Le constructeur automobile chinois Great Wall Motors a annoncé jeudi dernier (27) ses plans ambitieux pour le Brésil. La marque va investir environ 10 milliards de dollars pour s'implanter dans le pays. Au début, le Chinois commenceront leurs opérations avec voitures produits importés, cependant, on s'attend à ce qu'il y ait une production sur le sol brésilien d'ici la seconde moitié de 2023.
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GWM se concentre sur les camionnettes et les VUS, tous les modèles ayant une propulsion hybride ou électrique. Bien qu'il n'y ait toujours pas de confirmation sur les véhicules qui seront commercialisés, le constructeur a déclaré qu'il vendrait des voitures de quatre sous-marques dans le pays.
Les sous-marques Haval et Tank sont spécialisées dans les VUS et Poer dans les camionnettes. ORA, quant à elle, s'impose comme la première marque nationale de véhicules entièrement électriques. Alors, consultez plus de détails sur chacune de ces marques maintenant.
Haval
Centrée sur le segment des SUV, cette gamme s'adresse à un usage majoritairement urbain. Cependant, les modèles Haval peuvent aussi affronter les sentiers, puisque GWM a garanti d'équiper ses véhicules d'une traction 4×4.
Réservoir
Tank concentre également ses efforts sur les véhicules utilitaires sport, mais se concentre principalement sur les projets les plus sophistiqués adaptés au tout-terrain. Sa gamme comprend les VUS les plus luxueux et les plus détaillés du constructeur automobile.
pouvoir
Poer, quant à lui, se concentre sur le commerce des camionnettes. Oswaldo Ramos, qui est le directeur commercial de GWM, dit qu'il reconnaît les difficultés de la concurrence dans un segment aussi consolidé au Brésil. "Nous menons des cliniques avec des agriculteurs, mais aussi avec des publics potentiels pour comprendre ce qu'ils veulent dans un véhicule", explique l'exécutif. Une des façons de se démarquer sera de lancer des produits « disruptifs », qui consistent en une gamme de camionnettes hybrides.
MAINTENANT
ORA débarquera dans le pays dans un second temps. La marque promet d'être la première avec une gamme complète composée de modèles électriques. Par conséquent, on s'attend à ce que l'ORA puisse se développer s'il y a une amélioration de l'infrastructure des points de recharge au Brésil.
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