À De grandsNavigation étaient des navigations océaniques effectuées tout au long du XVe siècle qui ont permis l'exploration de l'océan Atlantique. Ils ont été possibles grâce à l'accumulation des connaissances nautiques et à l'arrivée de nouvelles technologies qui ont facilité la navigation. Le pays qui avait les conditions nécessaires pour démarrer les Grandes Navigations était le Portugal.
Tout au long du XVe siècle, le Portugal organise de nombreuses expéditions dans l'océan Atlantique, à partir de la conquête de Ceuta, en 1415. Les Portugais sont arrivés dans un certain nombre d'îles de l'Atlantique, ont trouvé une route alternative vers l'Inde et arrivé au Brésil à la fin du XVe siècle. Les Espagnols, à leur tour, arrivé en amérique d'abord, en 1492.
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Pionnier portugais
L'exploration de l'océan Atlantique a toujours intrigué les Européens, et depuis le période médiévale, certaines avancées ont permis que cela soit possible. L'un des premiers peuples européens à se lancer dans une exploration océanique fut le nordique, qui, à la fin du VIIIe siècle, atteignit l'Angleterre, et de là, atteignit l'Islande, au IXe siècle, et le Amérique du Nord, à la fin du Xe siècle.
L'accumulation de connaissancesnautique et le développement de Nouveaules technologies a permis aux Grandes Navegações de commencer au XVe siècle, et les Portugais sont considérés comme les pionniers de ce processus. Cela s'est produit parce que le Portugal a rencontré une série de conditions qui ont permis au pays de se lancer dans la navigation et l'exploration de l'océan Atlantique.
Le Portugal réuni conditionspolitique, économique, géographique, et même la société portugaise a embrassé l'exploration maritime. Sur le long terme, on sait que cela a permis au Portugal d'atteindre des endroits jusqu'alors inconnus des Européens en général. De nouveaux chemins ont été découverts et de nouveaux métiers ont été ouverts pour eux.
Cependant, pourquoi le Portugal a-t-il été le pays pionnier des Grandes Navegações? Les facteurs sont variés et nous pouvons commencer par le stabilisationpolitique. Depuis la fin du XIVe siècle, lorsque le Avis Révolution, le Portugal jouissait d'une monarchie consolidée et d'un pouvoir politique stable entre les mains de la dynastie Avis. D'autres régions d'Europe, comme l'Espagne, connaissent d'importants conflits de pouvoir.
En outre, le Portugal a bénéficié unificationterritorial, puisque la dernière portion du territoire portugais a été annexée au royaume au milieu du XIIIe siècle, lorsque la région de l'Algarve a été reconquise et les Maures en ont été expulsés. Toujours en comparaison avec l'Espagne, le royaume de Castille s'est engagé dans des conflits avec les Maures au cours du 15ème siècle, et le royaume d'Aragon s'est engagé dans des conflits avec la France sur des territoires au même siècle.
À questionéconomique, le Portugal était un important centre de commerce, et sa ville principale, Lisbonne, depuis le XIIIe siècle, avait déjà entretenu des contacts commerciaux à longue distance, selon l'historien Boris Fausto|1|. Lisbonne a maintenu le contact avec les marchés arabes, et le commerce local avait considérablement prospéré grâce au financement fourni par les Génois.
Le marché arabe, à son tour, comportait deux éléments importants pour les Portugais: or et épices. La consommation d'épices a été introduite en Europe après la Croisades, et ils étaient largement utilisés dans la conservation des aliments et dans la production de parfums et de médicaments. Ils étaient des biens de valeur et rapportaient un profit très élevé. Fermeture de la route qui passait par Constantinople en 1453, a rendu l'accès à cette marchandise plus compliqué.
Un autre facteur qu'il ne faut pas oublier est la localisationgéographique du Portugal. Ce pays a tout son littoral face à l'océan Atlantique. De plus, le Portugal est très proche des courants océaniques de l'Atlantique, ce qui a facilité et encouragé la navigation dans cet océan.
Enfin, comme le dit Boris Fausto, toute la société portugaise encourage la navigation atlantique, ce qui en fait une grande projetnationale|2|. L'historien résume que la navigation atlantique plaisait aux marchands car elle leur apportait de bonnes perspectives d'affaires; pour la Couronne, c'était l'occasion de renflouer les coffres; pour la noblesse et l'Église, il a apporté la possibilité de christianiser les païens et de gagner en influence et en richesse; et pour les gens en général, il a apporté une chance d'une vie meilleure|3|.
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Exploits de navigation portugais
Les historiens considèrent que le point de départ de l'expansion maritime portugaise a été la conquête de Ceuta, en Afrique du Nord, en 1415. Cela s'est produit parce que les Portugais voulaient avoir accès à l'or arabe et ils voulaient trouver le royaume mythique de João Preste, pour le rejoindre dans la lutte contre les musulmans.
L'exploration océanique menée par les Portugais s'est concentrée sur l'exploration des côtes du continent africain, et, peu à peu, elle a atteint des endroits jusqu'alors inconnus. Par ordre chronologique, les Portugais sont arrivés à bois en 1420, le Açores en 1427, à îlesdu Cap Vert en 1460 et le Elles sontThomas en 1471.
L'une des grandes réalisations de l'exploration de la côte africaine a été la contour du cap Bojador, en 1434. Ce cap est situé sur le territoire du Sahara occidental actuel et, au XVe siècle, était une cible pour de nombreuses légendes et mythes dus au grand nombre de navires portugais disparus En lui.
C'est parce que le cap Bojador a une série de récifs, très pointus, et dans certaines parties du cap la profondeur de l'eau est très faible. Ces deux facteurs rendaient la navigation à cet endroit très dangereuse. La personne responsable du contournement de ce câble était le navigateur GilEanes.
En 1441, un nouveau navire est développé par les Portugais: le caravelle. Il facilitait la navigation maritime, surtout dans les situations où le vent était contre le navire. Ce navire utilisait des voiles pour naviguer et bougies carrées mélangées avec des bougies latines (triangulaire). C'était le principal moyen de transport maritime des Portugais jusqu'au XVIIe siècle.
Cette même année, il a également été enregistré que l'achat d'esclaves africains par les Portugais est devenu très commun, et l'historienne Marianne Mahn-Lot rapporte un récit rédigé par un chroniqueur portugais du XVe siècle, appelé Gomes Eanes de Zurara, qui justifiait l'esclavage des noirs en conséquence de la malédiction de Dieu sur Cham, l'un des fils de Noé. Dans cette logique, les noirs seraient les descendants de Cam et donc maudits|4|.
![Sous le règne de d. João II, le cap de Bonne-Espérance a été dépassé par le navigateur Bartolomeu Dias en 1488.[1]](/f/0beeabc18101eb1ab6e9c8d15a565d26.jpg)
En 1481, ré. Jean II fut couronné roi du Portugal et le L'exploration de l'Atlantique bénéficie d'un nouvel incitatif, avec l'accent toujours sur l'exploration de la côte africaine. L'objectif était de trouver un passage qui permettrait aux Portugais d'accéder au commerce des épices en Inde. Alors qu'ils exploraient la côte africaine, de nouveaux Des usines portugaises ont été créées. En plus des esclaves, les Portugais achetaient de l'ivoire et du poivre|5|.
Avec l'exploration de l'Atlantique, les Portugais ont également pu entamer la exploitation économique des endroits où ils sont arrivés. A Madère, ils ont joué le planter du blé et de la canne à sucre. À São Tomé, par exemple, ils ont établi la plantation de canne à sucre, et l'endroit est devenu un entrepôt pour les esclaves qui ont été achetés pour être envoyés au Brésil.
Un autre moment fort des navigations portugaises fut la Traversée du Cap de Bonne Espérance, à l'extrême sud du continent africain, réalisée par le navigateur BarthélemyJournées en 1488. Ce cap était également connu sous le nom de Cabo das Tormentas en raison de ses eaux agitées, et le passage par celui-ci a permis la découverte d'une nouvelle route vers l'Inde, tracée par le navigateur Vasco de Gama en 1498.
Vasco de Gama retourna au Portugal depuis l'Inde en juillet 1499 et, des mois plus tard, une nouvelle expédition fut organisée. Ce fut l'expédition de Pedro Alvares Cabral, qui avait l'Inde pour destination finale, mais qui avait aussi pour mission de vérifier les possibilités des Portugais à l'ouest après la signature du Traité de Tordesillas, en 1494.
navigations espagnoles
Comme mentionné dans cet article, le Portugal avait des conditions que d'autres pays d'Europe, comme l'Espagne, n'avaient pas. Les Portugais furent les grands pionniers des Grandes Navigations, mais ce sont les Espagnols qui envoyèrent les première expédition en Amérique dans ce contexte.
Tout d'abord, durant la seconde moitié du XVe siècle, l'Espagne (qui correspond aux royaumes de Castille et d'Aragon) fait face à conflitsdynastique, conflits contre les Français et, surtout, contre les landes, établie dans le royaume de Grenade, au sud de la péninsule ibérique. Seulement après les Espagnols conquisGrenade, en 1492, ils se lancent dans la navigation atlantique.
La première grande expédition espagnole a été menée par les Génois Christophe Colomb, qui convainquit les rois espagnols de financer son voyage vers l'ouest. En octobre 1492, l'expédition de Christophe Colomb, composée de trois navires, arriva à Guanahani, une île qui fait partie des Bahamas.
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Conséquences
Les Grandes Navigations ont été un événement très important dans l'histoire européenne et ont contribué à changer radicalement le monde. Parmi les conséquences des Grandes Navigations figurent :
- La mise en place de la commerce des esclaves;
- Le début de la colonisation ;
- La mise en place des pratiques économiques de la mercantilisme;
- La transformation du Portugal et de l'Espagne en deux grands empires d'outre-mer.
Notes
|1| FAUSTO, Boris. histoire concise du Brésil. São Paulo: Edusp, 2018. P. 9.
|2| Idem, p. 11.
|3| Idem, p. 10-11.
|4| MAHN-LOT, Marianne. la découverte de l'amérique. São Paulo: Perspective, 1984. P. 27.
|5| FAUSTO, Boris. histoire concise du Brésil. São Paulo: Edusp, 2018. P. 13.
Crédits images
[1] Georgios Kollides et Shutterstock
Par Daniel Neves
Professeur d'histoire
La source: École du Brésil - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/grandes-navegacoes.htm
