont repris par d'autres applications de voyage, qui veulent soutenir l'idée que la relation entre les plateformes et les chauffeurs sont de nature totalement autonome, les chauffeurs agissant en tant que prestataires de services ou microentrepreneurs individuels (MEI).

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