LES aquaplaning c'est un phénomène dans lequel un véhicule, en passant sur une couche d'eau, perd le frottement avec l'asphalte et glisse. Lorsque cela se produit, le conducteur perd le contrôle de la voiture et est incapable de freiner, ce qui peut entraîner des accidents graves.
Selon la physique, ce qui se passe est une diminution de la force de friction entre la voiture et le sol. La force de frottement dynamique est calculée avec l'équation:
F =ré. N
Étant:
F – Force de frottement ;
μré – le coefficient de frottement dynamique ;
N – Force normale.
A partir de l'équation, il est possible de voir une relation linéaire entre la force de frottement, la force normale et le coefficient de frottement dynamique. La force normale est la force que l'asphalte exerce sur la voiture et ne dépend que de son poids. Ainsi, plus le véhicule est lourd, plus l'effort normal est important et moins le risque de perdre le contact avec le sol est important.
Le coefficient de frottement dynamique μré varie de 0,5 à 0,8 pour l'asphalte sec, mais ce facteur est également lié aux conditions de l'asphalte. Pour l'asphalte humide, ce coefficient peut avoir des valeurs de 0,25 à 0,75, selon la quantité d'eau. Comme on peut le voir, ces valeurs sont plus faibles que lorsque l'asphalte est sec, donc la force de friction est plus faible, ce qui augmente la possibilité que la voiture glisse.
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En outre, il existe d'autres facteurs qui influencent ce phénomène, l'un d'eux est la vitesse de la voiture. Plus la vitesse est élevée, moins l'eau a de temps pour passer sous les pneus, ce qui favorise l'apparition d'aquaplaning.
Les caractéristiques et l'état des pneus méritent également notre attention. Les pneus larges doivent déplacer plus d'eau, donc le risque de glisser est plus grand. Ils doivent également être en bon état de fonctionnement, car les pneus ont des rainures qui évacuent l'eau. Au fur et à mesure que le pneu est utilisé, ces rainures diminuent et la capacité d'évacuation de l'eau diminue également. Si cette capacité est considérablement réduite, cela peut favoriser le dérapage du véhicule.
Pour éviter le aquaplaning, quelques petites attitudes sont indispensables pour le conducteur: utilisez des pneus en bon état, réduisez la vitesse en apercevant grande quantité d'eau sur l'asphalte, ne freinez pas brusquement et ne tournez pas le volant si vous constatez que vous perdez le contact avec le terre. L'idéal dans ces conditions est d'arrêter d'accélérer la voiture et de tenir le volant pour s'assurer que les roues sont droites. Si la voiture est équipée de freins ABS, qui ne laissent pas les roues se bloquer lors du freinage, ils peuvent être activés jusqu'à ce que la voiture reprenne son adhérence sur l'asphalte, permettant ainsi le contrôle du véhicule.
Par Mariane Mendès
Diplômé en Physique
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TEIXEIRA, Mariane Mendès. « Aquaplaning »; École du Brésil. Disponible en: https://brasilescola.uol.com.br/fisica/aquaplanagem.htm. Consulté le 27 juin 2021.
