Kehitys-, teollisuus- ja kauppaministeriön (MDIC) sihteerin Uallace Moreiran mukaan Brasilian pitäisi jatkaa veloitusta seuraavien kolmen vuoden aikana. Sähköautojen tuontiverot (II)..
Lausunnossaan Moreira osoittaa, että verot sähköautot niiden pitäisi nousta vähitellen, kunnes ne saavuttavat 35 prosentin rajan.
Katso lisää
Hanke vahvistaa kansallista kouluruokailuohjelmaa
TÄSTÄ pienestä Brasilian naapurimaasta on tulossa VALTA…
Hallituksessa keskustellaan parhaillaan toteutettavista toimenpiteistä muutoksen toteuttamisen aikataulun ja määräaikojen määrittelemiseksi.
Mikä on motiivi periä enemmän veroja näistä ajoneuvoista?
Kun sähköajoneuvojen maahantuonnin verot nollattiin vuodesta 2015, tänään on ajatus palata tällä maksulla. Tavoitteena on edistää tällaisten ajoneuvojen paikallista tuotantoa ja myyntiä tuottajien saapuessa Brasiliaan.
”Mitä voimme tehdä paikallisen tuotannon edistämiseksi? Tee tuonnista hieman vaikeampaa ja kalliimpaa”, Uallace Moreira julisti.
Lisäksi sihteeri vahvistaa, että tällainen toimenpide otettiin käyttöön myös muissa maissa sähköajoneuvoja valmistavien yritysten tulon jälkeen.
(Kuva: paljastaminen)
Toimenpiteellä pyritään myös vahvistamaan sähköautojen kauppaa mm BYD ja GWM, joka tuli hiljattain kansallisille markkinoille.
Uuden teknologian käyttöönoton myötä myös muut yritykset, kuten Caoa Chery ja Jac Motors, alkoivat investoida voimakkaasti siirtymiseen poltosta sähköistykseen.
Sähköautojen tuontiveron kantamisen puolustaminen
Kansallisen moottoriajoneuvovalmistajien liiton (Anfavea) puheenjohtaja Márcio de Lima Leite puolusti verojen palauttamista 6. päivänä pidetyssä lehdistötilaisuudessa. Hänen mukaansa ajatuksena on vahvistaa kilpailua paikallisten tuotantoyhtiöiden välillä edullisemmilla hinnoilla.
Hänen mielestään sähköautojen tuontiverojen keräämisen Brasiliassa pitäisi vahvistaa kansallista teollisuutta ja auttaa sen kehittämisessä.
Tämä vaikuttaa positiivisesti brasilialaisten käyttämien kaluston muutokseen ja vähentää polttoajoneuvojen myrkyllisten kaasujen päästöjä.
Uudet tulokkaat BYD ja GWM investoivat Camaçarissa (BA) ja Iracemápolisissa (SP) sijaitsevien tilojen hankintaan Brasiliassa tavoitteenaan valmistaa kansallista alkuperää olevia sähköajoneuvoja. Aiemmin tällaiset tilat olivat Fordin ja Mercedes-Benzin omistuksessa.