Suoritetussa tutkimuksessa käytetään National Household Sample Surveyn (PNAD Contínua) tietoja yhteistyössä Campinasin osavaltion yliopiston kanssa (Unicamp).
Tutkimus on myös julkisen työministeriön (MPT) apuna, ja se julkaistiin keskiviikkona (25).
Katso lisää
Tekoäly auttaa torjumaan väkivaltaa
Tutkimus paljastaa, että Z-sukupolven kanssa on "huono työskennellä"; ymmärtää…
Raportti käsittelee vain sovellusten kautta toteutettavien palvelujen yksityistä sektoria, ei julkista tai sotilaallista sektoria. Siten se osoittaa, että luokka sovellusammattilaisten osuus on nykyään noin 2,4 % brasilialaisesta työvoimasta.
IBGE-tutkimuksen osoittamat pääongelmat
Sovellustyöntekijät ovat enimmäkseen miehiä (81,3 %) ja keskiansiot ovat 37 % alhaisemmat kuin saman alueen työntekijöillä alustojen ulkopuolella.
Osa tiedoista viittaa esimerkiksi siihen sovellustyöntekijöitä IBGE: n nimittämät saavat noin 8,70 R$ tunnissa alustoilla.
Verrattuna saman ammatin skenaarioon alustojen ulkopuolella, työntekijät saavat enemmän, noin 11,90 R$ per työtunti.
(Kuva: paljastaminen)
Lisäksi sovellustyöntekijät ilmoittivat työskentelevänsä noin 6,5 tuntia enemmän viikossa kuin virallisella yksityisellä sektorilla. Työtunteja on siis yhteensä noin 46 tuntia viikossa.
Silti nämä ammattilaiset ansaitsevat 37 % vähemmän tuloja kuin samoissa sovelluksissa työskentelevät työntekijät.
Toinen negatiivinen seikka on näiden työntekijöiden alhainen osuus sosiaaliturvasta, joka on pieni, vain 35,7 prosenttia.
Muita ongelmallisia puolia tutkimuksen mukaan
IBGE: n tutkimuksen mukaan "vaikka työsuhteita ei useimmissa tapauksissa synny muodollisia sopimuksia valvovien yritysten kanssa, on näyttöä tietynasteisesta riippuvuudesta niistä työntekijöitä".
Jopa ilman virallista työsuhdetta, hakemukset edellyttävät kuljettajilta ja työntekijöiltä asetettujen tavoitteiden ja määräaikojen noudattamista.
Siksi, jos näitä tavoitteita ei saavuteta, näitä ammattilaisia uhkaa rangaistus ja jopa estäminen.
Myös IBGE: n mukaan: "Tiedot paljastavat siksi rajallisen itsemääräämisoikeuden ja hallinnan oman harjoittamisen suhteen erityisesti yksityisen henkilöliikenteen ja kuljetusalojen laiturityöntekijöille. toimitus".
