Mobilité urbaine se définit comme les conditions présentes dans l'espace qui permettent la circulation des personnes, des marchandises et des marchandises dans les villes. La mobilité est devenue un défi pour les grands centres urbains, qui ont connu une expansion rapide de leur tissu urbain et de leur flotte de véhicules particuliers, contrastant avec transport Routes et voies publiques insuffisantes et de mauvaise qualité dans de nombreux cas. Assurer la mobilité urbaine signifie apporter une plus grande fluidité à l'espace urbain et rendre la ville plus accessible à ceux qui l'habitent, assurant une meilleure qualité de vie à la population.
Découvrez-le sur notre podcast: Les enjeux de la mobilité urbaine au Brésil
Thèmes de cet article
- 1 - Synthèse sur la mobilité urbaine
- 2 - Qu'est-ce que la mobilité urbaine ?
- 3 - Problèmes de mobilité urbaine
- 4 - Importance de la mobilité urbaine
- 5 - Les enjeux de la mobilité urbaine
- 6 - Conséquence du manque de mobilité urbaine
- 7 - Mobilité urbaine au Brésil
- 8 - La mobilité urbaine dans le monde
- 9 - Mobilité urbaine durable
- 10 - Solutions possibles pour la mobilité urbaine
- 11 - Exercices résolus sur la mobilité urbaine
Synthèse sur la mobilité urbaine
La mobilité urbaine est la capacité qu'ont les personnes, les marchandises et les charges à circuler dans l'espace urbain. en tenant compte des infrastructures disponibles, de la réglementation en vigueur et des conditions intrinsèques à ces agents.
La croissance rapide des villes et du parc automobile ainsi que des problèmes tels que le manque de planification sont à l'origine des problèmes de mobilité urbaine.
La dynamisation de l'espace urbain, la réalisation d'activités dans les villes et l'accès à tous les services qu'elles offrent dépendent de la mobilité urbaine, d'où son importance.
La lenteur du trafic aux heures de pointe (heure de décalage) est une conséquence du manque de mobilité urbaine. ruée), les embouteillages, les retards et l'augmentation de la pollution atmosphérique et sonore.
Au Brésil, le flux migratoire intense vers les villes à partir de la seconde moitié du XXe siècle et le fait que les l'infrastructure et le système de transport n'ont pas été étendus sont des facteurs qui créent des problèmes pour la mobilité urbaine dans le pays à l'heure actuelle.
Il existe des forums dédiés aux débats sur la mobilité urbaine dans le monde et des études menées par des entreprises sur la mobilité urbaine dans les principales villes du monde.
Selon Here's Urban Mobility Index, les cinq villes ayant la meilleure mobilité urbaine au monde sont respectivement: Copenhague, Bruxelles, Vancouver, Vienne et Zurich.
La mobilité urbaine associée à la préservation de l'environnement et à l'amélioration de la qualité de vie de la population des villes est appelée mobilité urbaine durable.
Les améliorations et les solutions pour la mobilité urbaine comprennent la planification urbaine, l'expansion de la transports publics, adoption de l'intermodalité dans les transports urbains, expansion des routes et flexibilité dans des horaires.
Qu'est-ce que la mobilité urbaine ?
la mobilité urbaine est la capacité à effectuer des déplacements dans les villes et zones urbanisées. Il s'agit d'un concept qui a été largement travaillé dans le cadre de géographie urbaine et appliqué principalement dans la planification urbaine et les politiques visant les villes, se référant à l'ensemble des conditions normatives et infrastructurels, mais aussi individuels, qui permettent la circulation des personnes mais aussi des marchandises dans les villes, assurant ainsi la fluidité de l'espace urbain.
Cette définition est très proche de celle présentée dans la Politique Nationale de Mobilité Urbaine (loi n° 12.587 du 3 janvier 2012), l'une des dispositions légales qui traitent de cette question dans le Brésil.
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Problèmes de mobilité urbaine
Des villes du monde entier, notamment métropoles, font face à une série de problèmes liés à la mobilité urbaine mais aussi à son absence. Cela se produit surtout dans les endroits qui ont traversé un processus rapide de urbanisation, marqué par la croissance désordonnée des villes, c'est-à-dire sans aucun type d'aménagement qui préparerait l'espace à l'intensification des flux en général.
Un autre aspect important à considérer dans l'étude des problèmes de mobilité urbaine est l'utilisation des transports individuels au détriment des transports en commun, comme les bus et les métros. La préférence de la population pour les véhicules tels que les voitures ou les motos s'explique par plusieurs raisons allant d'une plus grande flexibilité de utiliser à la casse des transports publics urbains, qui comprennent des véhicules et des tarifs cassés ou de mauvaise qualité haut. Ainsi, on assiste à une croissance du parc de voitures et de motos dans les villes.
Ainsi, nous pouvons affirmer que toi principaux problèmes de mobilité urbainem le manque de planification et le manque d'infrastructures adéquates qui assure le transport dans les villes.
Compte tenu de cela, nous avons répertorié ci-dessous une partie de principal problèmes de la mobilité urbaine :
circulation lente aux heures de pointe ruée) et une congestion accrue ;
la faible couverture des réseaux de transports publics, c'est-à-dire qu'ils ne desservent pas tous les quartiers ou toutes les rues de la ville ;
manque d'intégration des différents modes urbains ;
mauvaise qualité des transports publics et tarifs élevés ;
mauvaise qualité de l'asphalte urbain, des trottoirs et des voies de circulation en général ;
le manque d'accessibilité des lieux ;
absence ou inefficacité des voies réservées aux bus et des pistes cyclables.
Importance de la mobilité urbaine
La mobilité urbaine est un aspect fondamental des villes et de leur population respective. Elle est importante car offre une plus grande fluidité de l'espace urbain, c'est-à-dire que dans les bonnes conditions, les flux de personnes et de charges se produisent efficacement, faisant des villes des espaces dynamiques et fonctionnels.
L'importance de la mobilité urbaine est donnée parce qu'elle permet lequoi nous l'appelons l'accès à la ville, offrant aux citoyens une mobilité entre différents quartiers et lieux, depuis le plus proche à ceux qui sont les plus éloignés de leur lieu de résidence, à des fins différentes, telles que les études, le travail ou loisirs. Pour cette raison, la mobilité urbaine est un élément essentiel des politiques publiques qui traitent du droit à la ville et des différents plans visant l'utilisation et l'occupation de l'espace urbain.
Les enjeux de la mobilité urbaine
La mobilité urbaine pose une série de défis aux citoyens, qui y sont confrontés au quotidien, mais aussi aux gestionnaires publics chargés de l'administration et de la gestion de l'espace urbain. Ces défis deviennent encore plus grands dans les grands centres urbains et les métropoles, qui sont des espaces très peuplés où la circulation des personnes et dans véhicules est intense.
Les deux aspects mentionnés ci-dessus configurent deux des principaux défis de la mobilité urbaine, avec l'expansion du tissu urbain, c'est-à-dire avec la survenance d'un croissance continue des villes, qui exige de nouveaux réseaux d'infrastructures et un système de transport public efficace, avec une large capacité de couverture.
Comme nous l'avons vu, la croissance du parc de véhicules individuels provoque une circulation lente et de longs embouteillages, imposant un défi d'amélioration de la circulation, avec l'élargissement des voiries et la création de voies réservées à certains modes, tels que les bus et les vélos, et principalement dans la qualité et l'efficacité des transports publics, attirant ainsi un plus grand nombre de utilisateurs. Un autre défi lié à l'augmentation du nombre de véhicules est la la pollution urbaine, qui affecte non seulement les villes, mais l'équilibre environnemental dans son ensemble.
A lire aussi: Conurbation - lorsqu'une ville s'étend au-delà de ses limites municipales en raison de sa croissance
Conséquence du manque de mobilité urbaine
Le manque de mobilité urbaine a des conséquences sur sa population et le dynamisme des villes. Certains de ces impacts sont :
un accès limité à la ville, qui empêche les citoyens de profiter de toutes les activités et services offerts dans l'espace urbain et rend leurs déplacements difficiles ;
retards dus à des transports en commun inefficaces (nécessité d'utiliser plus d'une ligne de bus ou de métro pour se rendre à destination, longs temps d'attente, etc.) et/ou embouteillages ;
circulation lente et embouteillages aux heures de pointe ruée);
augmentation de pollution atmosphérique et sonore dans les villes;
détérioration de la qualité de vie de la population en raison des problèmes mentionnés ci-dessus.
Mobilité urbaine au Brésil
La mobilité urbaine est devenue l'un des principaux défis des villes brésiliennes, notamment dans les métropoles et les régions métropolitaines, qui concentrent plus d'un tiers de la population totale du Brésil.
La modernisation de agriculture et le développement de industrie Le Brésilien a généré un flux migratoire intense vers les villes à partir de la seconde moitié du XXe siècle, provoquant la croissance des zones urbanisées.
Bien qu'il y ait eu une expansion du tissu urbain et une croissance démographique dans les villes, l'infrastructure et le système de transport n'ont pas été étendus ou adaptés ce qui entraîne des problèmes de mobilité urbaine dans les grandes villes brésiliennes.
Entre autres, le problèmes communs dans le transport urbain brésilien et, par conséquent, de la mobilité urbaine sont :
l'encombrement des transports publics ;
longs délais d'attente;
besoin de transfert ;
embouteillages;
rareté des lignes qui desservent les zones les plus éloignées des centres-villes ;
manque d'entretien des voies publiques.
Il est également important de souligner que la flotte de véhicules particuliers, principalement des voitures, a plus que doublé au cours de la dernière décennie au Brésil, intensifiant le trafic dans les villes et affectant la mobilité dans ces espaces. Alors qu'en 2001 le taux était de 168 véhicules pour mille habitants, en 2020 ce nombre est passé à 471 véhicules pour mille habitants.|1|
La législation brésilienne présente certains dispositifs juridiques qui régissent l'utilisation et l'occupation des terrains urbains, y compris des questions telles que la mobilité urbaine. Parmi eux se trouvent les Statut de la ville (Loi 10.257 du 10 juillet 2001) et la Plan National de Mobilité Urbaine (Loi 12.587 du 3 janvier 2012), qui prévoit l'élaboration et l'exécution de plans de mobilité urbaine par les municipalités brésiliennes. Pour en savoir plus, visitez: Mobilité urbaine au Brésil.
La mobilité urbaine dans le monde
L'amélioration de la mobilité urbaine est devenue le grand enjeu des villes de la planète, compte tenu de la croissance démographique des zones urbaines, qui se poursuit sur une courbe ascendante. Aujourd'hui, plus de 57 % de la population mondiale vit en ville, alors que le taux de croissance démographique dans les zones urbanisées est de 1,73 % par an.|2|
En plus de des forums dédiés au débat de la mobilité urbaine à l'échelle internationale, compte tenu du contexte des innovations technologiques et de la nécessité de rechercher des modes de vie plus durables, dont l'un fait partie du Forum économique mondial, les entreprises réalisent des études sur la mobilité urbaine dans les principales villes du monde.
L'une de ces études a été réalisée par une entreprise technologique américaine, Here, qui a créé un Index of Mobilité urbaine basée sur quatre critères: connectivité, durabilité, innovation et accessibilité.
Selon les données de cet indice, le cinq villes avec la meilleure mobilité urbaine au monde ils sont:
Copenhague (Danemark)
Bruxelles (Belgique)
Vancouver (Canada)
Vienne (L'Autriche)
Zürich (Suisse)
Mobilité urbaine durable
Mobilité urbaine durable combine l'efficacité de la mobilité des personnes dans les villes avec des pratiques, des moyens de transport et des habitudes moins agressifs pour le environnement, favorisant l'amélioration de la qualité de vie dans les centres urbains. Afin de parvenir à une mobilité urbaine plus durable, des investissements dans le secteur des transports et de l'accessibilité urbaine sont nécessaires, en plus de mesures de planification adéquates.
Quelques pratiques qui contribuent à rendre la circulation dans les villes moins nocive à l'environnement sont :
développer l'utilisation des bicyclettes et la construction de pistes cyclables ;
l'adoption d'améliorations dans les transports publics, encourageant ainsi leur utilisation par une plus grande partie de la population ;
expansion des réseaux ferroviaires dans les villes, avec une plus grande utilisation des moyens de transport tels que les trains et les métros ;
adoption de véhicules électriques ou de véhicules utilisant une énergie propre ;
réduire l'utilisation des combustibles fossiles;
une plus grande intégration des transports urbains.
Solutions possibles pour la mobilité urbaine
Certaines mesures peuvent être prises pour améliorer la mobilité urbaine dans les villes à moyen et long terme. Parmi eux se trouvent :
diversification des modes de transport utilisés (métro, bus, train, vélo, voiture) ;
flexibilité des horaires des activités et des services urbains, évitant la surcharge du trafic et la formation d'embouteillages ;
intégration de différents itinéraires et modes de transport;
étendre la couverture des réseaux de transport urbain, accroître l'intégration de l'espace urbain;
adoption d'améliorations des routes et des infrastructures urbaines en général, offrant un plus grand degré de fluidité à l'espace.
Exercices résolus sur la mobilité urbaine
question 1
(Fuvest)
La caricature ci-dessus, faisant la satire d'une situation problématique, commune aux grandes villes, suggère la
je. importance de la circulation pour la dynamique des activités urbaines, obligeant la municipalité à produire des solutions.
II. l'hégémonie de la voiture particulière sur les transports en commun collectifs, entraînant des entraves à la fluidité du trafic routier.
III. absence d'instruments juridiques pour l'urbanisme, freinant le processus de métropolisation.
C'est vrai ce qui est indiqué dans :
A) Moi, seulement.
B) I et II, uniquement.
C) III, seulement.
D) II et III, uniquement.
E) I, II et III.
Résolution:
Variante B
Le dessin animé aborde des questions de mobilité urbaine, telles que l'importance des flux pour les activités urbaines et la dépendance actuelle aux véhicules privés, qui se traduit par l'adaptation des espaces urbains à la circulation des voitures et la présence massive de véhicules, conditionnant le manque de fluidité du trafic dans le villes.
question 2
(Et soit)
Au XIXe siècle, la hausse du prix des terrains situés au centre des villes est due à la spécialisation des quartiers et à leur différenciation sociale. De nombreuses personnes, qui n'ont pas les moyens de payer les loyers élevés des quartiers huppés, sont progressivement rejetées vers la périphérie, comme les banlieues et les quartiers les plus reculés.
RÉMOND, R. Le 19ème siècle. São Paulo: Cultrix, 1989 (adapté).
Une conséquence géographique du processus spatial décrit dans le texte est :
A) création de copropriétés fermées.
B) déclin des zones centrales du commerce populaire.
C) accélération du processus dit d'enceinte.
D) augmentation du temps de déplacement quotidien de la population.
E) confinement de l'occupation des espaces sans infrastructure satisfaisante.
Résolution:
Variante D
L'expansion du tissu urbain et la croissance des périphéries peuvent générer un problème de mobilité urbaine lorsqu'il n'y a pas de services de transport. suffisamment de transports, provoquant une augmentation du temps que la population qui vit dans ces zones met pour se déplacer d'un point à un autre de la ville.
Notes
|1| MEUBLÉ. Taux de motorisation au Brésil: voir l'augmentation en 20 ans. Mobiliser, [2021]. Disponible ici.
|2| CIA. Pays: Cambodge. Le Factbook mondial. Disponible ici.
crédit image
[1] Guillaume Pérugini / Shutterstock
Par Paloma Guitarrara
Professeur de géographie
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